aldo500

C'est une généralité on va dire....

J'ai été choisi malgré moi comme bourreau, et, j'ai été malgré moi son sauveur...

LA meteo de dimance a l'air assez thérapeuthique

Alstom, vieil homme

Un W à 200?

Il faudrait déjà être conscient que ça peut tous nous concerner un jour.

J'en ai vu des dizaines. On oublie souvent l'extrême violence ressentie par les proches, les amis, les collègues.

Un jour, j'ouvrirai une petite librairie, ça me changera.

Aujoud'hui, beau temps, parait-il.

Zut, je n'avais pas vu les "années 70-80". Pour les fichiers de PAO, c'est raté.

Quand j'allais à la bibliothèque SNCF rue traversièree (Paris XII), elles étaient là, toutes reliées.

J'y ai passé pas mal de jeudi.

Un par jour en moyenne sur le réseau RFF. A rapporter aux 10 000 décès annuels par suicide

Y cause bien, Capelanbrest, moi je suis d'accord.

Je suis étonné que vous ayez besoin de scanner les dernières années. Vous n'avez plus les fichiers informatiques pour en faire des PDF?

Cela doit être un vrai bordel sur ta FT, déjà que certaine ne sont pas claires de conception.

Ben c'est comme les musiciens sur leurs partitions.

D'après ce que j'en sais, le choix de l'Ipad, c'est pour pouvoir se connecter sur le forum.

:Smiley_39:

C'est pas comme si je demandais les plans de fabrication d'un distributeur.

Mais google "freinage ferroviaire" et "wikipedia ${X}", on arrive à presque bien comprendre. Il manque juste quelques précision quand on veut "simuler" le systeme.

Je pense qu'Assouan parle de ta demande concernant la mise en service d'un EM.

La pression dans les CF en fonction de celle de la CG n'a pas lieu d'être totalement secrète, je ne vois pas bien ce qu'un malveillant pourrait en faire.

Leur service de presse est juste moins performant que celui de la SNCF, hi hi hi

T'es autorisé TGV A ?

Pas encore, seulement sur simu

On s'en fait une cette semaineà PMP, Aldo, je viens en moto.

OK

T'es sur du 0.5 ? J'aurai plutot dit 1. D'ou le fait le mettre la CG 4.0 à l'arret non ?

Je sais que ça depend de la vitesse : http://florent.briso...nage relais.htm

Effectivement, les freins sur les motrices ne sont pas utilisés en marche (ou sont-il utilisé à partir d'une certaine vitesse genre 30 ?).

Alors, je ne suis pas sûr au premier serrage mais si tu mets 1 bar à l'arrêt et que tu desserres à 0,5, le CF ne bouge pas.

Le but à l'arrêt étant l'immobilisation, il n'y a pas vraiment de modérabilité, du moins au desserrage.

De toute manièreça dépend de la vitesse. A l'arrêt sur les TGV, la pression max est atteinte dès 0,5 bars de dépression.

En roulant, c'est différent sur motrice et remorques et ça dépend de la vitesse aussi.

Merci, Necro. C'est chouette, ça.

Quel boulot, j'admire. Si j'étais célibataire, peut-être...

Ben moi je suis bien content!

Salut

Je ne connais pas la réponse mais bravo à toi, c'est sacrément fortiche!

Quelque chose me dit que Sirius NG sera un IPad (contre toute attente) en qu'il sera dispo fin 2013 ...

Mes correspondants permanents parlent aussi d'un Ipad et aves en plus de la fiche train et de la commande, les RT.

On parle dune sortie d'un IPAD 7 pouces du côté de chez Apple, je ne sais pas si ce sera le modèle actuel ou le futur.

J'ai bien peur que le nombre d'anti-sirius fonde comme neige au soleil.

Moi j'ai appris à jouer au flipper en descendant du train de nuit à Niort.

Il y avait un battement important avant le car.

Donc, souvenirs, souvenirs.

Les prix des buffets de gare, ça laissait aussi des souvenirs.

D'accord,

merci a toi....

Quand on voit l'exemple de Jean Gabin dans la Bete Humaine, ou le cadre lui dit, qu'il n'a pas du assez graisser sa machine, et,

que se sera retenu sur son salaire les réparations, et qu'il prendra ses repos sur la période de maintenance....

Les retenues diverses.... que tu viens d'énumérer....

On se dit qu'aujourd'hui, c'est bien trop laxiste,

ca eviterait certain de taguer leur cabine d'engin moteur,

et rouler comme des abrutis aux dépends du matériel....

Ouais, nettoyage de l'engin moteur sur le temps de repos, ça c'était du chemin de fer!

A ma connaissance pas de 160 avant L'Aigle sur Paris Granville

Ce n'est pas du tout simplement à une vitesse particulièrement élevée des moteurs de traction?

Raison pour laquelle, leur usure très prématurée a nécessité leur réfection totale il y a quelques années?

On était bien tranquille dans les transports en commun.

Vivement que ça recommence!

Sirius est voué à remplacer les FT papier

on aimerait donc une précision au moins égale à celle des FT et non pas de l'ordre de 8 à 10 kms !!

Quant aux retards, ça en découle

Qu'on fasse une conn... parce qu'on a personnellement mal géré sa feuille, on est seul responsable

mais que la conn... soit faite et qu'elle te retombe dessus parce qu'un engin du futur n'est pas au point, ça c'est autre chose !!

On veut qu'on soit hyper rigoureux dans notre travail

alors qu'on nous donne des outils qui le permettent

et non pas des bidules pour lesquels, EN PLUS de notre attention permanente, il faille se demander s'il est bien réglé, si c'est juste et recalculer les erreurs du truc pour avoir un fonctionnement potable !!

UN CRL A AUTRE CHOSE A FAIRE EN CONDUISANT QUE DE SE DEMANDER SI L OUTIL QU ON LUI A DONNE NE LUI AFFICHE PAS DES CONNERIES !

Là tu demandes à Sirius une fiabilité qu'on ne demande même pas aux GPS maritimes.

N'importe quel commandant un peu sérieux ne se contente pas des indications GPS en naviguant près d'une côte comme la côte Bretonne, en particulier la nuite ou par temps de brouillard.

Sinon, on aurait mis tous les phares hors service.