aldo500

Bon anniversaire à super Katamiaw

Actuellement, une de mes livrées préférées, c'est celle des Thalys.

Sinon, il y a je ne sais plus quel privé qui a des locomotives noires et c'est superbe à condition d'être prfaitement propre.

Ah non moi c'est 72024, la 72074 je ne l'ai pas conduite lol

Sinon ça n'est pas dans le sud-est.

Je suis impardonnable.

Sud-ouest, genre Vierzon?

Merci pour le CV CC_72074.Sur le sud-est je pense.

on a récemment parlé de moi.....

Arvant?

Chambery?

Presque tous les jours, oui.

Si je suis en avance, je me rabats sur le 862551 qui part 6 minutes avant, mais qui est assuré en TER2NNG.

Toutefois, une voiture de Z26500 est tellement peu confortable face à un Corail, que je traine des pieds entre la sortie du métro ligne 4 et Montparnasse, histoire d'être sur de rater le 18:18 et donc de prendre le 18:24.

je ferais la même chose.

Heure du message, quai (ici le 20), météo...

Ce devait être le 16759.

J'étais dans l'avant dernière voiture.

C'était bien le 16759. On ne devrait pas tarder à connaitre le pseudo du conducteur je pense.

Tu prends ce train tous les jours, Chartrain?

Malheureusement, je n'ai que ces quelques photos prise par un collègue lors de mon passage à "la feuille" comme faisant-fonction de CTRA Engins. On allait faire les freins...

Derrière, il y a le picasso qu'elle mène en véhicule à Saintes pour mise en place.

Je trouve qu'elles ont une gueule d'enfer ces "grand-mères". Elles me font un peu penser aux FT, F7, F9, E7 et E9 Américaines.

Ouahouh!, on est gâté ce soir. Merci JL.

pas mal pas mal !

en fait il y a eu deux variantes principales : bleu moyen bandes crème ou bleu clair bandes blanches, l'une et l'autre donnant un bel aspect à ces machines

à mon avis, ce bleu moyen est le bleu roi qui a été appliqué aux 66000 avec bandes jaunes.

Superbe, cette photo 5121, tu nous combles.

Bon, je suis redescendu essayer mon nouveau reflex malgré le temps maussade.

Même train mais pas de bol, pas de livrée fantôme cette fois-ci.

Même conducteur, aussi souriant que l'autre jour, on le voit bien, malgré la petite déception d'une 9200 inconfortable.

Je pense que si les italiens les réduisent à 8 caisses, ils vont les garder à 300km/h. (-4 caisses par rapport à un etr normal)

Les marches sont prévues à 300km/h mais en se connectant sur le site Trenitalia, il n'y a rien de nouveau pour juin.

Donc ça m'étonnerait qu'on voit des ETR 500 cet été gare de Lyon.

Bennon cpas marqué, génial!!!

A tout hasard . . .

Une borne hectométrique "9"

Villefort (km 626 + 800) côté Alès

Dans le fond le souterrain de Villefort (274 m)

Le hasard fait bien les choses, bravo et à toi, IGS4.

626,800, tu es sûr?

Genolhac ?

Ca brûle; ça brûle...

Gare de Bondy-les-Coquetiers

Section Paris-Est - Meaux : mise en exploitation le 5 juillet 1849

Direction Paris : attention au départ !

Merci, IGS4, ça me rappelle ma jeunesse, ces locs, la Bastille, PSL, celles là ou leurs cousines.

Ligne des Cevennes ?

Evidemment, Hi! Hi!

Massif Central ?

Evidemment!

Gare de Vif ?

Non, c'est où; Vif?

Michael, t'es fatigué ce soir.

Une petite:

le FU par les automatismes (KVB, veille automatique, répétition des signaux...) peut arrêter le train n'importe ou, dès que le conducteur fait une bêtise, ou suite à un dérangement.

il actionne le freinage d'urgence du train et sur matériel électrique : l'ouverture des disjoncteurs (sauf sur quelques engins, comme les MI) et sur du diesel il ouvre les contacteurs. ils n'arrêtent ni les moteurs diesel ni baissent les pantos.

le FU par le conducteur, c'est quand le conducteur touche au GBR (gros bouton rouge)

tu peux avoir des FU par les signaux d'alarme pneumatiques (SAP), soit avec les SAI (signal d'alarme par innterphonie) quand la veille automatique est isolée, le SAI devient SAP

Et puis les FU par rupture de la CG.

Bondy, à tout hasard, bien sûr.

Entre Moret et Montargis?

Les 65000, j'ai pris bien souvent des trains tractées par ces chouettes machines.

Un gueule pas possible, un bruit à l'accélération fabuleux.

Un peu les Harley du rail, quoi!

D'autre part, sur le site Trenitalia, il n'y a que les Artesia habituels.