aldo500

Finalement, on a obtenu le chemin de fer de Mme Thatcher, sans Mme Thatcher.

C'est fort.

J'adore cette fresque à Valenton

Si quelqu'un connait le nom de l'artiste...

Comme vous savez tous (pour les habitués) que je suis nullissime en matériel...

Peut-on m'expliquer (comme pour les petits enfants siouplait) pourquoi il y a une différence entre rouler sous 25 kv sur Lgv et sur ligne classique ???

(ceci n'est pas un doute mais une totale incompréhension technique hihi)

Merciiiii !

Allez, j'essaye

Sur ligne classique, les interférences sur la signalisation lumineuses surviennent à pleine puissance.

Il y a un sélecteur de puissance sur certains engins comme les TGV et les 26000.

Sur ligne classique, en général (sauf ligne des Carpathes), tu mets le sélecteur de puissance sur le niveaux intermédiaire voire plus faible (PSE).

Si tu ne fais pas ça, tu peux "t'amuser", tu tractionnes et tu te fermes toi-même le carré qui est sous ton nez, tu coupes la traction et hop, ça repasse au vert.

Bon, avis d'amateur, je ne suis pas sûr du terme "sélecteur de puissance" mais suivant la position du sélecteur, tu perds en puissance.

Ce sélecteur est aussi utilisé en continu d'ailleurs.

Je ne suis pas sûr qu'il repose sur le même principe sur les engins à moteur 1500v comme les PSE et ceux à moteurs synchrones ou asynchrones.

Les puits de science sont attendus pour corriger mes erreurs ou préciser.

Salut,

mais les deux sont liés bien sur !

du choix de tarif dépendra ta résa....!!!

Ce que je veux dire c'est que pour un petit prix, sauf à s'y prendre 3 mois à l'avance, le choix est restreint, voir quasi nul!

Et ça c'est un gros frein à l'utilisateur occasionnel du train, qui voudrait parfois y avoir recours plus souvent, mais qui ne peut le faire car on ne gére pas vie privée avec un agenda comme on gére sa vie professionnelle!

Mes amis ne m'invitent pas 3 mois à l'avance.....et je ne planifie pas un week end non plus 3 mois à l'avance....Nous ne sommes pas tous des hommes politiques ou des dirigeants surbookés !

Est ce que tu te rends compte qu'avec ces abbérations, pour se rendre dans le chef lieu de de région en l'occurrence Rennes soit 240 km, il conviendra souvent de faire la chasse à un billet prem's sur un site de revente genre kelbillet.com et acheter un prem's pour paris à 22€ (et descendre à Rennes)!

Reconnaissons que ça n'a pas de sens ce genre de démarche ! Car évidemment en tarif TER ou VFE impossible de trouver un Brest Rennes en tant que tel à 22 €...quand on voit ça on marche sur la tête...et il ne fat pas s'étonner que les gens fassent d'autres choix en terme de mode de déplacement....

En même temps, si tu vises les 22€ à chaque trajet, tu seras toujours déçu.

Je suis un voyageur occasionnel et donc, je choisis souvent l'horaire le moins cher.

Soit c'est pour des vacances et je peux m'y prendre longtemps à l'avance, soit c'est hors vacances et le tarifs réduits sont faciles à trouver.

En plus cette année, carte escapade, très vite rentabilisée car 50% en s'y prenant 15 jours à l'avance la plupart du temps.

D'autre part, le système à un effet pervers quand tu es sûr à 24h près, tu peux toujours prendre deux resas et en annuler une ou jouer avec les options.

Et au final,quand je prends le prix de revient du km en voiture, le train est très souvent avantageux.

Petit bémol, effectivement sur certains trajet sur l'ouest, on trouve plus rarement des tarifs aussi avantageux que dans les sud. Toutes les lignes ne sont pas égales.

C'est la chienlit!

Je croyais que la région Alsace avait le meilleur taux de régularité.

Me trompé-je?

Eh bien, j'habite à 150 mètres du Train Bleu, mais je n'y suis jamais allé ! Je devais aller y fêter mon BTS mais ça ne s'est pas fait (j'ai pourtant eu le BTS). Donc selon la date, oui je compte bien me joindre à vous !

Christophe

Ca me tente bien histoire de surcroît étant nouveau sur ce forum de mettre des visages sur les pseudos

On s'oriente vers le Semaphore près de St LAzare, nettement plus abordable.

Si vous êtes OK, recopiez la liste en ajoutant vos noms avec vos dates possibles.

Les présents :

Kerguel

Necroshine

CRL COOL

Aldo500 19 ou 26/3

Salera Briva (selon la date choisie)

TGV 8618

Poopy

Fontainebleau?

Il me semble bien que le prix du billet, ça vient d'être fait.

Sur la productivité, c'est fait en permanence.

Regarde des roulements de conducteurs d'il y a trente ans, tu vas tomber dans les pommes tellement ça s'est aggravé.

Comme je l'ai dit ailleurs, le pays est en voie de sous développement et n'a plus les moyens de ses services publics mais ça, personne ne veut se l'avouer.

Combien d'actifs pour combien de non-actifs, déjà? je ne dis pas que c'est une cause mais c'est au moins une conséquence.

Autre exemple: dans 15 ans, la moitié des médecins généralistes en activité seront en retraite et non remplacés.

Même à Paris, ceux qui partent ne sont pas remplacés

La sécu fera des économies, ça c'est sûr mais le désert médical, ça va faire très mal mais strictement rien n'est fait malgré une parfaite connaissance du problème par les politiques..

Si la SNCF était le seul malade de ce pauvre pays!

De toute manière, ce son déjà les chinois qui construisaient les lignes du début du chemin de fer aux E_U.

Pas que des chinois, mais beaucoup.

Question sur les TGV chinois: leur fiabilité.

Et puis autres enjeux, on vous achète des TGV, vous nous achetez quoi.

Maintenant , vu le programme ambitieux, il y en aura peut-être pour tout le monde.

Ceci dit c'est bien que les Américains se mettent à la grande vitesse. Boeing ne vas pas apprécier.

- + de monde dans les trains (pas uniquement des usagers, SA, vol de cuivre etc... société?)

- les usagers habitent plus loins (Pb prix immobilier + désir irrépressible de devenir proprio. Economie?)

- pas assez de recule sur l'irrégularité sur 200 bornes (évolution mentalité?)

- médiatisation à outrance (élections?)

- infrastructures vieillissantes liées à un manque de financement (politique régions?)

C'est ce que j'ai exposé dans ce post mais il y d'autres choses sûrement (...)

On pourrait peut-être rajouter

- La diminution des conducteurs de réserve

- L'absence de matériel de réserve

- La diminution de certaines astreintes

- La spécialisation des roulements (engins et ADC)

- La diminution de personnel partout donc entretien à minima

A mon avis, ça a des conséquences très sensibles sur la régularité et si ce n'est pas du à la SNCF, on se demande à qui mais certainement pas à l'usager.

Quant à l'augmentation des circulations, il y avait moins de voyageurs il y a quelques décennies mais pléthore de frets dont pas mal de MA 80 sur les mêmes lignes que les voyageurs à 140 ou 160.

Salauds d'usagers.

C'est plus raisonnable

Kerguel, Président!

Seront présents :

Kerguel

Necroshine

CRL COOL

Aldo500

J'AI FAIM!

C'est bon, j'ai fait mon taf, et au niveau de savoir comment travailler pour transporter les biens et les personnes en sécurité et à l'heure, ce n'est pas un rigolo de ton acabit qui va pouvoir me donner des leçons. J'ai plus de kilomètres "au manche" et d'emmerdes accumulés sur le tas à mon compteur que des dégourdis dans ton genre, alors tes réflexions hautaines de manager à dix balles tu peux te les garder... la conduite et les responsabilités qui vont avec, je sais parfaitement ce que c'est. J'aurais pu me trouver une bonne planque moi aussi mais ne t'inquiètes pas, ton job ne m'interesse pas, je n'en ai ni le profil ni l'envie. Si tu l'avait fait au lieu de systématiquement prendre les autres de haut, les choses n'en seraient peut-être pas rendues là!

Et si j'ai envie de donner mon avis sur ton comportement affiché ici envers les clients et les cheminots, ce n'est pas non plus un roquet dans ton genre qui va n'impressionner, j'en ai vu d'autres et des pires. A part faire des pirouettes et te foutre de la gueule de tout le monde, tu n'apporte jamais rien de concret dans les discussions. Tu ne lis pas les autres sujets, tu ne lis pas ce qu'écrit ton patron au ministère des transports au sujet de la sécurité? Non, tu préfère traiter ceux qui te mettent dans l'embarras par le mépris...

Revenons en au sujet... explique nous donc pourquoi la situation s'est dégradée à ce point sans utiliser ta langue de bois habituelle.

J'aime bien quand tu t'énerves, JLChauvin. Ca fait du bien. Va savoir pourquoi.

Remarquez, moi, j'ai jamais osé monter l'escalier du "train bleu"... Si les prix annoncés sont les bons (je vais pas aller sur PLY avant longtemps pour vérifier...), pourquoi pas... Mais est-ce qu'ils acceptent les bruyants repas? Et puis, c'est pas le gateau que je préfère, mais un baba au rhum, ça se laisse manger... Bien que le carré me semble apétissant... MHUM!!!! Je suis dans l'obligation d'aller déjeuner sous peine de perte de connaissance. mdrmdr Je reviens dans un petit déjeuner:blush: :blush:

Oses, oses et paye toi simplement un café à 4€50 dans un des petits salons du premier étage.

Ca vaut le coup, quelques minutes de rêve, de nostalgie.

Je t'accompagne quand tu veux.

Non, tu vas trop loin la, je ne parle pas d'etre un porte parole,

mais, par exemple quand je vais a la poste et que certains clients gueulent parce que l'attente est trop longue,

je suis le 1er a dire a ces mêmes clients que les choix politiques et intra-entreprise ont conduit a cela...

Je ne suis pas le porte parole de la poste ou d'autres entreprise,

mais j'essaie de dire aux gens que ca ne sert a rien de s'enerver contre le guichetier, qui lui fait son travail,

et qui reste tres accueillant....

Comme je fais régulièrement, quand je suis avec des amis qui "râlent", j'explique les problémes possibles;

Il faut bien voir que M tout le monde n'a aucune culture ferroviaire et va jusqu'à imaginer que les ADC ont un volant pour diriger leur train.

L'exemple des limitations de vitesse par temps de neige est parfaitement compris quand il est expliqué.

Autres "formateurs" des navetteurs, par exemple sur Paris Caen, les ASCT qui ont souvent des échanges fructueux avec les usagers.

Necroshine a raison sur la nécessité d"améliorer l'information de la cause des perturbations comme l'a fait la RATP.

C'est d'ailleurs un peu mieux en ce moment.

Je pense qu'une plaquette informative dans tous les trains serait un plus certain.

Si Guillaume, me lit, je suis près à participer gratuitement.

Il ne faut pas vivre dans le passé... il y a 3 siécles, il était facile de se garer à Paris... si tu y allais à cheval( essaie un peu maintenant....)

On peut presqu'y comprendre que tu t'es longuement planté dans l'urne et qu'aujourd'hui tu "tapes" sur le cheminot qui fait avec ce qu'il a... pour ne pas avouer que tu y es aussi pour quelque chose.

Erreur; la circulation à droite a été instituée au XVII ème siècle pour pallier aux très nombreux embouteillages d'attelages dans la capitale et aux nombreux accidents corporels.

Je ne tapes par sur "le cheminot", je tapes sur le cheminot qui tape sur l'usager qui dit exactement la même chose que lui: "ça suffit le manque de moyen".

C'est la "cohérence" du propos qui m'intrigue, à longueur de forum, les cheminots râlent sur ce qu'est devenu l'entreprise, à juste titre d'ailleurs mais si un usager dit la même chose, patatras, il se fait descendre en flamme (par une minorité ceci-dit).

Ca me fait sourire, disons.

Ce que je critique de temps en temps, c'est la philosophie de certains et je dis bien seulement de certains " l'usager, c'est l'ennemi".

Ceci dit , tu as raison dans le sens où je ferais mieux de m'abstenir de réagir sur des âneries, il y a suffisamment de discussions passionnantes sur ce forum.

Ce que je veux dire, c'est que le gars prend ses responsabilités...

En revanche un AC qui ne respecte pas la securité, engage la vie des autres....

J'ai bien compris Necro mais si un salarié est blessé, en cas de non port d'un vêtement de sécurité, l'employeur peut-être très lourdement condamné car il a la charge de faire respecter la sécurité.

Ca a un côté un peu injuste, je te l'accorde. On ne peut nier le libre arbitre individuel.

Aldo,

en tant que mécano,

ma préoccupation principale est, la securité, ensuite la régularité...

Mais faire l'heure fait partie de nos priorités...

Peut etre que sur l'est nous sommes epargnés,

mais, il est tres tres rare que j'ai un train qui arrive en retard,

idem lorsque j'en parle aux collegues...

En revanche, quand il y a une cause du type : vol de cable, personnes dans les voies, nous tous bien coulés.....

Mais cela reste plutot rare...

Tu sais que je le sais Necro.

Les usagers devraient d'ailleurs aussi cumuler les minutes gagnées par les ADC et tous les cheminots qui se décarcassent pour remettre les trains à l'heure.

Un train coulee de seulement 10 minutes, c'est parfois aussi un train ou l'ADC valeureux a gagné 15' dans l"anonymat le plus total.

Mais moi, je le sais, Necro, ne t"inquiètes pas.

Tram, a toi de faire respecter le reglement quand un AC deroge a la règle....

Concernant les épi ca ne concerne que le gugusse en question,

si je n'ai pas envie de mettre ma chasuble ou ma ceinture jaune, ça n'engage que moi, et,

celui qui me fait la remarque, je l'envoie dans le mur....

Je sais parfaitement ce que je risque, en amont, puis en aval....

Je crois savoir qu'un salarié qui ne respecte pas les mesures de sécurité engage la responsabilité de son patron.

A vérifier, mais je suis presque sûr.

J'ai faim de bonne rigolade... Quand est-ce qu'on se retrouve et où?

Je suis en grève, je laisse à d'autre le soin de l'organisation. Vous devenez feignants, à force.

Sinon, c'est le "train bleu" et ses babas au rhum.Obsessionnel, moi, vous croyez?

Et maintenant l'humiliation de la soirée.

Au lieu de prendre la moto pour aller voir ma vieille mère ce soir, j'ai eu la flemme, j'ai pris la D.

Et paf! Des salauds d'usagers sur les voies à Vigneux. 30' dans les dents.

Rhaaa, je les hais, mais je les hais.

Comparer bagnole et train semble stérile mais il faut bien comparer votre mode de transport à un autre...

Il est risqué de ne miser que sur un seul cheval lorsque l'on habite si loin du boulot et l'excitation du déménagement ou de l'achat d'une maison fait souvent perdre de vue que la téléportation n'est pas encore au point...

5 min ou encore 10 sur autant de KM ne me semble pas, en tout objectivité un gros gros soucis... ou plutôt disons que ce désagrément était prévisible...

Je pense à tous mes ancêtres cheminots morts qui se retournent dans leur tombe en lisant ça.

Il ya au une époque, disons de la création du chemin de fer à il y a une vingtaine d'année où la ponctualité était la valeur principale des cheminots.

Maintenant: de la ponctualité, mon bon usager, vous en demandez beaucoup.

Autre temps, autres moeurs.

Ponctualité? un gros mot.

Tout fout le camp.

C'est une réalité. On peut nier les réalités certes...

Quand à la comparaison avec la bagnole, c'est effectivement inadéquat. Quand je prends ma voiture, je prévois large.

Quand je veux être à l'heure, je prends les transports en commun. Bon, là j'ai faux, maintenant.

Le fait que les cheminots s'offusquent que les usagers demandent une ponctualité minimum est très révélateur et laisse peu d'espoir sur l'avenir.

Le plus simple me paraissant être de supprimer les usagers. Un peu comme au fret, quoi.

C'est plus fort que moi, je provoque, je provoque, c'est mal.

On le sait bien que ce n'est pas la faute des cheminots tout ça.

Il faut faire quoi? Fermer sa gueule ou titiller les politiques par l'opinion publique?

Une chose qui pourrait peut-être améliorer les horaires:

De nombreuses relations ont des temps de parcours qui sont retombés à ceux du temps de la vapeur, voire pire. Remettons de la vapeur, ça supprimera les nombreux problèmes de caténaires.

Bon, maintenant que c'est dit, je pense effectivement que ce forum est un lieu d"échange de passionnés de train et non un bureau de réclamations.

Pour les nostalgiques, on va vous remettre des escarbilles dans l'oeil, un trajet Paris Marseille en 8h, des Picasso pour aller à Dreux, etc.

Osons le dire: nous sommes dans un pays en voie de sous développement.

Il n'y a plus d'argent pour les services public, pour la sécu, les hôpitaux, etc.

Et aucun politique ne sait ou ne veut chercher des solutions.

Il n'y a tout simplement plus de projet de société, d'où le malaise ambiant et la recherche de boucs émissaires.

Morose.

Et pourtant, j'aime toujours autant le train et ce forum.

Maso, il est Aldo.

Je cherche le smiley "second degré". Merde, où l'ai-je mis?

Luxembourg.

On ne reste pas à 30 sur tout le canton. On ne doit pas dépasser 30 dans la zone d'approche du signal annoncé fermé, c'est à dire 200m en amont du signal, même si certains chefs essayent d'imposer le 30-20-10 (c'est à dire 30 à 300m, 20 à 200m et 10 à 100m). Après c'est à toi d'adapter ta vitesse selon la situation.

Tu veux dire que les chefs font leur petite règlementation personnelle?

Pas sérieux du tout.

Une règlementation, ça ne s'adapte pas, ça se respecte.

Je suis choqué.

Bonjour à tous ceux qui ont bien voulu me donner leur avis et ceux qui m'ont lu.

J'ai écrit sur ce forum, non pas parce que j'ignorais que injamber un touniquet soit hors lle règlement de la SNCF (même si sur mon pass Navigo il n'y en a pas mention)..

Je fais ce trajet tous les jours et effectivement comme tous ceux qui sont pressés de retourner aux obligations familiales, je ne peux pas m'attarder.

Cela dit, je suis plutôt bon client:, je n'ai jamais exprimé mon mécontentement en aucune circonstance concernant le service SNCF.

Et pourtant en tant que client je pourrais, aussi, faire du zèle comme le contrôleur qui m'a verbalisé.

Résultat des opérations, grâce à ce contrôleur la SNCF a gagné 83 euros (montant du PV ), si ma contestation n'abouti pas. Mais ce qui est certain, c'est à partir d'aujourd'hui je serai beucoups plus exigeant. 83 euros de PV, pour avoir injambé un tourniquet? Après avoir validé mon pass, après l'avoir payé 59 euros (x 12 mois x 10 ans de travail= 7000 euros)?

Celà vous semble anodin?

Bien cordialement

J'ai bien compris ta mésaventure, Pasdechance;

Les cheminots qui t'ont verbalisé ont le droit pour eux en verbalisant quelqu'un qui franchit un tourniquet.

Seulement voilà, tu étais de bonne foi et s'ils avaient fait leur travail correctement, ils t'auraient ouvert le tourniquet en voyant ta mésaventure.

Il s'agit là d'un comportement mesquin et imbécile de leur part mais ils ont du en tirer une satisfaction intense.

Il y a des gens qui fonctionnent comme ça, on a tous affaire à eux un jour ou l'autre et heureusement, on arrive la plupart du temps à se contrôler pour ne pas au minimum les insulter.

A mon avis, ils sont plus à plaindre qu'autre chose car prendre son pied en emmerdant le monde avec un abus de pouvoir, ça donne une petite idée de leur quotidien.

D'autre part, on peut tous être comme eux épisodiquement, un jour où ça va mal.