aldo500

On s'oriente vers le Semaphore près de St LAzare, nettement plus abordable. Si vous êtes OK, recopiez la liste en ajoutant vos noms avec vos dates possibles. Les présents : Kerguel Necroshine CRL COOL Aldo500 19 ou 26/3 Salera Briva (selon la date choisie) TGV 8618 Poopy

Fontainebleau?

Il me semble bien que le prix du billet, ça vient d'être fait. Sur la productivité, c'est fait en permanence. Regarde des roulements de conducteurs d'il y a trente ans, tu vas tomber dans les pommes tellement ça s'est aggravé. Comme je l'ai dit ailleurs, le pays est en voie de sous développement et n'a plus les moyens de ses services publics mais ça, personne ne veut se l'avouer. Combien d'actifs pour combien de non-actifs, déjà? je ne dis pas que c'est une cause mais c'est au moins une conséquence. Autre exemple: dans 15 ans, la moitié des médecins généralistes en activité seront en retraite et non remplacés. Même à Paris, ceux qui partent ne sont pas remplacés La sécu fera des économies, ça c'est sûr mais le désert médical, ça va faire très mal mais strictement rien n'est fait malgré une parfaite connaissance du problème par les politiques.. Si la SNCF était le seul malade de ce pauvre pays!

De toute manière, ce son déjà les chinois qui construisaient les lignes du début du chemin de fer aux E_U. Pas que des chinois, mais beaucoup. Question sur les TGV chinois: leur fiabilité. Et puis autres enjeux, on vous achète des TGV, vous nous achetez quoi. Maintenant , vu le programme ambitieux, il y en aura peut-être pour tout le monde. Ceci dit c'est bien que les Américains se mettent à la grande vitesse. Boeing ne vas pas apprécier.

On pourrait peut-être rajouter - La diminution des conducteurs de réserve - L'absence de matériel de réserve - La diminution de certaines astreintes - La spécialisation des roulements (engins et ADC) - La diminution de personnel partout donc entretien à minima A mon avis, ça a des conséquences très sensibles sur la régularité et si ce n'est pas du à la SNCF, on se demande à qui mais certainement pas à l'usager. Quant à l'augmentation des circulations, il y avait moins de voyageurs il y a quelques décennies mais pléthore de frets dont pas mal de MA 80 sur les mêmes lignes que les voyageurs à 140 ou 160. Salauds d'usagers.

C'est plus raisonnable Kerguel, Président! Seront présents : Kerguel Necroshine CRL COOL Aldo500

J'AI FAIM!

J'aime bien quand tu t'énerves, JLChauvin. Ca fait du bien. Va savoir pourquoi.

Oses, oses et paye toi simplement un café à 4€50 dans un des petits salons du premier étage. Ca vaut le coup, quelques minutes de rêve, de nostalgie. Je t'accompagne quand tu veux.

Comme je fais régulièrement, quand je suis avec des amis qui "râlent", j'explique les problémes possibles; Il faut bien voir que M tout le monde n'a aucune culture ferroviaire et va jusqu'à imaginer que les ADC ont un volant pour diriger leur train. L'exemple des limitations de vitesse par temps de neige est parfaitement compris quand il est expliqué. Autres "formateurs" des navetteurs, par exemple sur Paris Caen, les ASCT qui ont souvent des échanges fructueux avec les usagers. Necroshine a raison sur la nécessité d"améliorer l'information de la cause des perturbations comme l'a fait la RATP. C'est d'ailleurs un peu mieux en ce moment. Je pense qu'une plaquette informative dans tous les trains serait un plus certain. Si Guillaume, me lit, je suis près à participer gratuitement.

Erreur; la circulation à droite a été instituée au XVII ème siècle pour pallier aux très nombreux embouteillages d'attelages dans la capitale et aux nombreux accidents corporels. Je ne tapes par sur "le cheminot", je tapes sur le cheminot qui tape sur l'usager qui dit exactement la même chose que lui: "ça suffit le manque de moyen". C'est la "cohérence" du propos qui m'intrigue, à longueur de forum, les cheminots râlent sur ce qu'est devenu l'entreprise, à juste titre d'ailleurs mais si un usager dit la même chose, patatras, il se fait descendre en flamme (par une minorité ceci-dit). Ca me fait sourire, disons. Ce que je critique de temps en temps, c'est la philosophie de certains et je dis bien seulement de certains " l'usager, c'est l'ennemi". Ceci dit , tu as raison dans le sens où je ferais mieux de m'abstenir de réagir sur des âneries, il y a suffisamment de discussions passionnantes sur ce forum.

J'ai bien compris Necro mais si un salarié est blessé, en cas de non port d'un vêtement de sécurité, l'employeur peut-être très lourdement condamné car il a la charge de faire respecter la sécurité. Ca a un côté un peu injuste, je te l'accorde. On ne peut nier le libre arbitre individuel.

Tu sais que je le sais Necro. Les usagers devraient d'ailleurs aussi cumuler les minutes gagnées par les ADC et tous les cheminots qui se décarcassent pour remettre les trains à l'heure. Un train coulee de seulement 10 minutes, c'est parfois aussi un train ou l'ADC valeureux a gagné 15' dans l"anonymat le plus total. Mais moi, je le sais, Necro, ne t"inquiètes pas.

Je crois savoir qu'un salarié qui ne respecte pas les mesures de sécurité engage la responsabilité de son patron. A vérifier, mais je suis presque sûr.

Je suis en grève, je laisse à d'autre le soin de l'organisation. Vous devenez feignants, à force. Sinon, c'est le "train bleu" et ses babas au rhum.Obsessionnel, moi, vous croyez?

Et maintenant l'humiliation de la soirée. Au lieu de prendre la moto pour aller voir ma vieille mère ce soir, j'ai eu la flemme, j'ai pris la D. Et paf! Des salauds d'usagers sur les voies à Vigneux. 30' dans les dents. Rhaaa, je les hais, mais je les hais.

Je pense à tous mes ancêtres cheminots morts qui se retournent dans leur tombe en lisant ça. Il ya au une époque, disons de la création du chemin de fer à il y a une vingtaine d'année où la ponctualité était la valeur principale des cheminots. Maintenant: de la ponctualité, mon bon usager, vous en demandez beaucoup. Autre temps, autres moeurs. Ponctualité? un gros mot. Tout fout le camp. C'est une réalité. On peut nier les réalités certes... Quand à la comparaison avec la bagnole, c'est effectivement inadéquat. Quand je prends ma voiture, je prévois large. Quand je veux être à l'heure, je prends les transports en commun. Bon, là j'ai faux, maintenant. Le fait que les cheminots s'offusquent que les usagers demandent une ponctualité minimum est très révélateur et laisse peu d'espoir sur l'avenir. Le plus simple me paraissant être de supprimer les usagers. Un peu comme au fret, quoi. C'est plus fort que moi, je provoque, je provoque, c'est mal. On le sait bien que ce n'est pas la faute des cheminots tout ça. Il faut faire quoi? Fermer sa gueule ou titiller les politiques par l'opinion publique? Une chose qui pourrait peut-être améliorer les horaires: De nombreuses relations ont des temps de parcours qui sont retombés à ceux du temps de la vapeur, voire pire. Remettons de la vapeur, ça supprimera les nombreux problèmes de caténaires. Bon, maintenant que c'est dit, je pense effectivement que ce forum est un lieu d"échange de passionnés de train et non un bureau de réclamations. Pour les nostalgiques, on va vous remettre des escarbilles dans l'oeil, un trajet Paris Marseille en 8h, des Picasso pour aller à Dreux, etc. Osons le dire: nous sommes dans un pays en voie de sous développement. Il n'y a plus d'argent pour les services public, pour la sécu, les hôpitaux, etc. Et aucun politique ne sait ou ne veut chercher des solutions. Il n'y a tout simplement plus de projet de société, d'où le malaise ambiant et la recherche de boucs émissaires. Morose. Et pourtant, j'aime toujours autant le train et ce forum. Maso, il est Aldo. Je cherche le smiley "second degré". Merde, où l'ai-je mis?

Luxembourg.

Tu veux dire que les chefs font leur petite règlementation personnelle? Pas sérieux du tout. Une règlementation, ça ne s'adapte pas, ça se respecte. Je suis choqué.

J'ai bien compris ta mésaventure, Pasdechance; Les cheminots qui t'ont verbalisé ont le droit pour eux en verbalisant quelqu'un qui franchit un tourniquet. Seulement voilà, tu étais de bonne foi et s'ils avaient fait leur travail correctement, ils t'auraient ouvert le tourniquet en voyant ta mésaventure. Il s'agit là d'un comportement mesquin et imbécile de leur part mais ils ont du en tirer une satisfaction intense. Il y a des gens qui fonctionnent comme ça, on a tous affaire à eux un jour ou l'autre et heureusement, on arrive la plupart du temps à se contrôler pour ne pas au minimum les insulter. A mon avis, ils sont plus à plaindre qu'autre chose car prendre son pied en emmerdant le monde avec un abus de pouvoir, ça donne une petite idée de leur quotidien. D'autre part, on peut tous être comme eux épisodiquement, un jour où ça va mal.

Tu n'as pás tort. En même temps, parler des accidents de PN, ça montre que ce n'est pas rare et donc que de traverser un PN,fermé, c'est dangereux. La théorie du complot anti SNCF, faut pas se faire du mal avec ça, ça n'en vaut pas la peine.

Tu sais ce qu'il te dit l'usager, M Fillion? Ne me prend pas pour un c... C'est toi et tes comparses, les patrons des services publics. Tu es donc responsable et donc coupable. Y m'énervent, mais y m'énervent, ces types là. Se défausser comme ça sur les travailleurs qu'on met dans la mouise, c'est MINABLE! Suis très en colère, Rhaaaa.

Elle est malade de la tête (de Bercy à Pompadour). Ou de la queue, comme on veut.

Ca c'est déjà fait. J'ai la flemme de faire une recherche sur le forum. Je crois que ça avait fait tomber pas mal d'à priori chez les usagers présents qui connaissent forcément peu de chose des causes des dysfonctionnement. Quand les gens sont bien informés, ça se passe mieux et ça peut aider les syndicats dans leurs missions. Je présume qu'il peut être aussi difficile pour les syndicats d'étaler au grand jour tous les problèmes inters de leur entreprise. Mais ces rencontres ne peuvent qu'aider, je pense.

En partant voie A à 60 ou même pas?