aldo500

Le site

http://www.voyages-sncf.com/

Une nouvelle version est en ligne.

Pas encore eu le temps de tout tester mais la création de fiches horaires personnalisées en PDF est une innovation géniale.

Mon imagination n'arrive pas à accèder aux dents étincellantes, pourtant j'essaie j'essaie.... mdrmdr

Ces quais à PMP sont interminables, y'a une sacré promenade à faire du début à la fin.... Il devrait y avoir des tapis roulants....

Bien joué pour la livrée fantôme en tout cas, mais que va-t-on voir à la place de la livrée EV ? La tête à qui hein je vous le demande....

Tu remarqueras que j'ai tenu compte de ton légendaire enseignement sur la photographie ferroviaire...

Elle n'est pas à contre jour. Pour le reste et ben euh..

la partie obstruée correspond à la cheminée de soufflage du disjoncteur HRKS.

certaines bécanes sont sorties neuves comme ça :

- les 7411 à 7440

- les 22351 à 22405

Merci, tram21.

Que des 7200 ce soir entre 18h et 18h30 à PMP, une "En voyage", une béton et une "fantôme" que j'ai capté pour vous avec mon téléphone qui fait des photos pas top!

Le conducteur sympa qui fait le train m'a promis un sourire pour la photo.

Avec beaucoup d'imagination on voit ses dent étincelantes.

Salut à lui.

Question, sur le lanterneau, on voit qu'une partie de la grille d'aération a été obstruée, si quelqu'un sait pourquoi, ça m'interesse.

Salut. Les 25200 Jacquemins, surnommées Grille-pain, ceslocs ont tendance à s'immolé par le feux avant la date de la réforme.

On dit que c'est une série qui s'éteint!

PS: et puis, déterrer un sujet aussi vieux pour un premier message... aussi comment dire, donneur de leçons...

Bien vu! C'est peut-être le côté antiquité qui fait monter les prix.

Je ne vois pas en quoi un référentiel met la sécurité en danger.

Elle l'est bien assez à chaque PN. Il suffit d'un camion, d'un tracteur.

Pas besoin d'un manuel non plus pour dévisser quelques tirefonds.

La parano du secret ferroviaire me fait sourire.

Quant à la sécurité que représente une clef de Berne, pour y croire, il ne faut jamais avoir vu une clé d'antivol de vélo.

Ne vous inquiétez pas, c'est plus une histoire de fétichistes ferroviaire.

J'en connais même qui seraient capables de payer pour avoir une cible de carré de BM pour décorer le salon. (Si, si, j'vous jure).

Quand tu as la gueule de bois !

Ca peut être fréquent chez certains .

Les anniversaires, des fois, ça tape dur

Bonjour,

C'est avec une grande tristesse que je vous annonce la perte de toutes mes photos et vidéos réalisées depuis 3 mois sur la LGV du Nord, à cause du plantage du PC. J'en ai recupéré un petit peu sur le forum photos-videos mais pas assez...

J'avais pris habitude d'aller sur la LGV le vendredi de 17h00 à 19h00, je voudrais savoir si j'ai des chances de voir autant de trains passer le SAMEDI de 17h00 à 19h00 que le vendredi à la même heure ?

Merci !

David (desesperé de la perte de tant de photos...)

Salut Eurostar

Ce n'est pas parce que ton disque est planté qu'on ne peut rien récupérer.

Retire le du PC.

Sais-tu si c'est une connectique SATA ou IDE?

Je veux bien essayer de faire quelque chose pour toi quand tu passes à Paris.

Ne balance pas ton disque.

Bonjour à tous.

Vient de paraitre un livre édité aux éditions 'bleu autour' par Marie-Dominique Arrighi.

Ce livre est l'édition du blog:

http://crabistouilles.blogs.liberation.fr/

Marie-Dominique Arrighi est une patiente dont je me suis occupé un très court temps mais qui m'a beaucoup marqué.

Les droits d'auteurs vont à des associations qui oeuvrent dans la prévention du cancer.

C'est une parole de patient qui je pense apporte beaucoup sur ce que peut être la vie avec cette maladie, bien que cela reste une expérience personnelle et intransmettable.

Bonjour,

Je vais jouer le grognon de service...

Le projet, tant qu'on reste à ce stade est effectivement un bon sujet pour un thésard...

Mais permettez moi d'espérer que cela reste à l'état de projet...

Je rappelle qu'en principe l'usage des téléphones mobiles et autres machins à faire faire des ulcères aux voyageurs dans les trains est interdit sauf au niveau des plate-formes et du bar... Je sais que beaucoup s'en moquent, mais c'est la règle. Personnellement rien ne m'énerve plus que ces gens collés à leur tel portable, ou ces sonneries incessantes tout le long du voyage (à tel point que désormais je m'offre la 1ere, plus calme)...

Si en plus on nous balance des infos en permanence tout le long, avec bien sur les ptites musiques qui vont bien, le genre à alerter tout le monde, alors non !

En plus j'imagine déjà que si cela voit le jour, on n'aura pas que des informations sur la fabrication du champagne en passant par Reims, mais surtout de magnifiques publicités pour les commerces du coin... Sans compter le magnifique moyen de traçage supplémentaire que cela va être (vous me direz, un de plus...)...

Bref, si effectivement cela doit déboucher sur du concret, j'espère que cela sera strictement limité à l'usage... Peut être faudrait il envisager des voitures interdites aux fanas de gadgets dans les trains...

(Au passage, personne ne saurait où se procurer un brouilleur ? comme ça ? l'air de rien ? je plaisante hein !!!)

Moi, concernant les téléphones, je trouve que les gens de première classe sont largement aussi odieux que les autres.

Quand ça se la pète d'importance au téléphone, la terre entière doit être au courant.

Maintenant, je fais une reflexion sytématiquement et ça marche.

Un fois, un monsieur hurlait ALLO, ALLO. Tous les voyageurs se sont mis à l'imiter, morts de rire. Il est parti sur la plate forme la queue entre les jambes.

Bon, c'st pas le sujet, désolé.

Si je peux me permettre, un peu moins de saturation:

Salut,

C'est bien pareil dans une automobile, quand vous montez avec quelqu'un... la quantité de poussière, les papiers qui trainent, la mauvaise odeur etc, indiquent en 3" le soin apporté à par le conducteur à SON véhicule... Alors quand ce n'est pas le sien on imagine très bien l'horreur...

La mauvaise odeur, ce n'est pas forcément le véhicule...

Bon anniversaire Kerguel.

55, c'est le meilleur âge , si, si.

Les pires ennemis du rail sont la SNCF et RFF.

Quand on voit ce qui a été organisé en Allemagne pour le 175 ème anniversaire du chemin de fer, pendant 5 jours et tous les jours une cinquantaine de trains à vapeur y compris des trains de fret.

Il y a des jours où je me dis que pour qu'il reste encore des rails en France dans 50 ans il faut faire disparaitre la SNCF et RFF. Hélas, ça ne changerait rien, je pense qu'on vit dans un pays qui aime bien se faire du mal à lui même parfois. Le mal est profond et très ancien.

Ah, je suis morose, ce soir.

Bon sang! Mais c'est palpitant ce post.

le mystère reste entier.

Il faut partir à la chasse aux retraités.

Le Halon est interdit depuis 2004 car apparenté aux CFC (excepté sur les navires, peut-être). D'autre part, à ma connaissance, il n'était pas utilisable de manière automatique vu sa dangerosité pour l'homme.

avec les Z6100 (les p'tits gris de la banlieue nord) il y en a dans tous les sens. en plus en triplette. ça ne change rien aux performances.

sur la D les Z5300 sont tournées Z côté paris, c'était pour mieux sortir du trou je crois.

sur la C, c'était pareil, sauf qu'il arrivait qu'une 5300 soit pas dans le même sens que les autres. un p'tit aller Versailles par la ceinture avec un retour par la TRG je suppose ou l'inverse )

Non, rien à voir avec le trou,c'était comme ça bien avant.Et c"était l"inverse à Austerlitz.

Je rappelle aux jeunots que vous êtes que ces rames comportaient

- 1 compartiment à bagage côté motrice, en général le contrôleur qui donnait encore le départ se trouvait là, à l'époque, les banlieues transportaient les "bagages accompagnés".

- une demie voiture de première à l'autre extrêmité, donc quand les rames sont toutes dans le même sens, c'est plus pratique, on sait où attendre sur le quai quand on voyage en première. D'autant plus que la grande majorité des banlieusards de première étaient des cheminots et auraient été les premiers à subir l'inconvénient d'une rame inversée.

Pourquoi le Sud-Ouest faisait l'inverse? Ca je l'ignore, sans doute pour ne pas confondre avec le rival.

Z5121, précise nous tout ça, vite!

Une hypothèse: à l'époque, la caténaire près du butoir était à plus de 6 mètres afin de permettre une visite pantos. C'était fait par le conducteur à l'arrivée de grandes lignes. Je ne l'ai jamais vu faire sur les banlieues mais peut-être que au cas où...

Sympa, c'est vrai qu'il était chouette ce poste.

Merci Thierry

Bonjour,

Pour le démontage sauvage: très fortememnt déconseillé même si certains signaux semblent a l'abandon.

Essaye de prendre contact avec une unité SES INFRA et demande le contrôleur (ou DPX) SM (Service mécanique).

Avec un peu de chance et si tu es sympa peut êtres qu'il y a un damier au font d'une etagère ou déposé et en attente de la benne.

Merci du tuyau, je vais essayer ça et merci à tous de vos conseils et de vos photos.

C'est super sympa tout ça.

C'est vrai que démonter une cible, même hors service sur emprises SNCF, c'est sûr que la photo parait dans la rubrique " Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?" dans l'heure qui suit

Lje suppose que tu ne veux que la cible.

Oui, le reste est un peu encombrant

Une solution élégante: contacter un émailleur A la SNCF on peut faire des plaques en émail pour les inter catrénaires pae exemple (plus resistant et netoyable que le plastique en zone ou le tagg est présent)

J'en ai fait réaliser il y a 2 ans) .fournir à l'émailleur les cotes et la couleur pour refabriquer un carré. C'est un peu cher mais tu auras un carré vieux neuf!

L'idée est bonne mais un vrai qui a vécu, ça me branche plus. Mais si je ,ne trouve pas, pourquoi pas?

Oui tu pourrais en trouver pas mal sur mon pc

Quand à la technique du "edit" je ne connaissais pas. Faudra que je pense à renommer mes photos lol

Je vais dire que c'était plus un cadeau pour aldo500

Merci beaucoup, je suis gâté, ce soir.

On peut aussi utiliser la version coupé de la voiture corail et en mettre 16 les doigts dans le nez.

En cherchant bien, on devrait trouver quelques fichiers jpeg aux Eyzies, non ??? okok

Des très vieux trucs, alors!

Ca n'est sans doute pas le cas des TER Centre, mais dans d'autre régions, ça confirmerait l'impression de certains d'être transportés comme du bétail...

Ils n'ont pas connu les sièges en bois