aldo500

Normandie ?

Tu me fais rire, Necroshine!

Non, non

Allez hop!

Les affiches existent mais n'ont pas été diffusées, du moins pas assez. C'était une campagne il y a un an.

Je connaissais la deuxième dont le message est fort et clair.

J'ai puni la Noiraude...

Je l'ai revendue pour une autre Noiraude, plus docile et plus polie avec les dames.

Non mais!.

Zut, j'ai raté cette expo... Petites erreurs pour la situation.

Les ateliers de Villeneuve voitures se situaient à l'emplacement des actuels ateliers TGV à Triage. La photo des ouvriers au travail dans l'atelier est prise très nettement dans cet atelier aussi (surement, vu les poteaux si reconnaissables, au niveau des actuelles unité clim et remorque, voir GT). Pour la 3e, désolé, je ne reconnais pas où cela pourrait être.

Par contre, petite question, Avez-vous des photos de la rotonde du dépot de l'époque? J'ai eu récemment copie de plans anciens du site et découvert que celle-ci aurait put être une rontonde en bois comme celle qui reste à Chambéry....

Mon lien

Désolé, je vous avais oublié...

Existera-t-il une publication reprenant votre travail pour que tout ceci ne tombe pas dans l'oubli? Merci. Thierry

Tu as le même bouquin que moi, on dirait, Technicentre.

Ayé Aldo va soudoyer Assouan avec un tour de moto !!!

Pas bête, ça.

Vers Gien et Nevers par exemple.

tout dépend du type d'optique de phare de ton engin moteur (voir post au dessus)

Merci, Tram, je n'avais pas vu, je suis vraiment miro.

Donc, effectivement, les deux filaments sont pour des intensités différentes.

Plus qu'un règlement européen, il s'agit d'une directive UIC (donc presque mondiale, du moins pour les administrations répondant à cette association).

Sinon, plus basiquement, comment ça marche? Mais exactement comme sur les automobiles équipées en phares traditionnels, tu as 2 filaments dans l'ampoule, un correspondant au régime normal et l'autre au régime projecteurs.

Les ampoules de fanaux (les rouges si je ne me trompe pas) sont équipées de 2 filaments aussi mais un seul est utilisé sauf sur les TGV où on passe automatiquement sur l'autre en cas de rupture (et en générant un code défaut sur les atlantiques, au passage... Bien sur, il sont remplacés de plus en plus par des feux à leds qui sont quasiment éternels...).

Tu m'étonnes Technicentre. Le cuvelage du phare es différent d'une voiture.

je pensais qu'entre fanal et projecteur, c'était juste une question d'intensité.

Ou alors, un filament pour chaque intensité?

Vite un photo, je suis curieux, Technicentre.

Châtelet?

Assouan modo?

Merde, on va plus pouvoir dire des gros mots.

Félicitations, Assoaun, félicitations.

C'est dangereux d'"attaquer" le quai à 30 ???

J'enfoncerai une porte en rappelant que c'est aux très basses vitesses qu'on perd le plus de temps, et donc qu'on accentue la saturation des installations d'entrée de gare qu'on dégage laborieusement. On voit régulièrement des TGV parcourir les 400 m du quai à moins de 20 km/h... j'ai même quelques exploits constatés en tant que voyageur (pas loin de 2' entre l'entrée à quai et l'arrêt complet... qui dit mieux ?). A PSL, le KVB est également installé (avec son 000 pénalisant pour la conduite) et pourtant nombre de trains entrent toujours en bout de quai à 25/30... la distance au heurtoir étant pourtant bien plus courte que sur les gares accueillant des TGV et les coeff de décélération du KVB bien inférieurs à ceux du fleuron de GL. On devrait suggérer un stage en gare de Zurich Hbf, où les trains entrent à 40 et tiennent cette vitesse sur la moitié du quai sans problème ni secouer les voyageurs (heureusement car passer de 40 à 0 en 200 m... ce n'est pas vraiment un exploit en matière de décélération pour un train de voyageurs, surtout équipé du FEP).

A+

Christian

A mon avis, aucun intérêt à attaquer un quai à 80 ou plus avec un train en avance. Ca use le matériel et secoue les voyageurs.

Moi, je ne suis pas choqué par ton 20km/h si c'est dans ces conditions comme je ne suis pas choqué qu'on attaque à 100 en étant en retard.

Et puis rentrer avec un carré fermé au bout , c'est 30 maxi 200m avant, si en plus, tu avais le carré d'entrée, pas d'intérêt à accélérer pour absolument atteindre les 30.

Et puis il y a les cool, les timorés, les nerveux, c'est bien la variété.

Des conducteurs prennent leur pied à faire des arrêts virils et précis, d'autres non.

Du Moment que le train est à l'heure.

En tant que voyageur, je dois dire q'une arrivée rapide et avec un seul coup de frein sans avoir besoin d'ajuster, je trouve ça jouissif.

Mais la plupart des voyageurs s'en contrefichent. Tant pis pour eux.

Et puis aussi, le rail glissant, ça existe.

Je pense qu'il parle du FRH et pas du 30

Hello !

Pour ceux qui avaient suivi mes aventures, mon propriétaire m'avait fait parvenir un devis pour le nettoyage de son toit (qui donne sous mes fenetres), car il m'accuse d'avoir un chat qui va salir son toit.

Je lui ai expliqué mille fois que les toitures ne dépendaient pas du locataire mais incombaient au propriétaire.

Bref, il a nettoyé le toit (au nom de sa société tant qu'à faire), et maintenant il me fait parvenir une facture pour le nettoyage du toit. N'ayant pas donné mon accord, je voulais savoir s'il fallait absolument un "bon pour accord" avant qu'il fasse les travaux et puisse présenter la facture.

Sur sa facture, seul le montant Hors taxe est indiqué. Est-ce légal ?

Si vous avez les textes de loi, ect ... ca sertait super !!! helpsoso helpsoso

Merci d'avance

David

Tu fais le mort, ça ne te concerne pas

A lui de prouver que c'est ton chat et uniquement ton chat.

Dors sur tes deux oreilles.

Il y a manifestement des conducteurs qui font ça à Paris Lyon pour maintenir le 30 et pour descendre ensuite à 10.

On sent nettement les a-coups de freinage sans entendre les electrovalves des voitures.

C'est d'ailleurs assez peu confortable quand on est derrière.

Par contre les Z2N ont un rhéostatique efficace jusqu'à 5km/h environ, ça m'épate, ça.

Sur les PSE, ça revient au freinage au frein direct des rames tractées.

On peut même faire plus fort pour avoir une compensation pneumatique à n'importe quelle vitesse mais ce n'est pas règlo, alors.

donc le courant part de la caténaire, est utilisée dans la loco et repart dans le rail... Mais pourquoi il n'y a donc pas de danger à toucher le rail, alors que la caténaire si ... helpsoso

David

je vais peut-être dire une ânerie mais le courant, ce n'est pas forcément un plus et un moins, ça peut-être aussi une phase et un neutre.

Technicentre, s'il te plait, ne te moque pas de moi, je fais ce que je peux.

Merci pour vos réponses.

Desolée de comparer un avion sans repas avec un train sans repas.

Ah... le prix a augmenté entre temps... sur les TGV ça bouge bien aussi selon les jours et les heures? . Euroline, j'ai essayé mais je n'arrive pas a réserver pour les trajets domestiques.

J'aimerais bien utiliser le téoz eco ou le TER intercitée qui est moins cher, mais je n'arrive pas à demander un Marseille-Lille en TER. je suis obligé de d'acheter en plusieurs fois, ce qui additionnent les prix de commande.

Pour ceux qui dénoncent les prestation WC que Ryanair n'a jamais pratiqué, n'est ce pas soit payant dans les gares?

Je vais opter pour l'option auto-stop pour les prochains voyages, c'est pas cher et on ne se pose pas la question sur les conditions de travail.

Roukmout: si tu crois que tous les clients qui font la remarque sur les prix, ou les conséquences d'une faible sanction des alarmes,le font parce sont riches et avares, des emmieleurs, fraudeurs, radoteurs, jamais contents, éternel râleurs, inactifs, délinquants, et ne pensent qu'a critiquer les agents, ça ne sert a rien de continuer la discutions. ce sujet critique le rapport qualité prix, donc pas les personnes.

Bonne soirée, sans rancune, bonne continuation et bon courage pour la suite, je m'en vais du forum.

Amanda, tu poses ta question sur un forum de cheminots.

Moi qui suis un usager comme toi mais peut-être avec un peu plus d'ancienneté dans le monde, je comprends leur réaction.

On est en train de faire avec le transport ferroviaire ce qu'on a fait avec l'aérien.

Autrement dit du bas-prix au prix d'un dumping social éhonté.

On piétine simplement les luttes de nombreuses générations pour travailler dans des conditions décentes et avec un droit du travail convenable.

Demande la généralisation du système Ryan air et tu vas hurler quand on supprimera les congés, payés, la sécurité sociale et tout le reste.

Essaie de comprendre que la réaction des cheminots n'est pas seulement épidermiques.

Et rappelle toi, ce qui coûte rien ne vaut rien sur le long terme.

D'autre part, si à ton âge on n'est pas capable de trouver des tarifs pas cher en train, ben ça m'épate.

D'autre part ajoute à ton billet Ryan Air le prix des voyages de liaison pour faire du porte à porte et on refera une comparaison.

Bon, enfin, bref, je suis autant agacé qu'un cheminot devant ta naïveté.

Mais tous les trains sont à horaire variable, non?

RHAAAA, j'ai pas pu m'empêcher.

Vite, je sors avant l'arrivée des modos.

C'est du grand art que de déterrer un post.....

Salut ADC01

T'as bien vu que je n'avais pas grand chose à faire, ce W-E, alors, on s'occupe.

Il y a 80 morts à cause d'un capricieux qui a tiré l'alarme dans la gare cimetière où vous passez tous les jours, et vous restez indifferents sans pensez revoir la scène?

Quand j'étais à Londre, je passais tous les jours par Edgware Road, et depuis les attentats, je ne peux plus rester indifférent par respect pour les victimes, et haine pour les criminels.

Ce n'est pas le signal d'alarme qui a causé la catastrophe.

Wikipedia, c'est pas la bible.

Je ne vois pas le rapport avec notre indifférence supposée.

Ceci-dit, je ne peux pas pleurer à longueur de journée sur les victimes des catastrophes passées présentes et à venir.

J'ai assez à faire avec mes morts à moi.

Vaut mieux éviter de donner des leçons à des gens dont on ignore tout, merci.

Qu'est ce que ça doit être pour l'avion, la voiture et le vélo, alors.

Caen sur un train en direction de Paris !

Ben oui.

C'était rapide.

A toi Rigolo

Bon, pas grand chose dans ma besace.

M'étonnerait que ça tienne 1 heure:

C'est encore Verneuil l'étang?

DOWN: ce post est enterré.

UP: hop! C'est déterré.

La grève des horairistes n'y est pour rien?