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Messages publiés par aldo500
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Et pour 2013, afin d'économiser des congés, il y a deux jours fériés consécutif, le 6 et le 9 mai.
Ca fait une semaine intéressante à poser.
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c'est le seul avantage des automotrices sur des rames réversibles, à part le comportement fumeux des locs en pousse (on verra ce que diront les 7200/22200, mais les 9200/25500, c'était duraille !)
En même temps, les motrices des automotrices récentes sont la moitié du temps en pousse.
Les 15000 ont l'air de tenir assez bien sur le Havre ainsi que les 28000 en Alsace.
Il faudrait voir leur taux de pannes pour comparer avec des non rêver.
Tiens, au fait, les trains de Granville sont toujours annoncés trains corail intercités à PMP, je croyais que "train corail" était une appellation obsolète. Et puis trains corail pour pour des 72500, ça m'a toujours fait marrer, ça fait un peu tromperie sur la marchandise quand même.
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Vu le nombre de RAD que je me cogne en ce moment, j'ai le temps de cogiter.....
Je veux des dates tout de suite!!!!!
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Le dernier corail du soir pour Caen est supprimé mais pas de TGV pour le remplacer.
Pas besoin du TGV pour faire disparaitre les Corails.
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Merci ADC, je l'avais oublié
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La vitesse, le temps, la répétition des signaux, l'acquittement
Il en manque une, zut!
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Cette semaine des élus Bas Normands rencontrent G. Pépy et peut-être le ministre des transports pour se plaindre des trop nombreuses suppressions de train du service 2013. Tu pourrais communiquer ta photo (prise à PSL) de la rame Corail rénovée avec les deniers de la région de Basse Normandie au président du conseil régional qui va rencontrer Pépy. Je te garantis qu'il te répondra
Merci Kerguel. D'apres ce que j'en sais, les elus Bas Normands sont parfaitement au courant et s'en sont deja plaints.
C'est vrai que l'etat des rames n'est pas leur point de conflit principal avec la SNCF. Disons qu'´il fait partie d'un "package".
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Tu resumes bien mon sentiment. Je sais que par temps de pluie, une rame se salit vite et qu'il ne s'agit pas d'avoir des trains qui paraissent sortis d'usine en permanence. Mais le problème sur la Basse Normandie est que la crasse est la règle tout au long de l'année.
Il y a donc un vrai problème. Ce qui fait tache si l'on peut dire, c'est que malgre la visibilte du probleme, ca ne bouge pas depuis des annees. Et c'est surtout ca qui est visible pour le "client" qui se dit que le je m'en foutisme est une culture d'entreprise.
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Ca n'empêche pas le train de rouler mais ça ne donne pas franchement une image flatteuse de l'entreprise.
Qui oserait monter dans un avion dans cet état?
Si ça parait normal à certains, pourquoi ne pas construire des voitures sans fenêtre, ça couterait moins cher.
Et si c'est si compliqué d'avoir du matériel propre, pourquoi les rames Haute Normandie sont elles toujours si propres?
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Pas besoin de pare soleil pour Géant Vert
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La vie commence à 94 ans.
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Les rames Haute Normandie sont toujours nickel, les Basses Normandie, je crois n'en avoir jamis vu une de propre.
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Moi aussi.
Mais les savoyards me paraissent feignants quand même.
On va droit au bannissement.
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on remarquera l'intérêt de payer des logos invisible
Parait que la machine à laver de Caen est en panne...
Depuis plusieurs années.
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sa franchise non, mais de ne pas prendre les mesures fiscales qui permettraient la relance, en particulier par de grands travaux, oui !
Mesures fiscales = plus de rigueur = moins de relance.
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Ah ben non, rate. Grrr
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Youpi, ça l'air de marcher après sélection de AZERTY accentué au lieu de AZERTY sur l'iphone.
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Bon, voyons voir
É. Eé. â
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Et ca, c'est au poil quand je vais chez ma maman!
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Mes trains sont à l'heure, c'est le principal
Et ça, c'est au poil quand je vais chez ma maman!
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On est bien d'accord.
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C'est sûr que la principale qualité d'un téléphone pro, c'est l'autonomie.
Le smartphones sont assez faiblards de ce côté.
Si le besoin est de téléphoner, ce n'est clairement pas l'Iphone qui convient.
Les livreurs de chez UPS n'avaient pas de tél pro, au moins l'année dernière, ça a peut`être changé mais on voit le problème quand le code de la porte du client est erroné.
Je connais pas mal d'autre boites où les salariés sont obligés d'utiliser leur perso pour bosser.
Leur employeur compte d'ailleurs là dessus.
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Ouais, enfin, là, le problème, il est clairement du côté de la famille avant tout.
Mais c'est tellement facile de crier haro sur la méchante maison de retraite et de dire que nos vieux devraient être pris en charge gratuitement etc.
L'affaire est nettement plus compliquée que ce que racontent les journaux.
Quand il s'agit d'un article de presse sur la SNCF, ça parait évident à pas mal de gens sur ce forum mais dès qu'il y a un article sur un autre sujet, on aurait une petite tendance à gober ce qu'on veut nous faire gober.
J'ai déjà eu affaire à ce genre de famille, j'imagine la merde que ça a du être à les gérér.
Ensuite,on ne choisit pas une place en maison de retraite de luxe quand on est radin.
Là où on va rigoler, c'est que je ne vois pas quel établissement va accepter cette dame avec les antécédents de mauvais payeurs de la famille.
Et en plus, elle occupe un lit de gynécologie à combien la journée, déjà?
Ca doit dépasser les 1000 euros par jour et c'est nous qui payons à la place de sa famille.
Donc, oui, la maison de retraite, c'est de méchants qui ne pensent qu'à se faire du blé sur le dos des pauvres vieux mais bon!
Quand je vois la crédulité et les polémiques suscitées par ce genre d'affaire à sensation, je me dis que c'est vraiment très faicle de manipuler une opinion publique qui ne demande que ça.
Bon, voilà, ça fait du bien.
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400 millions d'euros de l'état pour les rames "Corail"
dans Actualité ferroviaire générale
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Oui tu as raison, je suis idiot.