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Le Web des Cheminots

aldo500

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Messages publiés par aldo500

  1. Il y a 3 heures, katamiaw a dit :

    C'est bien la question qui se pose. A-t-elle toujours une utilité compte tenu des "échanges" qui s'y font...

    Ou alors revenir sous une forme/endroit.

    Les chapitres Naviland Cargo et autres fret ont leur place en première page alors qu’il n’y a eu aucun message depuis 3 ans donc la logique…

  2. il y a 14 minutes, assouan a dit :

     

     

    et dans ce cas tu as oublié de mettre un smiley, soit tu envisages sérieusement qu'une entreprise française, filiale d'un groupe public français puisse déroger au code du travail français et là ça mérite un peu que l'on se pose des questions ?

    La justice a réppondu à cette question concernant les Chibanis, je crois. 

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  3. Bon, récapitulons:

    Malgré un nombre faramineux de contaminations, le nombre de patients en soins critiques baisse doucement, ce n'est donc plus le critère principal à prendre en compte.

    Le nombre de patients Covid à l'hôpital est élevé mais 25% d'entre eux ont été admis pour une autre raison.

    L'hôpital, l'école et le reste dysfonctionnement à cause des isolements des personnels Covid peu ou pas symptomatiques et des personnels devant garder leurs mômes. car crèche ou classe fermée.

    Donc, ce n'est plus le Covid qui met la mouise mais toutes les restrictions qui ont été mises en place pour le variant delta. (pour le moment).

    Question: Les Hollandais lèvent toutes les restrictions (ou le Danemark, j'ai un trou). Est-ce le moment d'en faire autant?

    Commentaire perso, vu le nombre de contaminations actuelles, ce n'est pas le pass sanitaire qui a le moindre impact l'a dessus ni les mesures d'isolement. (Ça n'engage que moi).

    Voilà, j'ai remis une pièce dans la machine, lâchez vous, vous avez deux heures avant que je ramasse les copies.

    Provocateur, moi?

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  4. Il y a 4 heures, Gom a dit :

    Ce sont des carrés de protection électrique. Avant une sous station (ou un point d'alimentation intermédiaire, via feeder), ils servent à éviter qu'une circulation électrique se retrouve sous une zone non alimentée. 2e rôle plus important, ils empêchent qu'un pantographe levé ne vienne ponter la partie alimentée avec la partie sans électricité. On a peut-être coupé le jus pour une caténaire au sol, une personne en contact (intervention des secours), des travaux, etc etc... Ce serait gênant de remettre le jus même sur un laps de temps très court dans ce genre de cas.

    Si mes très vieux souvenirs sont bons, ça motive le baisser pantos lors de la rencontre d'un carré inopiné?

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  5. Le 08/01/2022 à 16:36, fabrice a dit :

    Le probleme de frein lineaire ( surtout sur Z20500/8800) est apparu au bout de combien d'année ?

    (avis de la modération : suppression de l'image)

    Merci, c'est clair. Ils ont fait vite pour identifier le problème. Les différents enregistrements, sans doute.

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  6. il y a 36 minutes, Tophe a dit :

    Qu'est-ce que tu sous-entends en disant ben voyons ?

    A mon avis, qu’un problème qui concerne tous les TGV survient au bout de 41 ans? Même raison pour laquelle je suis bien curieux. Si c’est réel, ça devrait être immobilisation de toutes les rames jusqu’à rèsolution du problème. Je trouve ça peu crédible. 

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