aldo500

Le Mans? Zut, grillé

Merci Audrey Plein de UP pour toi merci à Rigolo aussi.

Angers?

UP! Je vais être grand père! UP! Je vais être grand père!UP! Je vais être grand père!UP! Je vais être grand père!UP! Je vais être grand père!RHHHHAAAAAH! DOWN: C'est quoi Down?

Bon anniversaire michael02, longue vie!

Ca parait un rôle pour les élus locaux s'il y a une réelle demande. S'adresser à la SNCF directement parait voué à l'échec?

Ca se rapproche Zut, je repars dès que vous avez trouvé T'as aucun mérite pour l'instant! (Tu as reçu ma vidéo du Maître?)

Salut Tram21 Non. Ce nest pas à côté de la frontière.

Une méthode ancestrale pour avoir une place dans le train: arriver tôt à la gare, avant l'affichage. Ca marche depuis que les trains existent. Si on nest pas très vieux ou avec une ribambelle de petiots. Et si on prend son train à la gare de départ. Ca en fait des si. Bon courage! Dans le temps, il y aurait eu 14 ou 15 voitures, voire 16.

Le ton est au minimum maladroit et le français déplorable. Si on parlait d'une bonne vieille "Bonneville", encore.

Toujours lui. Même pas la peine d'attendre la confirmation. Allez, un souvenir de vacances. Petit indice: ce n'est pas en France.

Pas de place pour les dames à ce que je vois. Va encore falloir que j'assure. T'inquiètes pas Necroshine, je suis là pour t'aider.

UP: Necroshine fait des bêtises. DOWN: Faut attendre la livraison!

Je vais attirer Martha au "Train Bleu" pour boire un café.

Réserve déjà partie et l'ADC est retourné à pied prendre le banlieue pour aller chercher sa rame de secours. 67200? je sais pas. Nan, je rigole, mais 4h de retard à 10 minutes de PLY, ça laisse rêveur.

Elles sont si belles quand elles sont heureuses !

Si !!!

Un des meilleurs savoir-faire des dirigeants du public, c'est de laisser aux copains du privé ce qui est rentable. Ça fait un moment que ça dure. Les dirigeants de la SNCF ont d'ailleurs été nommès pour ça. Pourquoi le reprocher à Christine Lagarde, d'ailleurs.

Montmelian?

Petite question: C'est lié au freinage par récupération, le fait qu'on ne doive pas utiliser le freinage électrique au ment d'ouvrir le disjoncteur?

Sur ta carte, les réservoirs sont bien sur la commune de SQF. Je ne te suis pas très bien, là. Bon, tant pis. 1500v, ta photo Cyclodocus?

Moi je dis que Cyclodocus a gagné, à quelques dizaines de mètres près. On fait comme à la pétanque, Diemoz est plus près.

Donc tu as bien pris la photo depuis Diemoz, pourquoi tu parles de Bonnefamille?

Petite étude d'un PN en Bavière sur ligne à double voie non électrifiée à VL 80, ou 100 maxi. Au cours d'une petite pause moto dans un pré jouxtant une voie ferrée (ben tiens), j'ai vu passer 5 trains dont deux rames tractées par une TRAX diesel et wagon-restaurant en queue (ah,la DB). Temps relevés au PN automatiques avec simples demi-barrières: Le feu rouge fixe s'allume 30" avant l'abaissement des barrières. Attente du train après fermeture complète: 1'45. A comparer avec nos PN. Mais là, on est en Allemagne, même les piétons s'arrêtent dès l'allumage du feu. Coordonnées: +47° 33' 32.62", +10° 6' 12.60" Me voici en plein travail pour le web des cheminots: