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Le Web des Cheminots

aldo500

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Messages publiés par aldo500

  1. Comme on multiiplie les revoyure, c'est bien aussi d'en faire dans tous les coins de France.

    C'est juste histoire d'anticiper pour avoir des billets à prix raisonnables.

    Je suis tellement grave que parfois quand je n'ai rien à faire je prends un train quelconque pour aller me balader.

    On a fait des revoyures à Lyon, Paris, Montpellier, on peut continuer à faire le tour de France par équiteé.

    Paris est plus central et il y a plus de cheminots en RP donc Paris reste un endroit privilégié mais pas de raison de rester le lieu exclusif.

    Restons simples.

    On fait même des mini revoyures à deux, trois ou quatre.

    Ne nous privons de rien.

  2. Néanmoins, au vu des personnalités différentes de chacun et des sujets traités, ce forum est d'une excellente tenue.

    Les revoyures servent aussi à se rencontrer et j'avoue qu'après avoir déjeuner avec pas mal de forumeurs, même si après cela ils écrivent des choses que je n'apprécie pas, j'ai plutôt tendance à laisser courir ou le à prendre avec de l'humour.

    J'essaye de faire pareil avec les membres que je ne connais pas mais ça devient tellement simple si on a partagé un peu de temps autour d'un repas.

    Quand on a déjeuné avec Technicentre, il parait impensable de s'engueuler avec lui sur le forum ensuite.

    Ca vaut pour tous les autres revoyeurs.

    Je continue mes efforts vis à vis de tous les non revoyeurs qui le deviendront peut-être un jour.

    Bon, je ne sais pas si vous avez tout suivi mais moi, je me comprends.

  3. Au moins un des points positifs de l'évolution, une meilleure comprehension mutuelle de la grande famille Cheminote, de la complexité de son fonctionnement, et malheureusement une tendance qui devient forte, comme pour le reste de la Société, à l'individualisation ( à outrance ???)

    Fabrice

    Moi je trouve bien plus intéressant et motivant de savoir comment mon boulot s'intègre au milieu de celui des autres.

    Connaitre un peu leurs contraintes, ça aide la collaboration et on se fait des alliés.

    En plus ça favorise l'efficacité donc mon bonheur. L'inefficacité m'emmerde à un point...

    • J'adore 1
  4. Peut être aussi un moyen comme à PMP (plots verts qui s'allument) de prévenir de l'arrivée d'un train à quai.

    Il y a l'air d'y avoir un de ces plots verts sur la photo. Si l'éclairage de la voie est sur le même principe, c'est une super bonne idée à généraliser au fur et à mesure.

    Il y en aurait bien besoin sur les quais riquiqui de PSL.

  5. Ae 8/14 : je t'ai envoyé un MP qui me semble particulièrement clair. Il faut que je le mette ici ???

    Sncf21: vexée ??? Nan mais .... tu as bien tout lu ??? ou c'est l'hallali ???

    Incomprise ça c'est sûr, mais ce n'est pas bien grave quand c'est par des gens dont on espère plus d'être comprise. On revient au sujet ?

    Alors... donc, c'était mieux avant ?

    Non, c'était pareil avant, la traction était déjà TRES au dessus de l'exploitation. :jesuisdehors:

  6. Conduire de façon saisonnière???? Au pire, il y avait en "job d'été" des aide conducteur (AICR), mais avec la généralisation de la radio sol-train, çà ne doit plus exister.... Ces emplois étaient surtout réservés aux étudiants dans les années 70/80, mais pas le droit de conduire en soit....

    Sinon, tu peux faire la formation de conducteur, puis demander un temps partiel...

    Erreur, ils prennent des étudiants à Caen, m'a dit un AICR de là-bas.

    Deux, si je me souviens bien.

    Je vais m'inscrire à la fac et postuler, moi!!!

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