En Allemagne aussi, le temps avant fermeture et après est beaucoup plus long.
Quoiqu'on en dise, les 10 secondes entre la fermeture et le passage d'un train sont trop courtes.
Pas moyen de se rattraper si on cale sur le PN et pas le temps de réfléchir ni de descendre.
Mais bon, les dogmes SNCF, on connaît, ça ne changera pas. Surtout, ne pas se poser la question si 20 secondes ne diminueraient pas les accidents.
Ne pas faire d'études comparatives, surtout pas, ne pas aller voir les chiffres à l'étranger pour voir si quelqu'un fait mieux ou moins bien et pourquoi.
Et puis, mais, là je suis carrément provocateur.
Qu'est-ce qui coûte le plus cher?
PN gardé par un salarié
Chômeur avec ses allocations + accidents de PN
Je parle du coût global pour la société, pas pour la SNCF.