aldo500

un seul essai-vitre sur la Dasye mais ça ne gêne pas tellement.

Enfantin!

Tu vois, tu as piloté un 747, finalement

Et la VL sur la 2 et la 2M, dis nous un peu, la différence pour être honnête. Par contre, sur les 36000, les masses freinées sont différents avec ou sans freinage électrique contrairement aux 26000.

Merci de cet Excellent compte-rendu.

Impressionant. Chapeau!

non, elle a l'âge de ma future petite fille, ça ne va pas après un deuxième examen.

Juste un peu de bon sens et d'humanité.

Si si, c'est prévu d'ailleurs, celle en rose a dit oui tout de suite. Le chauve de la première photo, je n'ai pas demandé. Il y a assez de chauves comme ça.

Je savais bien que j'avais vu ce pont quelque part.

Moi je comprends pasdechance. Le passe a été validé donc comportement normal de l'usager honnête. Apres le time out de 8 minutes des tourniquets, c'est bien joli mais si tourniquet défaillant, il y a un problème , que faire? Le cheminot, ce personnage idéal va attendre patiemment les 8 minutes en ratant son train car lui il s'est levé tellement tôt que même s'il y a un retard dans son transport qui l'emmène à la gare (panne de signalisation, voyageur malade, matériel défaillant, accident pour le bus) , ça n'a pas d'importance. L'usager idéal arrive 1 heure en avance, n'a pas de gosse à aller chercher à l'école, est toujours zen et finalement, n'a que ça à foutre. Les sanctions sont faites pour prévenir la fraude pas pour punir les gens de bonne foi. A mon avis, le cheminot qui a verbalisé pasdechance, même s'il a le règlement pour lui, a fait ça uniquement pour sa satisfaction personnelle, le plaisir d'allumer quelqu'un et c'est de la maltraitance sous couvert de règlement. Il y a des gens dont c'est le passe temps favori. C'est pour moi choquant et j'aurais fait la même chose que pasdechance. C'est vrai que de se faire allumer pour quelqu'un qui ne fraude pas, ça a un goût amer et ça peut décourager surtout quand on voit sur les trains en EAS la très forte proportion de voyageurs sans billet. La logique de prévention de la fraude me parait très obscure dans les transports publics. Régulièrement, dans le bus, le valideur automatique est en panne et me signale que mon abonnement est expiré, je devrais donc attendre le prochain bus? pourquoi le bus dans lequel je suis continue-t il son service normalement, alors? Pourquoi ne rentre-t-il pas au dépôt sans voyageur alors que le conducteur ramasse uniquement ou presque des fraudeurs puisque personne ne peut valider son titre de transport? Les règlements sont faits pour être appliqués par des professionnels consciencieux mais intelligents (un peu). Autre exemple, je suis au feu rouge, voiture de police derrière moi avec sa sirène et son gyro. J'avance après le feu rouge et une autre voiture de police me verbalise. Si j'étais resté arrêté à mon feu, j'aurais été verbalisé pour entrave à un véhicule prioritaire. ça m'est réellement arrivé donc je n'invente rien. Un abus de pouvoir est à mon avis un tort aussi grand que de franchir un tourniquet comme pasdechance mais l'abus de pouvoir, lui, est rarement sanctionné voire jamais. Mais bon, pour certains, la SNCF, c'est comme l'église, c'est sacré et ça ne commet jamais d'erreur. Si un médiateur laisse passer un truc comme ça, ce n'est plus un médiateur.

T'es gonflé, j'avais trouvé une adresse près de PMP rien que pour toi. J'avais demandé à ton chef que tu sois en repos ce jour là, enfin quoi! Je me suis même déplacé dans la nuit glaciale pour essayer de fléchir ta détermination à ne pas venir. J'en ai pleuré!

Ben oui, je n'ai pas beaucoup d'imagination et plus de photos inédites, surtout. A toi.

En quelque sorte

J'ai gagné quoi? RER? Pas la voie sur laquelle je suis mais il y en a une pas loin

Voilà, ça vient, facile quand même

Bon, je prends

En fait je dirais Tram Train, Nantes Clisson, plutôt vers Nantes.

Bretagne?

Si je suis riche et que je paye ma formation, ça peut se faire en candidat libre? J'en ai bien vu faire médecine juste pour le fun. Si, si je vous jure, c'était un pharmacien en retraite. Plus sérieusement, les conducteurs de chemin de fer touristiques sont soumis aux visites médicales mais n'ont pas de formation ni d'habilitation "classique" comme les pros, me semble-t-il.

Elle arrivait de Vallorbe et elle repartait pour Dijon. Ils doivent mettre au point toutes leurs procédures, ça fait du boulot. C'est quasiment tous les jours, je pense.

Jalouse de qui, de quoi? Elles sont magnifiques tes photos, merci Assouan. Sans elles, ce sujet serait ennuyeux. bigbisous

Tu veux que je la vole et que je la ramène à la SNCF? (c'est de l'humour, hein, les paranos). :)

Les Ducati du rail, presque :)

Je suis passé gare de Lyon tout à l'heure, la 3615 et sa rame italienne venait d'arriver voie M. Mon sang n'a fait qu"un tour et j'ai demandé au conducteur si je pouvais jeter un oeil sur sa jolie locomotive. Après avis du chef présent, ce dernier m'a montré la cabine. Bon, rien de bien différent d'une 26000 mais c'est vraiment une belle loc la 36000. Pas un poil de rouille, un design qui en fait ma loco préférée. Le conducteur et sont chef avaient peu de temps (2h de retard à l'arrivée quand même) mais m'ont reçu avec gentillesse. Merci à eux. On peut remercier le fret SNCF et ses CRL d'avoir bien bichonné ces machines, la 36015 est vraiment nickel dedans comme dehors. Bon, j'ai risqué la prison, je sais mais je n'ai pas pu me retenir.