aldo500

Oui, je sais bien que ce sont des objets professionnels auxquels on s'attache, les récupérer tous n'est de toute manière pas réaliste. D'ailleurs j'ai quelques objets qui me viennent de mon père et de mon grand père que je suis bien content d'avoir.

En même temps, pourquoi la SNCF ne récupère-t-elle pas ces objets au moment du départ en retraite?

Toute mise à jour informatique se fait en heures creuses et de préférence pas avant une période de forte charge, du moins dans le monde réel. Le choix de faire ça avant les grands départs du W-E parait pour le moins "amateur". Peu-être y a-t-il de bonnes raisons mais je serais curieux de savoir lesquelles. Effectivement, Assouan, les trains étant déjà probablement complets, la période de pointe pour le voyage n'est peut-être pas une période si chargée que ça pour la vente, va savoir. Si un informaticien traine sur le forum, ça serait bien intéressant.

Merci pour la photo CRL Cool. J'adore ces signaux mécaniques. Ils sont superbes. A la maison, j'ai un TIV 10, il fait toujours sont petit effet.

Gagné. pour un freteux, c'est pas mal. C'est hors de ton rayon d'action (pour l'instant). A toi.

Eh oui! On est passionné ou on ne l'est pas. Si quelqu'un sait où je peux trouver un carré de bloc manuel à damier, je lui en serai éternellement reconnaissant (juste la cible). Pas trouvé su E bay. Après avoir vu la photo de CC_72024, je complète, un disque mécanique, des cibles mécaniques de ralent 30, 60 ou rappels, ça me plairait bien aussi.

Pas mal, mais pas tout à fait. C'est la bonne région

Alors en attendant Zoreglube. Prise du train en arrivant à ...

Les 26000, c'est affreux tout court.

Salut Patrak Tu nous fais un train spécial? Ca serait sympa. Une UM avec 9 corail, ça devrait suffire. Tu me dis à quelle date je dois prendre mon billet. Hi! Hi!.

J'ai quand même du mal à saisir la différence fondamentale avec la fermeture brutale de St. Lazare il y a peu, laissant des centaines de milliers de voyageurs dans une merde noire.Les limites, c'est toujours pour les autres. Et ne me parlez pas de droit parce qu'avoir des droits, c'est aussi avoir des devoirs.

Ils ne demandaient pourtant pas la lune, les infirmiers anesthesistes.

Ben oui, il n'y a pas que les cheminots qui soient méprisés dans ce pays. Je doute que ça vous console d'ailleurs.Tout ça est très mauvais signe. Le grève générale serait finalement une réponse plus parlante. On n'est pas encore à la fin mai.

Mercredi 13, il y avait aussi une annonce par haut-parleur, mais l'efficacité parait peu probable après une journée de boulot

Exact, Zorzglube, Bravo. Le spécialiste de l'"Atlantique". A ton tour, tu ne dois pas manquer de photos. En prime, une petite video tournée dimanche? Pétards et compagnie http://dl.free.fr/j5tuQjRGz

Non.

Non Non, CRL Cool a raison, Brive, c'est du 1500v Non plus.

Ben justement, ben justement...

Bravo Nabla Une facile à priori. Un carré pour les nains, moi j'adore.

C'est de faire parler de soi. L'idée est bonne, ma foi. effectivement si tout le monde fait ça , les grèves de cheminots vont passer inaperçues. (Mode provoc terminé, j'le jure) Zoreglube, tu es passé en bas de chez moi et on n'a pas trinqué, ça ne va pas du tout.

Tu ne pourrais pas acheter un appareil plus sophistiqué, CRL Cool, le Pk sur le poteau caténaire est flou. Bon, sinon, sud-ouest?

La prochaine fois, je descendrai acheter mon pain plus tôt, 18h29, je descends, 18h30, la gare est libre. Signé: Benoit Brisefer

18h30, la gare complètement vide: 18h33, la gare libérée, le premier TGV rentre 18h40, les coupables en fuite... Edit : j'ai remis tout çà en ordre.....

Sur le sud-est? Lezinne?

Oui, le 12 mai . Je ne sais pas pour les trains supprimés mais c'est la même chose avant chaque départ un peu chargé. En fait, les 3349, 51 et autres sont devenus des trains pleins d'abonnés qui sont bien remplis toute la semaine donc ça coince sans train supplémentaire en cas de vacances. C'est sûr que c'est sans solution et que la création d'une LGV Normandie déchargerait bien St Lazare. Le but de mon post ne mets pas en cause les cheminots eux-mêms mais la gestion du client par la SNCF devient comparable à la gestion du personnel, c'est à dire conflictuelle. Faire intervenir la SUGE pour empêcher des gens en règle de monter dans un train, même en ayant la haine de l'usager, c'est difficilement défendable. En plus, ça retombe sur le dos des pauvres ASCT qui font ces trains là dans une ambiance qui est particulièrement tendue. Faut être un Saint pour faire ce métier là.