aldo500

Le schmilblick avance:

« Appeler, Masser, Défibriller »

http://www.cfrc.fr/defibrillation.php

Je continue l'exploration

Voici un extrait du site suivant

En France, 40 000 à 60 000 personnes décèdent chaque année à la suite d'un arrêt cardio-respiratoire, soit près de 200 morts par jour.

L'installation des défibrillateurs est un projet ambitieux, car il permettra de sauver de nombreuses vies.

En effet, en France, le taux de survie est estimé entre 2 % et 4 % seulement, contre 20 % à 50 % aux États-Unis ou dans les pays anglo-saxons, où les défibrillateurs sont à la disposition du grand public. Cette expérience a pu démontrer l'efficacité de tels appareils et, par conséquent, la pertinence de les installer également en France.

http://www.senat.fr/questions/base/2008/qSEQ08010149S.html

Donc, ça doit servir à quelque chose.

Les chiffres cités m'épatent. J'ai du les oublier, j'ai honte, mais honte.

Une rame en accélération pompe plusieurs milliers de Watts...

Un défébrillateur doit consommer moins de 1 A en mode charge et est désacouplé de son support pour fonctionner...

Il fonctionne sur SON accumulateur et devient donc totalement vierge de toute alimentation externe en cas d'utilisation (qui est unique par précaution... Dès la mise en fonction, il est obligatoire de le renvoyer en atelier spécialisé pour reconditionnement).

Ce qui explique qu'ils soient plombés sur leur support...

La question d'ADC est loin d'être idiote... 3 minutes de malaise et le cerveau peut présenter des lésions irrémédiables... Mais cela ne veut pas dire qu'il ne faut rien tenter et que dès l'instant de la perte de conscience, un chronomètre se met en marche...

On a déjà vu revenir à elles des personnes ayant connu des malaises de plusieurs minutes car le corps humain est remarquable par sa complexité...

Même si la R4 est loin, ça vaut le coup de piquer un sprint et de revenir tout aussi vite avec le matos et de balancer un appel à la sono pour que le chef de train arrive lui aussi (ça aide même si il ne connait ni ligne, ni procédure, ni maniement du truc...). On essaye, on tente le coup, un point c'est tout...

ça marche, la machine (victime) repart, on a gagné la médaille du sauveur, une vie sauvée...Bravo...

ça ne marche pas... On aura tout tenté et on ne pourra pas se reprocher de ne rien avoir tenté... Bravo tout de même d'avoir essayé. L'homme est mortel et il ne faut pas croire qu'on peut être le remplaçant de dieu et redonner la vie...

Soit c'est une fibrillation ventriculaire et au delà des trois minutes, si le coeur repart, on a ressuscité un légume, c'est super. Soit c'est un malaise autre et le defibrillateur ne sert à rien.

C'est bon de savoir que le defibrillateur est en R4 mais où? Le temps d'appeler les ASCT pour savoir où il est; c'est mort. (façon de parler).

bon ceci dit, on ne sait jamais.

Par contre, il serait intéressant de savoir s'il y a une étude faisant état de vies sauvées. Sinon, ben, c'est un grigri pour nous faire croire que tout est sous contrôle.

Je vais creuser le problème sur les sites médicaux, je vous tiens au courant.

Ce Sujet est fermé

Tu vois, Technicentre, c'est simple

Ligne des Carpates,

"volontairement ou à l'insu de son plein gré"je trouve que le niveau créatif (nbre de messages) du forum baisse, par contre le politiquement correct et le " je veux voir qu'une seule tête" vont bon train !!!!!!!!!

c'est peut etre qu'une impression d'un esprit " franc tireur et partisan (c'est de l'humour)"?????

rassurez vous je vais pas miner la voie , trop peur que ça me pète a la gueule (grande et mal embouchée , je sais)

Qui sera le prochain a quitter le forum....

On lance les paris ????

Moi.

Je vais me coucher

Des fois il y a un chauve qui sourit...Ou qui court.

Je voudrais bien savoir le nombre de vies sauvees par les defibrillateurs en France.

3 minutes pour s'en servir, c'est tres tres court.

L'entraxe des lignes classique permet-il le 250?

Comment veux tu quitter le forum, bavard comme tu es, TRAM?

Arrete de te faire du mal pour si peu.

au delà de 220 cela sera de la LGV.

Ca siffle, ca siffle...

Dommage.

Le Cévenol 15952 assuré avec une 67 400 en livrée FRET aujourd'hui Et je vous joins un lien avec des articles de presse rendant compte de l'assemblée générale : http://www.defense-promotion-cevenol.fr/site/Assemblee-generale-du-21-mars-2013

Il y a un moyen simple de soutenir la ligne si les règles n'ont pas changé, je l'ai fait une fois à Villefort

Prendre un billet dans une gare du parcours, genre Langeac Paris en première classe.

Demander son annulation immédiatement, ça sera effectivement recréditer avec un décalage mais c'est la recette comptable de la gare qui compte dans les statistiques.

Si tous les membres du forum font ça la même année, la direction va réfléchir à mettre la ligne en double voie et l'électrifier, hi hi.

Du moins, je sais que c'est pris en compte pour la fermeture ou pas d'une gare.

Mais attention, le même billet pris par internet pour le même parcours n'a pas d'utilité, bien sûr.

Quand je l'avais fait à Villefort, ça doublait la recette comptable du mois, c'est dire du niveau où on part.

Merci. J'ai découvert ces saucisses artisanales il y a peu et ça déchire (et c'est vraiment du boeuf, je connais même les bêtes)

Des saucisses de boeuf?

J'ai lu certains posts qui ont entraîné une réaction des modérateurs, ces posts ont été supprimés très vite et c'est une bonne chose.

Je pense que peu de forumeurs ont eu l'occasion de les lire mais il est clair que dans ceux que j'ai vu nécéssitaient une modération rapide car ça dépassait les bornes de la bienséance.

Le fait d'être un "pilier" du forum (c'est quoi un pilier?) ne donne pas de droit particulier et en particulier de droit de propriété sur un forum.

Laisser un peu la place aux autres, c'est bien aussi de temps en temps mais tout le monde ne le comprend pas.

La manière dont cette affaire traine en longueur est pathétique.

Je pense que si les modos se mettent eux aussi en grève, on va très vite comprendre que le grand mot de "démocratie" n'a pas le même sens pour tout le monde.

Prendre la mouche à ce point là pour une modération qui m'a paru raisonnable me parait assez ridicule et continuer la provocation sur ce sujet en se posant comme victime me gêne beaucoup plus que le travail discret des modérateurs.

C'est la grande mode de se "victimiser" dans notre monde actuel. Je suis assez mal adapté à ce monde là, il faut croire.

Des carrés fermés, il y ades jours où j'en franchis 3, du coté de Morlaix et depuis le début de ma carrière, je dois bien en être à une bonne vingtaine voir plus.

Oui mais avec les bulletins qui vont avec, c'est de la triche.

Cela dépend des circonstances du franchissement

On est parti pour 50 pages, ADC01

D'accord, et sinon vis a vis des commandes, est-ce qu'il à des actions à effectuer ? (J'y connais rien de rien, donc si jamais vous utilisez des termes techniques, si vous pouviez me les expliquer vite fais, ca m'arrangerais, oui, je sais je suis exigeant )

La, j'y connais rie, moi je suis docteur. Aucune chance de franchir un signal fermé. Peinard, quoi!

Le choix de l'objet contraphobique est rarement le fruit du hasard, mais il a souvent une signification symbolique inconsciente.

C'est une précision importante!

Sinon, un ADC qui franchit un carré est relevé, normalement et après, ça barde plus ou moins selon les circonstances.

De toute manière, c'est la phobie de tout ADC sain d'esprit et à juste titre (pas d'être relevé mais de franchir un carré)

Heuseusement que je n'ai pas appliquer ton principe, Jackv, sinon vous ne m'auriez jamais connu sur le forum.

C'est l'alternative au Hara-Kiri, venir sur le forum se faire consoler en complétant par des octrois de temps en temps.

Comme j'ai eu des lectures intellectuelles cette semaine, je dirais que le forum est un objet contra-phobique efficace.

Je ne suis pas sûr d'avoir tout compris au bouquin mais je fais semblant.

Mobilisation et utilisation de Dragon 63 ( helicoptére des Pompiers ) c'est parfaitement facturable, partant du fait qu'il ne s'agit pas d'un accident involontaire..à peu près 1h30 de vol, on doit friser les 7 à 8000 €...

La même somme, dans un Club Para, ça lui ouvrait pas mal de sauts...

Fabrice

Non, les secours à personne ne sont pas facturables pour le moment.

De toute manière, le syndrome de Stockholm, il faut bien qu'il serve à quelque chose. (Je me demande bien qui c'était le Dr Stockholm, drôle de nom.)

Une revoyure encadrée par deux trains de nuit, très peu pour moi.

Salut !

Pour les Z2N, les balises servent à verrouiller le mauvais côté et à commander l'assistance portes du bon côté. Si la balise ne fonctionne pas (ou s'il n'y a pas de balise ou s'il ya un problème matériel), les portes se déverrouillent des 2 côtés et il n'y a pas d’assistance, ce sera au conducteur de faire la manip' (j'eus connu...).

Mieux vaut être bien réveillé.

Tu le sais comment? Un voyant?