aldo500

Je resterai près de toi avec un, non, deux grands mouchoirs à carreaux bien repassés et qui sentent bon. pour moi, un, non, deux cigarillos. J'ai arrêté mais il me faut un prétexte pour recommencer, hi hi.

C'est le titre d'un tout petit livre d'Eric Fottorino sur lequel je viens de tomber par surprise. Je l'ai lu en vingt minutes à peine. C'est un livre profondément bouleversant, plein de questions sans réponse mais qui fait du bien. C'est remarquablement écrit. C'est l'interrogation d'un voyageur sur les autres et lui-même face à ces "accidents graves de voyageurs" Attention, si vous le lisez, vous allez pleurer mais tant pis, ça en vaut la peine.

Tiens j'y pense, au retour du 5009, j'avais fait le Mistral. Va savoir pourquoi, j'ai été commandé pour deux trains qui n'avaient pas d'AICR normalement, d'ailleurs. Et il n'y avait pas grève de contrôleur. Enfin, je ne m'en suis pas plaint.

Non, c'était courant, je travaillais quasiment l'été et Noël ou Pâques, de 1972 à 1976. A partir du moment ou on était formé on pouvait bosser les vacances courtes. Le 5009 régulier je l'ai fait une fois en 1976, pendant la canicule, il faisait chaud sur la 6500 mais dans les corail restées au soleil toute la journée, il faisait 45° Après cette canicule, la clim a été alimentée bien avant l'heure de départ.

Question confort avec une sensation d'exiguïté lié aux plafonds bas qui importe sur le ressenti. (entre autre)

Je ne sais pas si peu de gens font l'intégralité. Ce n'est pas la durée du voyage en train qui me gêne, effectivement, c'est loin. C'est juste que les duplex n'ont pas été conçus pour ça. En voiture, tu t"arrêtes faire la pause quand tu veux , en particulier la pause pipi qui est déjà souvent problématique au bout de cinq heures dans les TGV. Toilettes bouchées, papier hygiénique absent. Et les stocks du bar ne doivent pas tenir 10 ou 11h. Non, vraiment, je ne ferai jamais 10h dans un Duplex, j'en suis incapable, physiquement et nerveusement. Je me limite à des trajets de trois heures dans les TGV, en particulier quand ils sont bondés. Ceci dit, j'ai regardé le tarif pour le 9 mars: 139 €, c'est plus qu'honnête pour la distance Quand au trajet en voiture, avec Viamichelin, 11h21 pour 1113 KM (qui est de mauvaise foi, là, hein, canaillou?) Par contre, péage et carburant: 201€ Mon propos se résumait juste à la durée tolérable dans un Duplex, c'est tout.

10h30 dans un TGV Duplex, avec la SNCF, c'est possible.

Genre la ligne du train du Puy du Fou?

L'ouest?

Oui, il y avait même des TGVA sur Paris-Lyon pour libérer des Duplex. Je ne sais pas cette année.

C'est sûr. C'était vraiment impressionnant, il y avait une phobie de rupture des livraisons de pétrole, énormément de gens ont choisi le train pour partir en vacances. La gare de Paris Lyon était pleine comme un oeuf, je ne l'ai jamais revue comme le premier soir des départs. Tout ce qui pouvait rouler, roulait.

On ne peut pas lutter. Ceci dit, ça ne donne pas une mauvaise image de l'opérateur puisqu'on ne sait plus qui il est.

1923! C'est dingue!. 90 ans que le TER Bourgogne a du mal à passer, hi! hi! C'est rassurant, non?

Ouais, Noël 73, avec la crise du pétrole. Tous les trains de nuits dédoublés ou triplés. Paris-Dijon au Block. 2h de retard sur une 7100 que tu as oubliée dans ta liste, bouhhhh!

Dans l'ouest?

C'est trop, là Ferroviphile, mon coeur va lâcher. J'ai toujours adoré la livrée Maurienne. Merci bien. Toute ma jeunesse comme AICR dans tes photos. Quand je pense que j'en ai pris très peu, des photos, à l'époque.

UP: à peu près tout, en ce moment DOWN: On verra ça plus tard

J'ai bien rigolé en voyant ça:

Je suis sans voix devant ce sujet. Rhaaaa!

A mon avis (humble), c'est comme la PFA mais je n'en sais rien du tout. Tiens au fait, la PFA...

Je ne parle pas de la réalité mais de ce décompte nauséabond.

Moi, j'ai de plus en plus de mal avec ce fil.

Oui bien sûr. Attaquons nous à celle de Clément

On prend date pour Le Croisic?

Ce n'est pas une voie ferrée pour des trains.