aldo500

Merci, tram21.

Que des 7200 ce soir entre 18h et 18h30 à PMP, une "En voyage", une béton et une "fantôme" que j'ai capté pour vous avec mon téléphone qui fait des photos pas top! Le conducteur sympa qui fait le train m'a promis un sourire pour la photo. Avec beaucoup d'imagination on voit ses dent étincelantes. Salut à lui. Question, sur le lanterneau, on voit qu'une partie de la grille d'aération a été obstruée, si quelqu'un sait pourquoi, ça m'interesse.

On dit que c'est une série qui s'éteint!

Bien vu! C'est peut-être le côté antiquité qui fait monter les prix.

Je ne vois pas en quoi un référentiel met la sécurité en danger. Elle l'est bien assez à chaque PN. Il suffit d'un camion, d'un tracteur. Pas besoin d'un manuel non plus pour dévisser quelques tirefonds. La parano du secret ferroviaire me fait sourire. Quant à la sécurité que représente une clef de Berne, pour y croire, il ne faut jamais avoir vu une clé d'antivol de vélo. Ne vous inquiétez pas, c'est plus une histoire de fétichistes ferroviaire. J'en connais même qui seraient capables de payer pour avoir une cible de carré de BM pour décorer le salon. (Si, si, j'vous jure).

Les anniversaires, des fois, ça tape dur

Salut Eurostar Ce n'est pas parce que ton disque est planté qu'on ne peut rien récupérer. Retire le du PC. Sais-tu si c'est une connectique SATA ou IDE? Je veux bien essayer de faire quelque chose pour toi quand tu passes à Paris. Ne balance pas ton disque.

Bonjour à tous. Vient de paraitre un livre édité aux éditions 'bleu autour' par Marie-Dominique Arrighi. Ce livre est l'édition du blog: http://crabistouilles.blogs.liberation.fr/ Marie-Dominique Arrighi est une patiente dont je me suis occupé un très court temps mais qui m'a beaucoup marqué. Les droits d'auteurs vont à des associations qui oeuvrent dans la prévention du cancer. C'est une parole de patient qui je pense apporte beaucoup sur ce que peut être la vie avec cette maladie, bien que cela reste une expérience personnelle et intransmettable.

Moi, concernant les téléphones, je trouve que les gens de première classe sont largement aussi odieux que les autres. Quand ça se la pète d'importance au téléphone, la terre entière doit être au courant. Maintenant, je fais une reflexion sytématiquement et ça marche. Un fois, un monsieur hurlait ALLO, ALLO. Tous les voyageurs se sont mis à l'imiter, morts de rire. Il est parti sur la plate forme la queue entre les jambes. Bon, c'st pas le sujet, désolé.

Si je peux me permettre, un peu moins de saturation:

La mauvaise odeur, ce n'est pas forcément le véhicule...

Bon anniversaire Kerguel. 55, c'est le meilleur âge , si, si.

Les pires ennemis du rail sont la SNCF et RFF. Quand on voit ce qui a été organisé en Allemagne pour le 175 ème anniversaire du chemin de fer, pendant 5 jours et tous les jours une cinquantaine de trains à vapeur y compris des trains de fret. Il y a des jours où je me dis que pour qu'il reste encore des rails en France dans 50 ans il faut faire disparaitre la SNCF et RFF. Hélas, ça ne changerait rien, je pense qu'on vit dans un pays qui aime bien se faire du mal à lui même parfois. Le mal est profond et très ancien. Ah, je suis morose, ce soir.

Bon sang! Mais c'est palpitant ce post. le mystère reste entier. Il faut partir à la chasse aux retraités.

Le Halon est interdit depuis 2004 car apparenté aux CFC (excepté sur les navires, peut-être). D'autre part, à ma connaissance, il n'était pas utilisable de manière automatique vu sa dangerosité pour l'homme.

Non, rien à voir avec le trou,c'était comme ça bien avant.Et c"était l"inverse à Austerlitz. Je rappelle aux jeunots que vous êtes que ces rames comportaient - 1 compartiment à bagage côté motrice, en général le contrôleur qui donnait encore le départ se trouvait là, à l'époque, les banlieues transportaient les "bagages accompagnés". - une demie voiture de première à l'autre extrêmité, donc quand les rames sont toutes dans le même sens, c'est plus pratique, on sait où attendre sur le quai quand on voyage en première. D'autant plus que la grande majorité des banlieusards de première étaient des cheminots et auraient été les premiers à subir l'inconvénient d'une rame inversée. Pourquoi le Sud-Ouest faisait l'inverse? Ca je l'ignore, sans doute pour ne pas confondre avec le rival. Z5121, précise nous tout ça, vite! Une hypothèse: à l'époque, la caténaire près du butoir était à plus de 6 mètres afin de permettre une visite pantos. C'était fait par le conducteur à l'arrivée de grandes lignes. Je ne l'ai jamais vu faire sur les banlieues mais peut-être que au cas où...

Sympa, c'est vrai qu'il était chouette ce poste. Merci Thierry

Merci du tuyau, je vais essayer ça et merci à tous de vos conseils et de vos photos. C'est super sympa tout ça. C'est vrai que démonter une cible, même hors service sur emprises SNCF, c'est sûr que la photo parait dans la rubrique " Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?" dans l'heure qui suit

Oui, le reste est un peu encombrant L'idée est bonne mais un vrai qui a vécu, ça me branche plus. Mais si je ,ne trouve pas, pourquoi pas?

Merci beaucoup, je suis gâté, ce soir.

On peut aussi utiliser la version coupé de la voiture corail et en mettre 16 les doigts dans le nez.

Des très vieux trucs, alors!

Ils n'ont pas connu les sièges en bois

Je dirais entre Niversac et les Eyzies. J'adore les disques. Je suis d'autre part un sale tricheur qui passe la main. Aaarghh! Roukmoute a édité avant moi PS: Roukmoute a perdu, Les Eyzies.JPG; ça n'existe pas