aldo500

Je ne retrouve plus le blog

>> le blog va être porté sur un nouveau script intégré au forum, c'est en cours de développement

Pff, on ne peut pas le prendre en défaut, le Kata. Mais je l'aurai, je l'aurai! :sleep:

Ben moi qui cherche mon écharpe partout!

Ah mais non, ça ne va pas, ou alors on avait la même voisine. :)

Le truc, c'est d'éviter d'avoir le même mot de passe partout. Il suffit qu'un site soit piraté pour que les méchants utilisent le mot de passe récupéré pour faire d'autres choses avec sur un site qui garde les numeros de carte bancaire .

Je ne retrouve plus le blog

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Vaste débat. oN peut être passionné sans être complètement fondu.

J'étais passionné par les trains avant d'y travailler pendant les vacances comme AICR.

Ce qui m' a encore plus séduit pendant la (petite) formation, c'était de découvrir la logique sécurité à la SNCF.

La signalisation et toutes les procédures de sécurité m'ont séduit par leur rigueur et derrière toute l'expérience qu'il semblait y avoir derrière.

Si la passion va avec un goût d'apprendre et donc une forme d'humilité , je ne vois pas en quoi ça gêne.

La passion obsessionnelle associé à une fermeture d'esprit, ce n'est effectivement pas terrible.

Je pense que le facteur discriminant n'est pas la passion mais ma fermeture d'esprit. La passion de certains esprits obtus ne fait que faire ressortir leur difficulté d'apprentissage.

A mon avis, une formation bien conduite et les examens qui vont avec font parfaitement le ménage.

Je connais quelques passionnés de ce forum qui sont parfaitement à leur place dans leur boulot de cheminot.

7h30 minimum dans un Duplex. Faut être fou!

Oh là là, tout ceux là qui sont nés un dimanche.

9a fait des bons cheminots, hi hi hi

Bon anniversaire, en particulier, Dom et la petite Assouan

La photo est de toi, Gnafron? Dutonnerre! (de Brest)

Roseaude?

Et voilà; A toi, ADC

Caen, Rouen,, Cherbourg ?

Un de ces trois là

Le Havre en Normandie.

Normandie mais pas le Havre

St Malo ?

Non

J'en revenais quand tu m'as téléphoné, ça te fait un indice

Boite auto sur une moto autant prendre un scooter

Non, non, ça n'a rien à voir.

Je garde la mienne quand même, ceci dit

l'atmosphère est humide en permanence comme en Normandie ou en Bretagne?

Pas bête, pas bête.

Je dirai aux abords du PN3 et en plus le plaque n'est pas normalisée.

Un indice supplémentaire: à 200m du PK le plus proche :tongue:

Je prends

En attendant de pouvoir vraiment rouler à cause d'une névralgie cervico brachiale, j'ai essayé ce matin la Honda Crosstourer à boite DCT pendant 1/2h.

Très fort chez Honda. La moto passe les vitesses et rétrograde comme je le ferais.

Au deuxième feu rouge, j'étais déjà habitué à ne pas me servir de sélecteur ni d'embrayage.

On peut l'utiliser en manuel juste en passant les vitesses en appuyant sur les boutons + ou - .

On peut aussi passer les vitesses manuellement à n'importe quel moment dans les deux modes automatiques.

Bref, un réussite totale cette boite.

Sinon, moteur fabuleux, il y a des chevaux tout le temps.

Freins parfaits.

Moto bien finie mais guidon et entretoises très moches.

Compte-tour totalement illisible.

Très très maniable malgré ses 280kgs, elle parait plus légère que les 247 kgs de la mienne, grand guidon oblige.

Question confort, selle moelleuse mais essai trop court pour vraiment juger, de même pour la protection.

Bref une excellente moto qui devrait bien se vendre.

Un peu haute pour moi.

Détails importants : la boite se met en neutre en mettant la béquille latérale qui met aussi un frein de parking car on ne peut bien sûr pas rester en prise.

On a scindé la traction,

il y a des conducteurs Fret, Proximités, Voyage....

Tant que ça ne touche pas sa propre entité, on s'en fout syndicalement parlant....

Ca a été fait en partie pour ça. Ca marche à tous les coups.

C'est un livre extraordinaire ! C'est comme ça que je suis tombée dans Haruki. Je recommande les nouvelles et Kafka sur le rivage. Un autre bijou...

je suis en train de lire le troisième tome de 1Q84.

J'aime bien son univers.

Aujourd'hui,

toujours avec la même monture,

mais plus aucun chantier sur la ligne, beau temps et non un temps pluvieux.....

J'ai effectué....72km de marche sur l'erre....

Feignant!

mon record sur un 6131 PLY - MSC en US de TGV D, sans la VI, et sans arrêt : 2h49 !

sur le même parcours et le même matériel, avec la VI (essayé pour voir, et aussi parce que mon chef voulait à tout prix que je la mette !) : 2h51 !

Forcément, c'est pas très futé un TGV, si tu mets la VI au dessus de 295, dans le Morvan, tu bouffes le trait. Me trompé-je, Tram?

Un conducteur, ça voit, ça sait, ça anticipe.

Un chef, c'est comme un TGV, hi hi

Ca veut simplement dire qu'un MPT à 50% donnera un frein rheostatique à 50% donc un risque de dépassement de vitesse.

La VI s'utilise MPT à donf!

Subtilité, on peut l'utiliser autrement mais dans ce cas c'est juste pour ne pas dépasser le trait par distraction;

ADC01 précisera tout ça. Pas le temps

A peu près les mêmes que j'avais. Souvenirs...

Chouette!

Mais enfin, vous êtes durs, les gars. On peut être ami avec des conducteurs sans aller en cabine avec eux, j'en suis la preuve vivante.

Je suis même ami avec des cheminotes qui n'ont pas de cabine à m'offrir. :)