aldo500

De quoi se plaint-on? Que la neige bloque tout quelques heures, ça a toujours été comme ça.

Par contre, on a un bel outil météo qui a bien fonctionné, on devrait s'en réjouir.

Pas sûr qu'un salage plus important aurait suffit.

La vrai prévention, c'était de tenir compte de la météo. Les ministres ne l'ont pas fait mais les automobilistes qui les critiquent non plus.

L'homme n'apprendra jamais rien de ses erreurs, ma parole.

S'imaginer que l'état providence gère tout, prévoit tout, nous materne, c'est d'une imbécillité.

Je ne dirais pas que c'est bien fait pour ceux qui sont restés bloqués dans leur voiture, je m'étonne qu'ils soient surpris de ce qu'il leur est arrivé.

L'homme croit toujours tout contrôler. C'est rassurant de voir que ce n'est pas le cas.

Ça peut être tout bêtement un accouplement de rame en ayant oublié d'ouvrir les trappes du Scharf… (ce qu'a voulu dire aldo500 je suppose)

Oui, c'est ça ou un butoir.

C'est impressionnant mais c'est mérité. Kata président!

A ne pas confondre avec St Quentin en Yvelines

Oh zut trop tard aldo est déjà parti l'acheter

Rien dans les relaie de Montparnasse, je file à St Quentin!.

La Vie du rail vient de faire paraître le n° 1 de Loc Magazine qui sera une revue trimestrielle.

Une page et demie est consacrée au Web des Cheminots. Quelques membres sont cités; ils se reconnaîtront

L'objectif de la revue est de mettre le matériel roulant à l'honneur.

Beau coup de chapeau pour le Web des Cheminots en tout cas. Bravo kata

C'est bien écrit, Kerguel, super!

Le blog t"attend.

Je ne l'ai pas encore trouvé à Montparnasse, tu sais s'il est déjà sorti? Allez, j'y retourne tout de suite.

"Cheminot d'un jour, cheminot toujours": très joliment dit et si vrai.

Hello,

J'ai su par quelqu'un du Landy, que la rame TGV PSE 07 avait un avant tout neuf à cause d'une "étourderie" qui serait surtout une "faute grave" , mais il n'a pas voulu m'en dire plus. Quelqu'un a des infos la dessus ?

Merci

David

Un accouplement protégé?

Lille delivrance?

Superbe collection.

Les "grades" suisses sont un peu farfelus par contre.

N'hesites pas à lui donner des tuyaux, il ne demande que ça.

Actuellement sur PMP, on a deux rames VB2N inversés !

Elles font Dreux ou Rambouillet?

C'est surtout le besoin de prendre sa voiture à tout prix, le problème.

Une alerte orange, c'est fait pour ça.

C'était marrant Paris aujourd'hui.

Vive le métro.

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!! D'ou les dossiers de sièges bloqués pour que ne puisse pas les allonger.... Sympa quand on passe une heure en pleine nuit sur un évitement pour remise à l'heure....

Par contre, dans les bureaux, la clim est de rigueur ainsi que des fauteuils ergonomiques réglables dans toutes les positions, des reposes pieds amovibles et inclinables, etc, etc..... Et oui!! Nous n'avons pas les même valeurs!!!

En même temps, dans mon souvenir, les ventilos bruyants, ça abrutit tellement que c'est assez somnifère.

Et puis avec les 27000, vous vous habituez au luxe.

Bon sang, la situation s'aggrave.

Pou rêver sur les casquettes, je viens de poster:

Voici le site d'un cheminot passionné de casquettes ferroviaires.

J'ai croisé cet homme sympa dans sa gare il y a des années et j'en garde un excellent souvenir.

Régalez vous:

http://coiffesferrov...r/bienvenue.htm

Le cheminot en question est toujours en recherche pour compléter sa collection.

N'hésitez donc pas.

Tiens, on peut mettre un disque rouge sur le troisième fanal!

Ca ne doit pas arriver souvent.

Ca me rappelle l'époque ou il y avait trois fanaux de queue sur les fourgons.

Oh.... Ce n'est pas les locs les plus ergonomiques ni les plus confortables, mais bon.... de la à dire "Affronter".....

Est-ce-que quelqu'un sait si un volant de quelques locs doit être conservé hors roulement pour remplacer une 7200 malade?

Ca me surprend, le fait de pouvoir refuser de travailler et ne pas être sanctionné, surtout en laissant des voyageurs sur le quai.

Que les locs soient interdites car trop pénibles , ça je peux le comprendre, surtout avec des 7200 garées en bon état mais ça doit être une règle générale.

En fait, en écrivant ces lignes, je me rends compte que c'est le seul moyen de pression sur un employeur qui effectivement pousse le bouchon un peu loin.

Décidément, les rapports sociaux à la SNCF, c'est encore très XIXème siècle, c'est dommage ce rapport de force permanent. Tout le monde y perd.

Je dois dire que quand les 7200 sont sorties, ça me choquait qu'il n'y ait pas de siège type camion alors que c'était une revendication des OS à l'époque qui ne paraissait pas franchement exagérée.

A mon avis, mettre à disposition des locos confortables est un investissement dérisoire par rapport au gain obtenu au niveau de la paix sociale.

Finalement, vous êtes comme nous dans la santé, vous avez affaire à des comptables à courte vue, c'est triste.

Ca manque de sociologues dans tout ça.

Vous avez ce qui vous faut ? Ben au revoir alors.

Je ne vous dis pas à la prochaine ?

M'enfin, Kerguel. Pourquoi tu t'énerves, c'est pas bien grave tout ça.

D'ailleurs j'ai une question. Un sifflet de chef de gare, qu'est-ce qu'il a de spécial?

C'est pour ceux qui n'ont pas de compte membre sur le forum, ça leur crée un compte basé sur les infos de facebook.

Tu m'impressionnes, là, Kata.

Lorsque la machine sera mal virée et arrivera sur le chantier pour mise en tête sur la rame, çà coincera.... Les économies réalisées seont vite perdues en indemnités au STIF et à la Région Centre.

Mais bon.... sur le cout brut de la transformation, les économies doivent faire joli sur les camemberts.

Le STIF n'a rien payé des travaux?

En plus, impossible de les transférer sur une autre région utilisant un autre matériel par exemple.

C'est sûr, ça va coûter plus cher à l'arrivée.

Si ça démarre comme la NAT, de toute manière, compter plutôt 2020. (Je suis cruel, je sais)

Bah! Oui... mon pére fut quasi un pro de la photo dans les années 70 (par exemple, c'est lui qui a pris les clichés du lancement de l'instamatic kodak, en 1970 pour le salon de Paris, entre autres choses...). Il nous a appris à composer un cliché, à soigner une mise au point... J'ai bien un tout petit truc qui fait des photos numériques (un compact Hp avec 12 méga pixels de relativement bonne qualité) mais ça vaut pas mon brave X500 minolta argentique... Pas de flash pour faire sortir une ombre, ou détourer une silhouette, pas de mise au point manuelle... Bref, du presse bouton, tout ce que je n'aime pas... ma gamine c'est bein payé un bridge un peu plus chosé... Mais j'arrive même pas à voir les boutons avec mes yeux... j'admire vos photos avec filés, effets et j'aimerais bien pouvoir en refaire... Mais après, arrive une question de prix... Même mon argentique, j'arrive plus à l'utiliser, ou alors je bouffe 3 ou 4 pélloches pour réussir à sortir quelque chose qui me plaise... Et en regardant à la loupe, c'est pas net partout... Cela fait partie des choses que je n'arrive plus à faire... Le "bénéfice" de l'age...

Un gamin, comme toi, technicentre, enfin quoi.

Quand on se voit, je viens avec mon reflex, il a une petite molette pour adapter les dioptries à ta vue.

Tu vas voir, tu vas renaître.

Salut Chartrain ! On dit pas AC mais ADC pour agent de conduite , AC c'est pour l'électricité !

Sinon les BB7200 apporteront beaucoup de régularité et sur les mise en vitesse cela n'a aucun rapport entre une 9200 et une 7200 ! Quand tu es Omnibus et que tu dois te mettre en vitesse au départ de Rambouillet pour t'arrêter à Gazeran , avec une 9200 une fois que tu es à une vitesse de croisière faut déjà tout ramener à zéro alors qu'une BB7200 a une mise en vitesse plus rapide et sa conduite est dite automatique car il n'y a pas de crans comme sur les BB9200 donc on peut se permettre plus de "folies" !

Oui, mais faire une marche au trait avec des crans, on ne risque pas de s'endormir.

Mais c'est vrai qu'une bonne petite 7200, c'est vaillant.

Je passe tout les jours à PMP vu que j'habite au dessus et quand je vois une 9200, je pense aux pauvres ADC qui doivent se les coltiner.

Elles ont mis du temps à arriver ces 7200.

Bon, vous avez encore les 8500 pour faire comme au bon vieux temps.

Courage! tenez bon.

Plus précisément , Paris Conflans !

Bonjour ,

Je n'aime pas les abréviations

TSE ( PSE ) VV ou CF

étonnant non ?

Bravo!!

Alors VV ou CF?

Allez, je me dévoue