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Le Web des Cheminots

aldo500

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Messages publiés par aldo500

  1. Il faut savoir que sur les TGV, je ne sais pas pour les autres matériels régionaux modernes qu'il fait déjà presque 1 minutes pour faire la séquence de départ, ceci explique peut être partiellement cela.

    C'est nettement raccourci sur les euroduplex d'après mes correspondants partout.

    De toute manière, les usagers nous font ch...

    Euh, qu'est ce que je raconte, moi.

    Je suis d'accord avec le fait de l'infantilisation grandissante de la population, il n'y a qu'à indiquer une heure de départ 2' plus tôt et basta.

    Ceci dit, si on veut être logique jusqu'au bout, comment expliquer ce besoin des deux minutes alors que lors d'un arrêt intermédiaire, la durée de celui-ci est parfois de deux minutes.

    Donc : ne pas ouvrir les portes d'un train qui s'arrête moins de trois minutes. J'ai bon, là chef?

  2. Sur la forme, effectivement, il y ades différences pour les autorisations de départ, mais sur le fond, un train ne part pas de lui m^me sans y avoir été autorisé, alors on peut dire que c'est la même réglementation.

    T'es un très bon formateur, ADC. Merci.

  3. En voila, une question, heureusement que c'est la même réglementation, il y a déjà assez des interprétations personnelles, si tu ne sais pas ça, ce n'est pas étonnant que tu ais été recalé à l'examen, faut pas chercher.

    Tu es sûr que les autorisations de départ, c'est la même procédure pour toutes les EF. La palette et tout et tout.

    J'avais cru comprendre l'inverse, sur le forum.

  4. On pourrait créer des "milices" de contrôleurs, nous les usagers honnêtes.

    Et pi on aurait de bâtons pour taper sur les resquilleurs.

    C'est du troisième degré, voire du quatrième, hein!

    Plus de contrôleur en banlieue, plus de toilettes, plus de rideaux aux fenêtres.

    C'est comme l'agriculture, peu de changement entre le 19ème siècle et les années 50 et un tout autre monde depuis.

    C'est comme ça et on s'adapte, en compensation, l'informatique est arrivée et les forums se sont créés, puis les revoyures...

  5. Aldo500

    ADC01

    Necro

    JLChauvin

    Poopy - uniquement si cette revoyure reste en région parisienne !

    Assouan, d'office (après tout c'est elle qui a demandé en RP).

    Donc au France, la brasserie est juste en face du siège, Avenue du Ct Mouchotte.

    2 juin 12h30

    Des fois, Pepy emmène sa vieille maman y déjeuner, je vais le prévenir.

  6. raison pour laquelle on comprend mal que le tronçon sud ne soit pas équipé en 430. Il serait toujours temps de convertir la partie nord, ou au moins le tronc commun, ou bien j'ai dit une bêtise ?

    Parce que si la ligne est équipée ERTMS2, la TVM ne devient que du secours, donc pas besoin de mettre de la 430 qui coûte beaucoup plus cher.

    La mise à niveau de la partie nord nécessitera juste l'ajout de l'ERTMS.

  7. Et alors qu'a tu fait ? As tu braver l'avertissement ?

    Non, je suis allé sur la page d'avertissement, c'est édifiant.

    Comme quoi, la curiosité est un vilain défaut!

    http://google.com/safebrowsing/diagnostic?tpl=safari&site=www.espacerails.com&hl=fr-fr

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