aldo500

Sur chaque tête du tunnel de Nétreville une pierre en granit porte la date d'ouverture du tunnel 1886 alors que la ligne a été inaugurée dans les années 1860. Etrange non ?

Il en est de même pour le tunnel de La Justice. Etrange !

Tu vois avec le mécano pour marquer un arrêt une prochaine fois pour photographier ce détail, puis je t'expliquerai

Ca marche

Fais moi la liste des photos que tu veux entre Paris et Caen

Suis preneur d'autres photos . L'entrée du tunnel de Nétreville tu n'as pas ça par hasard.

Non mais je prends la commande. L'entrée ou la sortie? Hi hi

Il en existe encore dans certains dépôts comme à Caen.

Et un AICR, ça peut spotter.

Traversée de Lisieux sur un W quelconque.

Avec la permission des de mes correspondants permanents Normands.

Merci à lui.

Lisieux, j'aime.

Quoique, la place de l'AICR était plus confortable sur la 9100 que sur la 27000 , et pour cause.

Plus sérieusement, le fond du métier reste le même:

Savoir freiner un patachon (pardon, un fret), gagner des minutes perdues, la connaissance de ligne.

A 20 ans, je préférais les 6500 parce que plus confortables, plus efficaces.

Et puis plus tard, la nostalgie entre en ligne de compte.

Les 27000 ont leur charme. A mon avis, elles décrochent la palme question vision panoramique, c'est agréable .

Les gros moins, ça serait plutôt, la spécialisation, un engin, une ligne. Ca ôte beaucoup au métier.

Bientôt, un engin, une ligne, une paye fixe. Triste, quoi!

Tout n'était pas mieux avant car il n'y avait pas le forum.

Et puis avant, les autres, ils n'avaient pas nous les vieux pour leur expliquer le monde, ils avaient d'autres vieux mais moins bien que nous.

Depuis l'antiquité, on dit que c'était mieux avant, ça au moins, ça ne change pas.

Une chose est sûre, le monde bouge, ou parait bouger et il faut s'adapter. C'est parfois difficile.

Bon, bref, il fait beau et il y a des tas de choses qui vont mieux qu'au moyen âge. (Le chemin de fer, en particulier)

C'était la minute "optimisme béat" nonmais

Jolie photo!

Je me suis fais pieger a cause de toi !!!

J'ai tapé sur gogleu : ligne SNCF La Rochelle - Annecy !!!!

En me demandant si une telle ligne avait existée !!!

Bine sûr, construite en 1876, fermée au trafic voyageurs en 1937 et déferrée en 1968.

Exploitée par la compagnie LA dont le primer actionnaire principal était une femme surnommée LA Woman.

Je passe

On peut voir ça comme çà, mais c'est quand même malheureux d'acheter un journal pour n'être interessé par ce genre de non événement.

Pour Chateauroux, il y a un butoir qui fait un excellent repère de freinage. S'il existe encore.

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

Si on montait une petite boite pour le transport de rillettes en caisses mobile?

La PQR n'a vraiment pas autre chose à raconté que ça, c'est vraiment les ragots du coin et le pire , c'est qu'un certain lectorat est friand de ce genre d'infos sensationnelles, bientôt une rubrique "ferroviaire" va apparaitre au même titre que la rubriques des chiens écrasés, à mon sens, il y a nettement plus important comme infos.

Au contraire, ADC, c'est un évènement, si l'on en parle dans la presse, c'est parce que c'est inhabituel, c'est donc tout à l'honneur du chemin de fer.

Si ça arrivait très souvent, on n'en parlerait plus. J'suis optimiste, moi.

Exact, le premier arrêt était Vigneux. Je suppose que ça permettait de l'acheminer par la voie 1M si nécessaire ?

Aa la fin, il prenait effectivement la M mais mettait nettement plus de temps.

Pas mal!

Les trains PAZ-Tours sont souvent blindés et bcp effectuent le trajet Paris-Tours donc logiquement il y a de la place pour une offre en train classique. Mais ça fait perdre des clients au sacro-saint TGV...

Je ne sais pas, j'en ai pris un l'année dernière, après Orleans, il n'y avait plus grand monde.

kwââââ ?!? y avait une revoyure le week-end dernier que j'ai loupé... ça m'apprendra à ne pas bien suivre ce sujet

T'as vraiment la tête dans les nuages.

Il y a bien longtemps (fin des années 70), ma femme faisait le trajet de Paris (où était sa fac) à Evry-tout-court (où nous habitions). Elle prenait en général un des trains pour Malesherbes (67x00 et voitures... vert-wagon!) qui avait l'avantage d'être presque direct

Elle s'est un jour assise dans un des espaces d'extrémité d'une des voitures et... s'en est faite déloger par un habitué qui lui a expliqué que ces places étaient "réservées". Explication: une groupe d'habitués avaient effectivement pour habitude de se rassembler là et de... taper le carton pendant le voyage!

Départ 18h02, je l'ai connu tracté par une 9300 avec relais traction à Corbeil par une 141R. Son seul arrêt avant Ris-Orangis était Vigneux. Voiture de première à compartiments. Durée Paris Ris-Orangis: 20'.

Le "Mistral" de la banlieue sud-est.

Jai donc du voyager souvent dans le même train que ta femme.

Pour être complet, quand j'étais en culotte courte, il était terminus Montargis.

Ce post ne sert à rien, qu'on le supprime!

Personne n'a pensé à supprimer les toilettes sur un trajet si court? Etonnant.

Embarquement 45' avant, aller le chercher à MLV.

Je préfère aller à Lyon avec les petits TER d'Assouan, je ne mettrai pas plus de temps et guère plus cher (59€)

Encore mieux, 25€ en prems sur un TGV normal, par exemple le 5 septembre en partant de PLY.

Qu'est ce que j'irais faire à Marne la Vallée, franchement?

Necro, c'est ta tante qui s'appelle Maurice.

D'autre part, des rames spécifiques, des cheminots spécifiques, des réserves spécifiques.

Une activité dans l'activité dans l'activité, etc.

Une fuite en avant dans la connerie assez impressionnante.

Ça devient la même chose dans la santé si ça peut vous "rassurer"

Carte de circulation première classe.

A propos, je cherche un stage...

Comme gnafron, kerguel et d'autres... je ferai mon boudin et quitterai le forum.

Gni, gnin, gnin!

Un bouquin?

T'es fou! C'est une encyclopédie qu'il faudrait... mais je suis beaucoup trop faignant pour me lancer dans un truc pareil!

Salut JLC

Mets le sur le blog, ton texte, tu ne peux pas priver l'humanité cheminote de ça, voyons.

Pas faignant au point de ne pas se lever à 5h00 du mat, se taper 3h00 et quelques de TGV et autant pour renter à sa demeure , pour assister à une revoyure, LUI, pas comme Nécro.

Et toc!

Et oui. Blonville. À toi Verane.

Ligne de Trouville à Dives ?

Parfaitement.

Dans le 14 ???

Oui