aldo500

A part Munich, rien ne m'inspire...

La Bavière en moto. Quel régal!

l'avantage de St Denis pour des cadres de direction international (groupe SNCF), c'est la proximité de l'autoroute qui mène à Charles De Gaule.

Ah zut, notre principale activité est le train en France et on utilise à 90% le TGV pour ses déplacements?

ben c'est balot.

Ah zut, la principale rentrée d'argent, c'est VoyagesFrances qui vient de déménager au centre de la Défense?

ben c'est balot.

A part ça youpi, la vie est belle et no problem.

notre grand concurrent n'a pas misé sur un quartier exotique pour son siège:

Oui mais à 11h du matin à la DB, vous en voyez qui bossent, vous?

Je crois que les pantos mono sont de mauvais racleurs, en plus.

PSL Dimanche matin

Hier sur PSL, Batignolles n'a pas pu sortir de machines une partie de la journée.

Quelques suppressions et retards donc.

Mais du coup, tout seul avec petit pois sur la plage de Trouville sous la neige, ça valait le coup.

Une cinquantaine de personnes dans le train à l'aller.

Au retour blindé car un Caen Paris supprimé.

29'40s de retard à l'arrivée. Pas de bol! Hi hi.

Et une rame propre permettant de profiter du paysage enneigé surtout à vitesse réduite. Pas belle la vie?

Nipou moderateur Aie, il va se venger. Je sors en vitesse

Heureusement que la trottinette est crevée, dis donc.

et ça donne quoi ? les 3100 kW d'Aldo ou encore moins ?

en tous cas, avec 3600 kW, les Atlantique courent bien à 200 ou 220 sur Tours-Bordeaux, donc à part à faire vraiment omnibus, ça devrait pour le faire non ?

Ca dépend des sous stations. Sur le POLT, je ne sais pas ce qu'elles valent.

Alstom vend des rames à l'étranger avec une base qui conviendrait pas mal.

En Norvège, il me semble que leur utilisation est de typa IC.

et puis pour un coût raisonnable, il doit bien y avoir moyen de modifier le rapport d'engrenage pour optimiser tout ça

Oui, ça , c'est pas bête.

Bonsoir

sur firefox j'ai des problèmes avec les accents par exemple: " Oui mais en continu, le selecteur d'alimentation des moteurs ne doit pas être sur la tension maxi donc je ne suis pas ûr que la puissance possible ne soit pa encore inférieure"

A chaque fois que je poste de mon iphone.

Gaffe de pas se laisser enfermer!

Une motrice PSE ce n'est rien d'autre qu'une grosse 22200 !

Non, sous continu, une 22200 délivre une puissance d'à peu près 4000 Kw soit plus du double d'une motrice PSE.

Je parle bien sous 1500V continu

D'autre part, une UM de PSE, c'est 790 places.

14 voitures corail, à peu près 1100 places.

J'ai du dire une bêtise plus haut, le sélecteur de puissance n'est pas utilisé sous 1500v par contre, je ne suis pas sûr qu'on puisse utiliser des UM partout.

CRLCOOL, tu m'aides un peu, STP?

Oui mais en continu, le selecteur d'alimentation des moteurs ne doit pas être sur la tension maxi donc je ne suis pas ûr que la puissance possible ne soit pa encore inférieure

TGV SE

Puissance en 25kv 6444Kw

puissance en continu 3100Kw

Autrement dit un veau en continu.

Une 26000 avec 14 voitures fait aussi bien

L'état du réseau, ce n'est pas lié à la politique de RFF depuis pas mal de temps?

RFF, c'est le mal.

Je ne comprends pas ton calcul.

Si tu as deux voitures isolées, la proportion d'essieux FREINES est de 10/12= 83%.

Que je sache, il reste 10 voitures freinées et non l'inverse.

La météo, c'est l'anti-France, moi je dis nonmais

Moi je suis trop vieux pour remettre les pieds dans un pays en guerre mais je sais pourquoi je suis d'accord avec le "droit d'ingérence" de Kouchner.

Je ne fais pas mon âge, n'est ce pas?

Quand je pense qu'il y en a qui ont la retraite à 50 ans!

Ne serait-ce pas plutôt les 1er, 8 et 9 Mai...

1er fête du travail

8 mai la victoire de 1945

9 mai le jeudi de l'ascension

Pour le 6 mai c'est la fête à Prudence...

Oui, faute de frappe, pardon.

récentes comme anciennes Aldo ...

Oui tu as raison, je suis idiot.

Et pour 2013, afin d'économiser des congés, il y a deux jours fériés consécutif, le 6 et le 9 mai.

Ca fait une semaine intéressante à poser.

c'est le seul avantage des automotrices sur des rames réversibles, à part le comportement fumeux des locs en pousse (on verra ce que diront les 7200/22200, mais les 9200/25500, c'était duraille !)

En même temps, les motrices des automotrices récentes sont la moitié du temps en pousse.

Les 15000 ont l'air de tenir assez bien sur le Havre ainsi que les 28000 en Alsace.

Il faudrait voir leur taux de pannes pour comparer avec des non rêver.

Tiens, au fait, les trains de Granville sont toujours annoncés trains corail intercités à PMP, je croyais que "train corail" était une appellation obsolète. Et puis trains corail pour pour des 72500, ça m'a toujours fait marrer, ça fait un peu tromperie sur la marchandise quand même.

Vu le nombre de RAD que je me cogne en ce moment, j'ai le temps de cogiter.....

Je veux des dates tout de suite!!!!!