aldo500

C'est le titre d'un tout petit livre d'Eric Fottorino sur lequel je viens de tomber par surprise.

Je l'ai lu en vingt minutes à peine. C'est un livre profondément bouleversant, plein de questions sans réponse mais qui fait du bien.

C'est remarquablement écrit.

C'est l'interrogation d'un voyageur sur les autres et lui-même face à ces "accidents graves de voyageurs"

Attention, si vous le lisez, vous allez pleurer mais tant pis, ça en vaut la peine.

Tiens j'y pense, au retour du 5009, j'avais fait le Mistral.

Va savoir pourquoi, j'ai été commandé pour deux trains qui n'avaient pas d'AICR normalement, d'ailleurs.

Et il n'y avait pas grève de contrôleur.

Enfin, je ne m'en suis pas plaint.

Du fait de l'augmentation du trafic, la SNCF avait embauché exceptionnellement des étudiants pour les vacances de noël. Désolé pour les CC7100 que j'ai oublié.

Non, c'était courant, je travaillais quasiment l'été et Noël ou Pâques, de 1972 à 1976.

A partir du moment ou on était formé on pouvait bosser les vacances courtes.

Le 5009 régulier je l'ai fait une fois en 1976, pendant la canicule, il faisait chaud sur la 6500 mais dans les corail restées au soleil toute la journée, il faisait 45°

Après cette canicule, la clim a été alimentée bien avant l'heure de départ.

Et je vois pas trop le pourquoi du "les duplex n'ont pas été conçus pour ça" ?

Question confort avec une sensation d'exiguïté lié aux plafonds bas qui importe sur le ressenti. (entre autre)

De mauvaise foi ce soir l'ami aldo : peu de gens se font l'intégralité du voyage.

Et vu que je ne veux pas être en reste (sur la mauvaise foi), j'ai fais le comparatif avec la voiture :

Je ne sais pas si peu de gens font l'intégralité.

Ce n'est pas la durée du voyage en train qui me gêne, effectivement, c'est loin.

C'est juste que les duplex n'ont pas été conçus pour ça.

En voiture, tu t"arrêtes faire la pause quand tu veux , en particulier la pause pipi qui est déjà souvent problématique au bout de cinq heures dans les TGV.

Toilettes bouchées, papier hygiénique absent.

Et les stocks du bar ne doivent pas tenir 10 ou 11h.

Non, vraiment, je ne ferai jamais 10h dans un Duplex, j'en suis incapable, physiquement et nerveusement.

Je me limite à des trajets de trois heures dans les TGV, en particulier quand ils sont bondés.

Ceci dit, j'ai regardé le tarif pour le 9 mars: 139 €, c'est plus qu'honnête pour la distance

Quand au trajet en voiture, avec Viamichelin, 11h21 pour 1113 KM (qui est de mauvaise foi, là, hein, canaillou?)

Par contre, péage et carburant: 201€

Mon propos se résumait juste à la durée tolérable dans un Duplex, c'est tout.

10h30 dans un TGV Duplex, avec la SNCF, c'est possible.

C'est bien à l'ouest

Genre la ligne du train du Puy du Fou?

L'ouest?

Cete année, j en sais pas mais jusqu'à l'année passée , il y avait quelque montparnassiens qui faisaient des TGV au départ de la Gare de Lyon en renfort car le Charolais ne pouvait pas tout faire, je suis étonné par les propos de Corso comme quoi, il y aurait plein de mécanos inut au dépot du Charolais cette année. Trop de tégévistes formés, va dire ça aux collégues des roulement TGV à qui les congés sont refusés, ils te chanteront une autre chanson.

Oui, il y avait même des TGVA sur Paris-Lyon pour libérer des Duplex.

Je ne sais pas cette année.

Un truc qu'on ne saurait et ne pourrait plus faire, même avec la desserte squelétique qui survit aujourd'hui....

C'est sûr. C'était vraiment impressionnant, il y avait une phobie de rupture des livraisons de pétrole, énormément de gens ont choisi le train pour partir en vacances.

La gare de Paris Lyon était pleine comme un oeuf, je ne l'ai jamais revue comme le premier soir des départs.

Tout ce qui pouvait rouler, roulait.

On ne peut pas lutter.

Ceci dit, ça ne donne pas une mauvaise image de l'opérateur puisqu'on ne sait plus qui il est.

1923!

C'est dingue!.

90 ans que le TER Bourgogne a du mal à passer, hi! hi!

C'est rassurant, non?

Pareil pour moi, j'ai fait l'AICR au Charolais à noël 73 et en juillet 74. C'était 6500, 9200, 9300, 9400, 8100 et 2D2 9100.

Ouais, Noël 73, avec la crise du pétrole.

Tous les trains de nuits dédoublés ou triplés.

Paris-Dijon au Block. 2h de retard sur une 7100 que tu as oubliée dans ta liste, bouhhhh!

Dans l'ouest?

Et pour faire plaisir à ceux qui ne s'intéressent pas aux petits trains, 3 photos de CC 6500 Maurienne en visite au Charolais à la grande époque qui nous plaît tant !

C'est trop, là Ferroviphile, mon coeur va lâcher.

J'ai toujours adoré la livrée Maurienne. Merci bien.

Toute ma jeunesse comme AICR dans tes photos.

Quand je pense que j'en ai pris très peu, des photos, à l'époque.

UP: à peu près tout, en ce moment

DOWN: On verra ça plus tard

Je suis sans voix devant ce sujet. Rhaaaa!

A mon avis (humble), c'est comme la PFA mais je n'en sais rien du tout.

Tiens au fait, la PFA...

La triste réalité!

Je ne parle pas de la réalité mais de ce décompte nauséabond.

Moi, j'ai de plus en plus de mal avec ce fil.

Bernay.

Oui bien sûr. Attaquons nous à celle de Clément

On prend date pour Le Croisic?

J'ai rien de dur... mais bon! Où est ce, quelle ligne, que voit on exactement?

Ce n'est pas une voie ferrée pour des trains.

Arghh; on a posté en même temps.

Je la laisse, on trouve la tienne d'abord, Clément