aldo500

Un accouplement protégé?

Lille delivrance?

N'hesites pas à lui donner des tuyaux, il ne demande que ça.

Elles font Dreux ou Rambouillet?

C'est surtout le besoin de prendre sa voiture à tout prix, le problème. Une alerte orange, c'est fait pour ça. C'était marrant Paris aujourd'hui. Vive le métro.

En même temps, dans mon souvenir, les ventilos bruyants, ça abrutit tellement que c'est assez somnifère. Et puis avec les 27000, vous vous habituez au luxe.

Bon sang, la situation s'aggrave.

Pou rêver sur les casquettes, je viens de poster:

Voici le site d'un cheminot passionné de casquettes ferroviaires. J'ai croisé cet homme sympa dans sa gare il y a des années et j'en garde un excellent souvenir. Régalez vous: http://coiffesferrov...r/bienvenue.htm Le cheminot en question est toujours en recherche pour compléter sa collection. N'hésitez donc pas.

Tiens, on peut mettre un disque rouge sur le troisième fanal! Ca ne doit pas arriver souvent. Ca me rappelle l'époque ou il y avait trois fanaux de queue sur les fourgons.

Ca me surprend, le fait de pouvoir refuser de travailler et ne pas être sanctionné, surtout en laissant des voyageurs sur le quai. Que les locs soient interdites car trop pénibles , ça je peux le comprendre, surtout avec des 7200 garées en bon état mais ça doit être une règle générale. En fait, en écrivant ces lignes, je me rends compte que c'est le seul moyen de pression sur un employeur qui effectivement pousse le bouchon un peu loin. Décidément, les rapports sociaux à la SNCF, c'est encore très XIXème siècle, c'est dommage ce rapport de force permanent. Tout le monde y perd. Je dois dire que quand les 7200 sont sorties, ça me choquait qu'il n'y ait pas de siège type camion alors que c'était une revendication des OS à l'époque qui ne paraissait pas franchement exagérée. A mon avis, mettre à disposition des locos confortables est un investissement dérisoire par rapport au gain obtenu au niveau de la paix sociale. Finalement, vous êtes comme nous dans la santé, vous avez affaire à des comptables à courte vue, c'est triste. Ca manque de sociologues dans tout ça.

M'enfin, Kerguel. Pourquoi tu t'énerves, c'est pas bien grave tout ça. D'ailleurs j'ai une question. Un sifflet de chef de gare, qu'est-ce qu'il a de spécial?

Tu m'impressionnes, là, Kata.

Le STIF n'a rien payé des travaux? En plus, impossible de les transférer sur une autre région utilisant un autre matériel par exemple. C'est sûr, ça va coûter plus cher à l'arrivée.

Si ça démarre comme la NAT, de toute manière, compter plutôt 2020. (Je suis cruel, je sais)

Un gamin, comme toi, technicentre, enfin quoi. Quand on se voit, je viens avec mon reflex, il a une petite molette pour adapter les dioptries à ta vue. Tu vas voir, tu vas renaître.

Oui, mais faire une marche au trait avec des crans, on ne risque pas de s'endormir. Mais c'est vrai qu'une bonne petite 7200, c'est vaillant. Je passe tout les jours à PMP vu que j'habite au dessus et quand je vois une 9200, je pense aux pauvres ADC qui doivent se les coltiner. Elles ont mis du temps à arriver ces 7200. Bon, vous avez encore les 8500 pour faire comme au bon vieux temps. Courage! tenez bon.

Bravo!! Alors VV ou CF?

Allez, je me dévoue

Oui mais un camion de pompier sans gyrophare ou sirène n'est pas prioritaire et des accidents graves survenus avec le Samu, la police ou les pompiers, ça arrive de temps en temps. Pour rappel, une ambulance simple n'est pas prioritaire, seule les ambulances du Samu, des pompiers, donc médicalisées, le sont ainsi que la croix rouge et la protection civile.. Autres véhicules prioritaires, ceux des agents de GDF intervenant sur de fuites de gaz. Dans le grandiose, il y a pas mal d'années, les véhicules du SAMU de Paris étaient conduits par des policiers en tenue mais n'étaient pas encore prioritaires. Lors d'une intervention chez un patient un gentil policier a verbalisé son collègue qui était garé dans un couloir de bus !!!

Dans ma lointaine jeunesse, les différences dont je me souviens entre les 9200 d'Avignon et les 9300 (VSG si je ne m'abuse) A part le pupitre: Pas de CP ni FEP sur les 9200 Frein H7a Vl 140 pour les 9200, 160 pour les 9300 Pas de feux rouges, juste des disques à rajouter sur les feux (la peinture blanche du cercle métallique à mettre côté extérieur sous peine de coup de pied au C.) Un répétiteur de crans en haut de la cabine sur les 9200 et à droite du pupitre sur les 9300. Les pantos mais on s'en fout. Une insonorisation minimum sur les 9300, pas du tout sur les 9200. Des strapontins sur les 9200. Pas d'interphone sur les 9200 La pelle et la balayette étaient les mêmes.

Petite précision, les 50% sont pris en charge par l'employeur quelle que soit la distance. (c'est assez récent).

gare Montparnasse: le sinistre. Désolé pour l"absence de photo. Dernier flocon il y a deux trois heures. Quelques millimètres de neige fondante sur le seul quai découvert, juste au bord (50cm à peu près) Donc quai fermé au public, accès au hall Pasteur idem 2 accélérateurs à piéton sur 3 stoppés. Accès par les marches hall Vaugirad dangereux. Enfin bref, la catastrophe; quoi. Je descend avec mon balai, j"en ai pour une heure de travail; maxi.

Géniale la photo, Martha.