aldo500

Mine de rien ça fait 8.5 md'€ la minute gagnée....pour quel potentiel ?

L'article n'aborde pas cet aspect des choses....et cette absence de chiffres est sincèrement curieuse....

Je pense que cette ligne souffrait d'une offre insuffisante, a mon avis, il y a du potentiel.

Comme Aldo et Z5121 j'ai fait l'aide conducteur au Charolais à noël 73 et en juillet 74. J'ai circulé sur 2D2 910 BB 8100 9200 9300 9400 et CC6500 et 7100. Mon père et ma mère étaient cheminot. Quand j'ai voulu entrer à la SNCF j'ai eu un refus pour un motif médical. Ce qui ne m'enpêche pas d'être un ferrovipathe acharné.

On a roulé en même temps, dis donc.

les départs de Noël en 73 avec les phantasmes sur la penurie d'essence, c'était quelque chose.

Paris Dijon au block, 3 heures de retard.

Oui c'est bien ça.

J'ai bon? C'est du 25KV, alors forcément.

Où est ce ?

Faut deviner.

Entre Albertville et BSM?

Superbe, Typiac. T'a les pieds mouillés?

Les 8100, les 2d2 et autres. Des machines de vieux, quoi!

C'est vrai que sur les TGV, difficile de demander à l'aide de donner un coup sur le tare-brise.

D'ailleurs, c'est rare, les aides sur les TGV.

Accident de personne ce matin sur la LGV Nord.

Infolignes.

C'est rare sur LGV.

Quel est le statut des salariés de Sea France? Normalement, c'est la marine marchande, au moins pour les marins.

Petite pensée du jour.

Ce n'est pas le métier qui fait l'homme.

Je pensais qu'on avait un gouvernement libéral.

J'ai du me tromper.

Je ne me rejouis pas de cet incendie, mais, a cause de lui,

j'ai passé une soirée des plus excitantes depuis bien longtemps....

A 18h50, on a été prévenu de l'incendie, et detournés par la GC....

Ce detournement sera resté en place jusqu'a la fin du service....

Pourquoi cette soirée fut excitante, ben tout simplement parce que j'ai parcouru la GC toute la soirée,

et cela faisait 4 ans deja que je n'avais pas circulé dessus.... Cela m'a rappelé mes plus belles années au Fret....

D'ailleurs, je n'ai pas croisé beaucoup de train de Fret malheureusement, mais il y en avait quand même....

PS : Chapeau a la direction SNCF d'avoir mis le client au coeur du service,

car, même avec 1h45 de retard, mes trains ont étés maintenus jusqu'au dernier....

Alors que d'habitude il auraient étés supprimés...

PS : quelqu'un connait il l'abréviation de Bry sur Marne ?? de mémoire, je crois que c'etait tout simplement : BRY.

J'espere sincerement que le musée Rosny Rail ne sera pas trop detruit....

moi, j'aime bien la GC.

il y a des endroits bucoliques.

Mengele, il était docteur aussi.

On trouve de tout, dans la profession.

Les journalistes qui retransmettent les délires de ce genre ne sont pas non plus très intéressants.

Le problème de Paris est très spécifique car beaucoup de professionnels (infirmière par exemple) ne peuvent pas se loger dans la capitale du fait du prix de l'immobilier donc pas d'autre choix que la banlieue.

Il y a aussi beaucoup de couples dont un des deux peur se retrouver muté assez loin comme les enseignants.

Difficile de dire quel est le pourcentage de gens qui résident loin de leur travail par choix ou par contrainte.

Et puis il y a tous ceux qui ne se plaignent pas car les retards de leur train est assez rarement gênant.

Exemple, l'infirmière qui bosse avec moi habitait Paris, elle a trouvé un boulot à Caen, sa région natale. Elle a vendu son appartement et en a acheté un à Caen. Pas de bol, le boulot est tombé à l'eau et elle est revenue bosser avec moi mais a préféré garder son appartement Caennais.

En trois ans, elle a du arriver deux fois en retard. Comme quoi, la ponctualité des trains sur PSL, ce nest pas si mal.

Bon, il faut dire qu'elles se battent pour avoir le privilège de travailler avec moi.

En plaçant ses RTT le vendredi ou le lundi, ça lui fait des W-E de trois jours dans une région qu'elle adore.

Et puis, il y a une autre vie dans les trains. Les navetteurs du Caen-Paris sont bien connus des cheminots qui font ses trains et qui ont droit au petit déjeuner de la fameuse bande.

Donc, non, le trajet domicile travail n'est pas toujours une galère imposée.

On fait des paris sur le délai avant l'incident caténaire?

Ca doit être Akiem qui fait la maintenance, probablement.

Faudrait vérifier.

Oula !!!!

Ca merite quelques précisions !!!

il n'aurait pas du avoir une autre autorisation de départ compte tenu que le carré aurait pu être refermé pendant l'arrêt.

Bon, j'y connais pas grand chose, question naïve peut-être.

Batz sur mer?

Je l'ai eu le 20 décembre sur un 17000 entre NE et MSC, elle était toujours en livrée Fantôme.

Elle ne va pas le rester longtemps. :tongue:

Ceci dit, les prix réduits à la SNCF, on connait.

Il y a trois ans, je m'en tirais toujours pour 80€ pour faire transporter ma moto.

Apres on a inventé le yield managment et en s'y prenant tôt avec des billets non échangeables ni remboursables, on devait en avoir pour 50€.

Au total, même en m'y prenant le premier jour d'ouverture à la vente, c'est 100€ minimum, et vraiment minimum.

J'évalue l'augmentation du prix de ce service à 30% et de moins en moins de relations.

Avec une politique tarifaire pareille on peut se permettre de communiquer n'importe comment.

C'est ça une baisse des prix.

Sous le point rouge ?

Oui, en fait, le jeu, c'était: Aldo est caché dans l'image, trouvez le

Bah, en Harley, rien n'est bien loin :)

T'as pris un risque en attendant 180 secondes. Numéro de train ? Date et heure ?

mais non, à toi.

On voit ma p'tite tête à la fenêtre tout au fond à gauche. :tongue:

UP: le plus joli coup de fil de toute ma carrière professionnelle.

DOWN: aucun down possible pour la journée

merci pour ce reportage original.

Comme quoi, même par mauvais temps, l'APN, c'est bien utile.

Ça cause, ça cause.

Date, lieu?

Vous ne croyez pas que papa Aldo va encore tout faire?

2012 année de la flemme!