aldo500

Pour ce que j'en sais, à VSD, elles étaient pae appréciées en US, car on avait du mal à passer Blaisy avec. (Idem pour les 8500, contrairement aux 8100). Mais ils disaient aussi qu'en UM, ça marchait très bien.

Elles avaient aussi un JH très lent mais à mon goût étaient plus confortables que les 8100.

Les rames PBKA sont équipées TVM430.... donc aptes LGV Sud-Est.

Pour BSM, c'est de la TVM 300 de toute manière, allons CRL Cool, m'enfin. :Smiley_26:

Hello ,

Quelques photos :

La première Z 5600 , seconde Z 20500 , et Z 20900 en version bleu IDF

Hi! Hi! Zoreglube, sur le cadrage, tu nous as habitué à mieux.

Moi, je ne comprends pas qu'il n'y ait pas un manipulateur qui fasse traction-freinage comme sur les Duplex, ça me parait bien plus ergonomique.

Maintenant, pour l'utilisation que j'en ai dans ma pratique médicale, ça ne me gêne pas tellement. lotrela

Bonjour à tous,

Désolé de faire une apparition si rapide sur votre forum mais je pense que c'est le meilleur endroit pour poser la question.

Je suis passionné par les trains depuis mon plus jeune age mais aussi par la simulation. Je suis actuellement un adepte du simulateur trainz, qui malgré ses défauts reste un très bon simulateur.

Ayant remarqué qu'il n'y avais presque aucune rames d'Ile de France, j'ai décidé de les modéliser moi même. Je suis actuellement sur le mi2n altéo (voici le lien pour voir l'avancement de la rame: ici ).

Voici mon problème, j'ai fait de longues recherches web pour trouver des photos mais maintenant, je suis bloqué, je suis à cours de photos.

Si vos employeurs le permettent, serait-il possible qu'un d'entre vous, chers conducteurs du mi2n (altéo ou éole,car je crois que la cabine est presque identique) puisse prendre quelques prises de vue de la cabine de cette magnifique rame.

En vous remerciant d'avance,

Cordialement

Joli travail de modélisation, avec quel logiciel?

Olympus E510

Zoom 14-54 (equiv 28-108) qui ouvre à 2.8

Zoom 40-150 (equiv 80-300)

Et sinon, Iphone en dépannage.

Je suis très content de l'Olympus, léger et très nettement supérieur à un compact.

Bon ben... deux en une semaine et je ne m'habitue toujours pas...

Bon, ben alors:

Fallait m'appeler, j'étais sur ton royaume, hier.

Euuuhhh, c'est quoi ce bintz? Jaune et Rouge en même temps, c'est normal çà? Et puis ce grand machin rond tout rouge, je m'arrête ou je m'arrête pas? M'en fous: j'ai rien vu, j'ai rien fait, j'ai rien dit!

On peut dire que tu te fais le disque au bol. :Smiley_51:

Je n'ai plus de photo, Montpellier, désolé.

Je laisse la main à qui veut.

Grenoble?

Ne pourrait-on pas, alors, adapter au monde ferroviaire la légendaire solidarité qui existe entre les marins ?

Ca, c'était avant les pavillons de complaisance, demande aux marins pêcheurs percutés la nuit par des cargos non identifiés.

Quant aux médecins dont je suis, c'est simple, assistance à personne en danger, simplement mais avec le petit plus de notre compétence pour les accidents et maladie.

Je dis "petit" plus parce que sans matériel médical, c'est parfois bien long d'attendre les renforts.

La trousse de secours dans les TGV, ça va pour une crise d'asthme, pour un accouchement, c'est un peu plus acrobatique. Ceci dit, comme ambulance, un TGV, c'est assez rapide.

Bonjour ,

En partant surfer sur le net , on passe , ou plutôt on est presque obligé de passer par

la case "google" afin de rejoindre la toile , car telle est configuration présente , que ce soit

par Window ou Mozilla .

Avec un raccourci sur le bureau , je me connecte directement sur le net via le forum ,

je ne sais pas s'il s'agit d'une bonne initiative , mais à chaque clic sur une autre entité ,

c'est autant de moyens qui ne parviennent pas forcément sur notre média .

Mais cette initiative pourrait elle déformer les statistiques de fréquentation , ou le comptage

du nombre de connexions , sur cheminots.net ? .

Tu parametres ton navigateur comme tu veux pour la page d'ouverture par défaut. Google n'est pas un  passage obligé.

En ce qui me concerne, c'est une page blanche

Nipou sauve l'honneur!

C'est là, bande de feignants. Hop! j'suis sorti

http://www.cheminots.net/

Cercottes ?

Ah ben!

Un partout, bravo.

A toi de nouveau.

Bon, mon stock s'épuise alors j'en mets une du stock d'un gentil copain qui m'autorise à l'utiliser (il n'a pas le droit de jouer, lui.)

Elle est facile. Quel est le nom de l'arrêt sur la pancarte "à 1200m" ?

Bien joué

Mais je pensais que ça tiendrait un peu plus longtemps... Car les TER2N ne s'y arrêtent pas normalement.

A quoi tu as reconnu ?

Parce que des fois, il y a du monde sur la passerelle.

Et certains TER très spéciaux...

Voilà, je ne pense pas l'avoir déjà mise celle là...

Sotteville?

Euh.... J'saisi pas bien là.... Quel problème à l'autre bout de la ligne à Montparnasse? Je ne vois pas trop le rapport avec la future utilisation des 7200 petites cabines. Tu peux m'expliquer STP??

Je pense que l'autre bout de la ligne concernant les Teoz du sujet primitif, c'est PAZ et entre les deux, Bretigny.

La gestion des rames et des locs doit être un peu complexe en ce moment.

mince, j'ai repondu à un post dans un autre post.

Grave je suis.

Excusez moi.

l'émotion sans doute.

A la demande Générale de Fabr, JLC et Rouk, allons y gaiement....

Allez, on attaque: disque de pleine voie, qu'est ce que vous faites?

Un disque en pleine voix? De Jauni tu veux dire? Je le renvoie à l'hôpital.

Hop, je retourne finir ma bûche. :Smiley_04:

Très sympa tout ça, merci.

Un TER Brive Limoges, ça ne dépasse pas le 120, VL maxima de la ligne. Donc pas besoin de 26000.

Il n'y a que les Teoz qui soient autorisés à 200 au dessus de Vierzon.

C'est terrible, j'adore tes blagues, steph, je suis une geek

Salut Audrey,

Tu dois connaitre ce site;

http://www.copinedegeek.com/

Il y a communication et communication:

Hier, le bazar à St Lazare, rame du 3305 voie 22. Annoncée avec un retard à l'affichage du à une panne bien que ça fasse un bail que la rame soit là.

Enfin affichage et annonce de 30' de retard, tout le monde s'installe pendant que les gars de la manoeuvre fulminent car on leur a demandé d'amener la rame aux batignolles. Ensuite, tout le monde redescend car ce n'est soit disant pas la bonne rame.

En fait, le Yoyo, la change de quai, la loc aurait engagé le carré et l'aiguille.

Conducteur excédé et n'y comprenant rien, les gars de la manoeuvre excédés et n'y comprenant plus rien.

Départ avec 40' de retard pour ce qui ressemblait fort à des prises de décisions par des gens ayant du mal à gérer une situation un peu difficile au moment des heures creuses et d'après ce que j'ai pu entendre manque de coordination entre deux décisionnaires pas d'accord.

Les moins surpris semblaient être les voyageurs.

N'y connaissant rien à priori mais ayant remarqué que la voie d'à côté que la loc aurait pu engager n'a pas été utilisée pendant tout ce temps là, la question que je me suis posée: plutôt que de couler un train de 40' en changeant la rame de quai, aurait-il été possible de garder la rame sur cette voie et de donner un bulletin d'ordre au mecano qui ne pouvait pas voir le carré?

Pour être honnête, il devait y avoir un problème sur une voiture mais n'empêchant pas le départ du train, donc il y avait du vrai dans l'annonce.

Bref, épisode instructif probablement à mettre sur le compte de l'absence de marge de manoeuvre du fait d'une gestion trop tendue du matériel et du personnel.

J'avais de la peine pour les gars de St Lazare hier matin.

Ils et elles se reconnaîtront et apprécient

Je suis passé par chez toi aujourd'hui.

Quand j'ai vu le tableau d'affichage, je me suis dit que j'allais fumer mon cigarillo tout seul.

Des nerfs d'acier qu'il doit falloir, mais combien de temps va-t-il falloir tenir?

Bon courage à tous et toutes et merci de vous décarcasser comme vous le faites malgré tout. koiquesse

Plus qu'un down : encore un décès en gare, je ne m'y ferais jamais (c'est bon signe j'imagine...)

:blush: