aldo500

Plus le problème de l'âge. En cas de pépin, tu y es jusqu'au cou. Ce forum devrait être interdit aux moins de 56 ans. J'en profite pour te remercier, technicentre, de nous faire partager ton amour du métier. On apprend des tas de choses ici.

Oui, et c'est même habituel dans l'Ouest

Gom

Merci m'sieur

Bonjour,

Info reçue ce matin :

Bonjours, Reçu cette info ce jour : Le chauffeur joint par des amis n'a aucune idée d'où cela peut provenir. Il attend l'expertise de la machine avec impatience. La machine est sous scellées à Chambéry.

Plus ennuyeux la SNCF a convoqué les associations cette semaine. Sujet une interdiction provisoire de la vapeur dans l'attente du rapport d'enquête. Connaissant la SNCF cela ressemble beaucoup à une réunion d'annonce et pas trop à un compromis.

On n'arrête pourtant pas tous les trains quand il y a un incident SNCF.

D'autant plus que c'est la seule 241 P en service actuellement.

Concernant cette commande de 76000, pas de news depuis bien longtemps, on pourrait croire qu'elle a été annulée....

Je crois, oui. Dommage, j'en ai vu en Allemagne, j'ai cherché les caténaires tellement c'est silencieux.

Question subsidiaire:

UM 75000-75400, c'est faisable?

Il a ressenti un souffle au coeur?

Aussi nul en médecine qu'en chemin de fer, les journalistes.

Ceci dit, je ne devrais pas me moquer, à mon âge.

Ceci dit, cet homme prend le train et c'est très estimable.

Le web des cheminots lui souhaite une longue vie.

Au fait, comme médecin du forum, j'ai pas droit à des facilité de circulation?

Guillaume, réponds, quoi, on est voisin.

Ouais, c'est bien les 75000, je suis pour!

salut aldo, un spécialiste du matériel saurait mieux répondre que moi, je ne sait pas si la règle des 10 kmh est toujours en vigueur, déraillement au dessus de 10 kmh, et c'est l'inspection complette de/des essieux incriminés . ( enfin cela s'applique chez nous en voie métrique ).

Merci Rail Cassé. Technicentre va nous dire le reste.

Sur un truc comme celui-là, je me demande si un levage est nécessaire par exemple.

Petite vidéo qui n'a rien à voir avec le déraillement de ce sujet, mais peut être intéressant pour les novices, currieux de la chose. ( désolé, il n'y a pas de grue dans la vidéo )

http://www.dailymoti...-b10-c10_webcam ( la vidéo est d'un p'tit gars qui est aussi sur le web cheminot.

Sympa la video, merci.

Ensuite, que subit la voiture pour être déclarée bonne pour le service?

Y'en a, ils ne plaisantent pas, ils serrent !!!!

Aldo est notre plus bel exemple de seduction !!!!! Tout le monde l'aime ici !!!

Tu ferais mieux d'écouter ta messagerie au lieu de trainer sur le forum.

Oisif, va!

Où il y a un tunnel hélicoidal qui monte à Modane ???

Tu ne veux pas dire Bourg-St-Maurice ???

C'est sur que dans ce type de Canton Tunnel,on pouvait refouler directement si on restait bloqué en sens normal(à condition de pouvoir tractionner dans l'autre sens).

Oui pardon. Nul en géographie, je suis. J'ai honte.

Merci pour vos réponses, elles prouvent que je ne suis pas seul à être lobotomisé par TF1... Par contre, pour les grands penseurs de la Rue du Commandant Mouchotte, ma proposition était sérieuse. je veux bien accueillir ce MONSIEUR et lui montrer la vérité sur cette institution rétrograde...

Si éventuellement, je n'étais pas encore identifié, me laisser un message personnel. Je me suis engagé et j'irais jusqu'au bout de la démarche... Alors chiche? Même si Rémy Prud'homme veut le faire par lui même et par honnêteté, je vais faire tout pour me démerder pour l'accueillir aux yeux et aux sus de tout le monde...

J'aime bien quand tu es en colère, Technicentre. A mon avis, le monsieur n'en vaut pas la peine.

Il ets prof, il n'a jamais quitté les bancs de l'école, jamais rien fait de ses dix doigts.

Moi, je lui proposerais bien d'abandonner ses droits à la sécurité sociale, c'est de l'argent public dépensé sans retour sur invetissement.

On a les mêmes dans la santé, tu sais.

UP: marié depuis le 20 Août, c'était une très bonne journée du début à la fin! Après avoir lu il y a quelque temps le premier bébé du forum, serait-ce le premier mariage du forum? La jeune mariée étant Magali, elle avait été assez active en 2007 sur le forum lors de son travail pour sa maitrise au sujet de la "culture ferroviaire en France".

DOWN: les vacances se finissent ce soir, boule au ventre à l'idée de quitter Brétigny.

Meilleurs voeux à vous!!!

Tu le savais mais... tu es un type bien Aldo !!!

On a besoin d'eux, ils nous font rêver.

J' ai envoyé un message de soutien

http://www.241p17.com

C'est peu de choses mais ça ne peut pas faire de mal à leur moral.

Les premières machines ayant bénéficié d'une certaine ergonomie de conduite sont les CC6500....

Tu dis ça pour le chauffe gamelle?

Sinon, pas grande différence avec les 9300, même pupitre, même siège.

Pour en revenir à la P17, je me demandes si les personnes en cabine ne faisant pas partie de l'équipe seront pis en charge par les assurances?

Quel drame, cette affaire. Ca doit être une épreuve terrible pour les blessés mais aussi pour tous les membres de l'association.

Courage à eux.

L'aut' hey! Les questions qu'il pose!

Oh! pardon.

Ceci dit, si ça ne posait pas de problème, il a laissé comme ça.

Formé il y a 38 ans . C'était mon bilan mémoire du jour.

Et la vérification de l'attelage par le mécano?

Au temps de la vapeur, un arrêt en tunnel long ou mal ventilé posait le problème du dégagement de monoxyde de carbone par la loco qui pouvait entrainer une asphyxie rapide.

Avec les diesels, on peut stopper le moteur.

Par contre, qu'en est-il des trains touristiques à vapeur?

Reste le problème d'un éventuel incendie sous tunnel. Les engins moteurs, ça crame de temps en temps.

Y a-t-il quelque chose de prévu?

Par exemple, incendie d'engin dans le tunnel hélicoidal qui monte vers Modane? En bas, il y a une gare.

Cela dit, c'est super de passer sa vie avec la TT0020... Mais tout le monde ne le fait pas, notamment ceux qui ne travaillent pas à la SNCF. Je corrige le titre du sujet.

Gom

En parlant d'abréviations, TT0020, c'est quoi?

Le TGV est un train de vitesse, pas un train d'accéleration,

tout simplement a cause de son rapport de démultiplication...

Si on y mettait une démultiplication plus courte, par exemple pour faire du 160, l'acceleration serait toute autre...

Oui mais déjà que ça patine à la moindre goutte d'eau, avec un rapport à 160, tu meulerais le rail jusqu'aux traverses sans bouger d'un centimètre.

Un bon "burn" en TGV, tu vois le tableau ?

Et si le rail est sec, un peu de "stunt".

Et sinon, la FFMZ (Fédération française des Motards Zen), ça existe ?

Oui, il y a deux adhérents: Necroshine et moi.

salut

Les optiques de la 4704 comme quelques Dayse, possèdent le mode " fanal" incorporé dans le boitier des Feux Rouges. ( Un peu comme ceux qui équipaient MooviTER ). Le mode "Projecteur" se fait par les lampes exterieures.

Vu que les 4700 sont bonnes F D et CH, ces rames possèdent une lampe rouge dans le 3e phare; pour l'equivalent du SAL Suisse. ( 3 feux rouges disposés en triangle)

A+

D'après ce que j'ai vu sur les Dasye > 735, il s'agit du mode fanal atténué avec seulement quelques Diodes allumé. Ca ne se voit pas beaucoup.

Sympathique initiative.

Espérons que café et cookies du départ ne se transforment pas en tomates pourries à l'arrivée si par malheur ce 3332 venait à prendre du retard !

Non, ce n'est pas leur genre, je fais leur éducation depuis un moment.

D'ailleurs quand un voyageur manque de respect à un ASCT devant eux, il est vite remis à sa place.

C'est vraiment une bande de gens très sympas.

On devrait les inviter à la prochaine revoyure. Pour savoir rigoler, ils savent.

Ca fait plaisir à lire ce genre d'anecdote.

Salut ADC01. Ca me rappelle que je te dois un café.