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Le Web des Cheminots

aldo500

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Messages publiés par aldo500

  1. on ne peut que répéter que si les industriels acceptaient de payer leur transport au JUSTE prix, et pas à un prix de dumping social, la SNCF pourrait entretenir les petites lignes, le nombre de wagons et d'agents nécessaires et tout ça roulerait normalement !

    il est vrai que c'est trop demander à un industriel de payer de lui-même ce qu'il pense devoir venir de l'Etat, c'est à dire de nous tous, ou pouvoir prendre dans la poche des salariés des entreprises de transport. Bande d'assistés ...

    Les industriels essayent de contenter les consommateurs que nous sommes et qui voulons toujours payer moins cher.

  2. J'ai entendu la même version pour la verrière actuelle....

    Par contre, est-ce qu'il est prévu de mettre en service les voies 25 et 27 (leur plateforme est actuellement sous une dalle en béton)...

    Et tout cas, quel changement en 20 ans! Depuis les voies qui s'arrêtaient à la 19, les abords de la gare et l'ilot de Chalon qui ont totalement disparus....

    Ah ouais, ça craignait dur, les visites de nuit dans l'îlot Châlon.

  3. Et voilà du déterrage de post comme on n'en fait plus.

    Dans notre TGV pour la dernière revoyure, il y avait notre sélectionneur national (foot) et Patrick Fernandez à la Brasserie Georges.

    Quant à ceux et celles que j'ai soignés, je n'en parlerai pas, na!

    pour les désagréables, ke grand moment, c'est pour le remplissage de la feuille de sécu, leur demander leur nom et prénom.

    Ils deviennent gris de rage. C'est mesquin, hein, les vengeances de docteurs.

  4. Pas tout à fait....

    La 15050, dernière petite cabine a été mise en service le 13/05/76.

    La 15051, première grande cabine n'est arrivée que le 09/05/78, soit deux ans plus tard....

    Entre temps sont apparues les 7200 et 22200 dans les dates suivantes:

    BB7201, première 7200 sortie d'usine le 09/07/76, mise en service le 07/02/77

    BB7203, sortie d'usine le 08/11/76, première 7200 mise en service le 14/12/76

    BB 22201: sortie d'usine le 22/12/76, mise en service le 06/06/77

    La 7235, dernière 7200 Petite cabine est sortie d'usine le 10/05/77

    La 7236, première 7200 grande cabine est sortie d'usine le 06/07/78

    Pour les 22200, l'écart de mise en service est inexistant entre les petites et les grandes cabines:

    BB22230 (dernière 22200 petite cabine): sortie d'usine le 04/11/77, mise en service le 17/11/77

    BB22231 (première 22200 grande cabine): sortie d'usine le 12/11/77, mise en service le 18/11/77

    Au moment de la mise en service de la 15051, il y a avait déjà en service les 7201 à 7235 et les 22201 à 22275....

    La 15065 (dernière 15000 fabriquée) a été mise en service le 17/10/78. A cette date, on comptait en service les 7201 à 7252 et les 22201 à 22275....

    Je vous laisse cojiter sur ces dates et ces chiffres..... j'ai des actions chez les fabriquants de boites d'aspirine....

    Bon, ben je n'ai pas d'autre question.

    Un puit de science tu es, CRL COOL.

  5. les 15000 ayant le logo SNCF frontal circulaire ont des cabines analogues aux 7201 à 7235, aux 22201 à 22227, aux 6500, aux 21000 et aux CC 72000

    il me semble que c'est à partir de la 15051 que l'inclinaison des vitres frontales a été modifiée, avec une profondeur de cabine plus grande. elles sont reconnaissable au logo SNCF allongé, type 7200/22200

    mais bon, je ne connais pas plus que ça les 15000...

    les "experts" corrigeront, si nécessaire ! :blush:

    Salut

    Merci, je me demandais si la modification avait été faite au moment de l'équipement rever, en fait, elles sont donc contemporaines des autres nez cassés grandes cabines.

    J'ai appris quelque chose aujourd'hui, dans mes souvenirs, les 7200 et 22200 étaient toutes postérieures aux 15000.

  6. Salut,

    Cet après-midi, en admirant les 15000 à PSL, j'ai remarqué que les 15000 "en voyage" avaient les vitre frontales bien moins inclinées que les autres. Manifestement, elles ont été prévues pour recevoir un siège fixe. Malheureusement, le siège n'est pas différent des autres 15000 sur les deux que j'ai vues en gare, du moins.

    Les ADC rencontrés n'avaient d'ailleurs pas remarqué la différence.

    Des experts pour m'éclairer?

  7. Je profite de ce temps mort pour signaler que Aldo500 a trouvé la machine à pondre des images qui piquent les yeux et qui en fait sont un code pour donner un lien ... celui du forum.

    Valable non ? nonmais

    Ah, enfin, t'es trop fort Nipou.

    Je vais m'occuper des interludes, dorénavant.

    Moi, je dis qu'un tee-shirt imprimé avec le Qr code du site, les filles en seraient folles.

  8. Pour ceux qui (comme moi) ont la chance d'avoir le seul téléphone portable de toute la gamme qui ne supporte pas le QR Code, voici un lien http://cedl03.free.f...PsQREdit-FR.exe

    Ce petit programme vous permettra de le lire sur votre ordi, il suffit pour cela d'aller dans le menu file, de cliquer sur saisie sur l'écran, d'entourer le code de la page précédente, et hop, le lien apparaît...

    Pour la suite, une photo :

    25 Kv

    Sur l'ouest?

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