aldo500

Euh..... En hiver, vu qu'il fait gris, je peux pas donner d'heure. Je dirais sur une 26000? Si tu demandes la compo, il doit y avoir un piège....

Quant à être fortiche, je passe là tellement souvent sur les Dourges/Délivrance-Valenton que je n'ai pas trop de mérite.

Bon, sinon, je n'ai rien sous la main... Aldo a tapé à 10km de la bonne réponse, je lui laisse la place....

Pour info, Aldo, qu tu sois sur la GC Nord (Bry) ou Est (Plant Champigny), sur la commune de Champigny c'est de la caténaire monofil 25kV type "trolley"...

Merci CRL

Bon, elle est je pense facile.

On change de région pour te dérouter, Gnark Gnark

Du côté de Champigny?

Plus au nord !!!

La grande ceinture?

Entre Montargis et Clermont?

Pour les parisiens, quel TGV emprunterez vous? 8h54, qui laisse une confortable marge de manoeuvre en cas de retard, ou 9h54 qui nous fera arriver pour mettre les pieds sous la table?

Salut CRL

pour moi, 8h54 voiture 16, place 101.

C'est le moins cher que j'ai trouvé.

OUI ...toutes les religions ont leurs saloperies ...Vas-y .Tout ce qui est ignoble doit être dénoncé. Non ?Y compris les curés pédophiles .Je n'ai aucun sujet qui me gêne car je place les religions sur un pied d'égalité.

MarcM, je veux dire qu'à mon avis, ce genre de fait divers dépasse le problème religieux.

Ce sont des comportement archaïques auxquels nulle société n'échappe.

J'ai vu des choses glauques, mais glauques, plus souvent chez les damnés de la terre mais aussi parfois chez des gens d'un mileu social privilégié.

La plupart des religions ne sont effectivement pas à la pointe du féminisme il faut bien dire.

Je pourrais peut être venir également, j'attends un courrier et tout dépends de celui ci.

@+ Marc

J'ai réservé pour 10 et pour le moment on est 9 s'il n'y a pas de défection.

De toute manière, quand il y en a pour 9, il y en a bien pour 12.

Ca serait sympa!

Et l'inceste dans la Bretagne catho, on en fait un post?

salut

oui,j'en serais,l'occase pour boire un café en fin de repas avec mon amis crl cool et les autre bien sur !!

Prochaine revoyure le Samedi 13 Mars à Lyon à la brasserie Georges

http://www.brasseriegeorges.com/

Les présents:

Aldo500

CRL COOL

Zoreglube

Salera Briva

necroshine

Michael02 le 13

sebounetdu63

David Korner

cheyenne44

Voila, j'ai réservé pour 10 personnes le 13 mars 12h30.

Ne me lâchez pas maintenant.

J'ai déjà faim.

Jeanne d'arc, elle a frit, elle a tout compris!!! mdr

Jeanne d'Arc fumait, elle en est morte.

Ligue anti tabac :Smiley_32:

Les ADC?

Comme les autres cheminots (tous dans le même panier, Hi! Hi!)

Dès qu'on les écoute parler de leur métier, on ne les arrête plus.

Ma vison à moi, elle est très positive, j'ai toujours eu des réponses à mes questions sur leur métier.

Réponses toujours avec le sourire, sauf exception.

Je pourrais résumer:

courtoisie, curiosité. Très accessibles finalement.

Quand on aborde les gens avec ouverture d'esprit, il y a toujours un retour.

Ca correspond d'ailleurs à l'ambiance de ce forum où on ne peut pas dire qu'on soit mal accueilli.

Et à mon avis, c'est comme dans toutes les professions.

Toi, tu n'as rien compris à la gestion par activités !!!

Tu voulais dire: inactivités?

Bon, elle est facile et j'ai mis du temps à la trouver. C'est dimanche.

salut

qui prend en charge la resa du resto ??

a+

Je vais leur télephoner, tu en es, Cheyenne?

Il manque l'heure de départ de ta FT au MANS...........

C'est parce qu'à ce moment, on n'ose pas repartir de peur de faire une connerie.

Bon, j'ai oublié, c'est bâclé, comme une vrai fiche train, finalement. beurk

Avec dérogation car 12 c'est un peu beaucoup.

Mais en effet, j'ai comme l'impression qu'il sera pas seul le collègue. Pis avec les pétards à Aldo, ça fera départ en retraite, ce sera festif.

Bon, je l'imprime en 12 exemplaires, alors?

Alors attendons vendredi 26... (oh c'est pas bien ça !!! oh c'est laid ! mais ... je nous connais - oserais-je dire "hélas" ?)

Je ne travaille pas le 26.

J'habite au dessus, j'irai voir. :Smiley_51:

KVB = contrôle (K) de Vitesse par Balise : Masculin

Merci Totos, tu as raison.

Dans les deux cas, les courbes de prise en charge entrainant l'arrêt du train n'empêchent pas obligatoirement de franchir le signal annoncé fermé, mais protègent en principe, le point dangereux....

Salut CRL

Oui, j'avais simplifié à l'extrême. Ta dernière phrase décrit bien la philosophie du système.

C'est bien pensé quand même, cette KVB.

A plus

tu as déjà essayé sans avoir un déclenchement BP-FC ?

A ma connaissance, il faut franchir le carré pour être pris en charge, non?

La prise en charge avant se fait si la KVB calcule un franchissement à une vitesse supérieure à 10km/h.

Bon, c'est juste une culture de client lambda, les professionnels corrigeront les approximations éventuelles.

Mais ça aurait fait une grosse différence en Belgique de toute manière.

Tract Info du Syndicat des Cheminots CGT du Mans (Unité de Production Traction du mans)

Attention ça détonne !

A noter que l'incident survenu la semaine précédente concernait un ADC du Mans qui a tilté puisque connaissant le train

et qui a immédiatement alerté le régulateur et son UP de l'erreur.

Pour l'incident du 8617 l'ADC semble être de Rennes..

Il faudrait que des tracts comme celui-ci soient distribués dans tous les TGV atlantiques pendant une semaine.

A deux réserves près: le ton agressif et l'orthographe desservent le propos, c'est dommage.

Ceci dit, c'est la SNCF elle même qui devrait faire cette communication en présentant des excuses et en déchargeant l'ADC de toute faute.

Je rêve d'une SNCF respectant ses clients et son personnel.

A mon avis, les deux sont liés.

Sympathies à l'ADC mis en cause injustement, j'imagine son amertume. bigbisous

A moins que Mme Simone, qui sait tout, n'ait annoncé un train sans arrêt ...

C'est Henriette au Mans, non? :Smiley_39:

Au PK 253 exactement

LGV atlantique?

Ne pas oublier le dernier paragraphe de l'avis:

* Cette tolérance peut être suspendue lors d’événements particuliers (travaux, manifestations…) ou de mesures renforcées de sécurité (vigipirate).

Il me semble que nous sommes toujours en vigipirate ...

Ca dépend du niveau.

Non mais c'est aussi la réalité de nos métiers (plus le tien que le notre d'ailleurs au passage).

Qui m'a dit quand j'ai pris le poste de chef d'escale que j'aurai tant de morts à gérer ? Personne. Et pourtant...

Certes, ce sont des morts "propres" (pas de morceaux), juste des voyageurs qui montent dans leur train et n'en descendront pas vivants, ou qui en descendent et succombent sur le quai. Mais il faut bien s'occuper de les protéger des regards pendant la réanimation (on en connait qui essayent de prendre des photos) ; s'occuper des familles ; garder le corps ensuite... dans une gare très fréquentée avec parfois des enfants qui passent au ras des pieds du cadavre.

Personne ne prépare les agents ni les "chefs" à ça dans les métiers "sédentaires" alors que cela fait partie de la vie d'une gare.

On s'y fait, on s'en remet. Mais, là aussi, "l'incident ou le malaise d'un voyageur" cache beaucoup de choses...

Je suis très étonné que la formation ne prenne pas en compte ces situations, procédures à suivre.

Il y a une incidence légale et mieux on la maitrise, mieux on a le temps d'y mettre de l'humanité.

Le comportement des professionnels dans ces moments là est bien plus important que l'on ne pense.

Dans les aéroports, il y a un vrai service médical, ça fonctionne bien et décharge le personnel de l'aéroport de pas mal de stress.

J'ouvrirais bien une petite officine chez toi Assouan, en l'ouvrant au quartier alentour pour ne pas trop chômer quand même.