aldo500

Les parisiens et les dijonnais devraient entamer leur formation 36000. Ca gagnerait du temps.

D'après ce que j'en sais, il était déjà décédé sur place.

Il y a une toute petite erreur, ou plutôt un petit mensonge des autorités mais ce n'est pas bien grave.

Bon, j'actualise

Necroshine Provins

Aldo500 Paris Passager possible

TGV 8618 Brest ou Tours (la moto est à Brest pour l'instant)

Ae 8/14 Corbeil-Essonnes

ADC01 paris (en gros, hein)

Bruno71 et sa 1400 ZZR Moret sur Loing

Surtout que les troupes ont l'air motivées

Avec l'apéro offert, tu m'étonnes. On va être 150. Pauvre CRLCool.

Tu fais encore un train de nuit, toi?

Attendons, attendons.

Oui mais il a intérêt à se dépêcher. Nom d'une pipe.

C'est sérieux, une revoyure.

On attend la réponse de Katamiaw, c'est le régional de l'étape et on lui doit bien ça.

Ca se fait déja sur les Paris Caen, même jours de grand départ, il y a des voitures sans RESA me semble-t-il

Oui mais si ma resa obligatoire permettait de mettre en service des trains supplémentaires ou de rajouter des voitures, on comprendrait mieux son utilité.

Tu dois pouvoir y trouver tes renseignements.

http://www.velo.sncf.com/?rfrr=ServicesTGV_body_www.velo.sncf.com

La tristesse du Samourai

Je suis en train

Bon polar sur fond de guerre d'Espagne

Avec plein de désespérance comme j'aime

Moi, j'ai des photos d'agents SNCF du baba au rhum plein la bouche et de la chantilly sur les moustaches mais ma déontologie m'interdit de les publier. :tongue:

Un début de réponse

http://www.scam.fr/Dossiers/fiches/droit_image.html

Comme j'ai écrit ici http://www.cheminots...984#entry417984 , je suggère le 17 ou 25 mars.

On va prendre la date qui convient à Katamiaw, s'il peut à une de ces deux là, je prends mon billet immédiatement

17 ou 25 mars, ça irait ?

Pour moi, ça irait, il reste des prem's intéressant mais ça ne va pas durer

J'ai vu en kiosque un hors série "Objectif rail" sur les trains des années 60 et 70.... Rien qu'à regarder les photos, on est nostalgique....

Tien, je vais aller l'acheter.

Je te le prêterai.

Cette façon de procéder n'est pas très élégante quand même. Un membre du forum ouvre un sujet en faisant savoir qu'il recherche cet ouvrage. Je ne sais pas comment tu as découvert ce sujet mais tu lui mets l'ouvrage sous le nez et tu lui dis en quelque sorte " Si tu le veux, va falloir enchérir mon petit gars".

Pas élégant du tout

Bien d'accord avec toi, Kerguel, j'étais intéressé mais la méthode m'a fait changer d'avis.

Le prix aussi d'ailleurs.

Sauf le samedi 28 avril cause revoyure motarde

Quand il s'agit de manger, t'es pas le dernier.

T'as remarqué?

Moi, je suis partant, à priori

Moi, je ne me fie jamais à l'emballage.

C'était rendre service au marié je pense.

Oui, je sais je ne respecte rien, c'est horrible!

150 P, tu voulais dire ?

il n'y a eu qu'une seule 160, c'est celle de Chapelon : la 160 A 1

Et un lien intéressant

http://www.del.gleize.net/160a1.html

Alors pourquoi moderniser??? Y a qu'à tout transférer de manière définitive en TER routier....

Niveau cout, c'est encore plus simple: on économise 68M d'€.....

Oui mais les embouteillages, là bas, quand il y en a, il y en a.

La fiabilité du train, même en 2012, ça n'a pas d'égal sur la route.

A mon avis, c'est bien d'améliorer cette offre, elle était sous dimensionnée.

On verra mais je pense que ça va faire fortement augmenter la clientèle.

C'est la loire, ou un canal, en dessous?

Pour les 26000 c'est bien le cas.

C'est du reste assez marrant comme systeme.J'ai eu le cas un jour en passant de 1,5Kv en 25KV.

Le DJ n'a jamais voulu se refermer à Gripoy(Montargis).Je me suis mis en FRH,ce qui m'a permis de faire tourner le Compresseur et d'avoir assez d'air pour aller jusqu'à Nogent/Vernisson grace à ce fonctionnement particulier.Les ventilateurs et le CPR sont alimentés par le courant du FRH.

Par compte,aucun courant n'est réinjecté.

Il me semble que cela fonctionne que entre St Jean de Maurienne et Modane,et encore je ne sais pas si c'est toujours d'actualité et avec quel matériel ?

Trop fort, Tintin!