aldo500

Ces règles ne s'appliquent pas aux lignes TGV ni aux zones "denses" et à ma connaissances dans des lieux comme l'Esterel je crois bien, mais je n'en connais pas la raison exacte. (pollution sonore des zones protégées?) Ah, tu as déja parlé des zones urbanisées, CRL, désolé.

Tout à fait d'accord avec toi, Km 315. Halte à l'ideologue, place au bon sens. C'est rare, je sais. Concernant les paradoxes: à Paris, je vois beaucoup de cyclistes ou 2 roues porter des masques filtrants. Or, ces masques se contentent de filtrer les macro particules parfaitement bien filtrées et éliminées par notre arbre respiratoire. La corollaire, c'est que ces masques constituent un frein respiratoire et génèrent donc une dépense d'énergie compensée par une augmentation de la ventilation. Ce qui a pour conséquence d'augmenter l'inhalation de micro particules non filtrées et cancérigènes. Vous avez suivi? Moi, ça me fait sourire . Je sais, c'est pas bien.

Salut Rail Cassé et merci. Il y a déjà de la neige vers chez toi?

Ah Michael l'homme du massif central. Journée top8 Youpi!

Merci les ami(e)s Aldo

Merci L'aubrac, ça me fait super plaisir. Tu en sais des choses sur moi, dis donc. Merci Audrey.

Merci les amis. Ma fille cadette (30 ans) a fait Ouah!! quand je lui ai dit 55. Je n'ai pas eu la présence d'esprit de lui répondre que c'était un bon âge pour devenir grand père. Ce n'est que partie remise. Bon, on est bien sur ce forum, j'en reprends pour 55 de plus.

On parle de créer une entité spécifique à la gestion des gares je crois. Ca devrait avoir une conséquence sur toutes ces procédures concernant les voyageurs. On verra bien dans 10 ans.

Bien sûr. Bravo. Alors à qui veut.

Elle est bien jolie la gare de Malmö. Allez! une très facile

C'est Malmö en Suède helpsoso

Il n'y a pas que chez les privés qu'on essaye de grapiller au détriment de la sécuitité. La KVB a du attendre 3 accidents gravissimes avant que la SNCF trouve une utilité au système. La conduite à agent seul. L'entretien déplorable du réseau avec l'attente d'un déraillement sur la ligne des Causses pour faire un entretien minimum par exemple. Il faut effectivement un gendarme du rail indépendant avec des règles s'imposant à tous. Finalement, tout est une question de prix, comme dans la santé. Il faut aussi pouvoir faire passer cette notion après de l'utilisateur final qui paye. C'est sûr que si on commençait par appliquer de vrais règlementations sur le transport routier, le rail serait plus compétitif et aurait plus de moyens à investir dans la sécurité. Tout est lié.

Donc, si je comprends bien, pour certain c'est Boulot ou Dodo. C'est insuffisant. La nuit , en particulier. :blush:

Dépêche AFP qui vient de tomber: http://www.google.com/hostednews/afp/artic...rTmW6MVULTOkFJA

Le problème se pose surtout pour des personnes âgées ou mal voyantes, ce n'est déja pas facile tous les jours pour elles. Pour des jeunes comme nous, on saute.

Pas si bête que ça la question. pourquoi ne pas avoir numéroté les rames Atlantiques en 200 à leur sortie bien antérieure aux Duplex?

Le 80 cm me parait exagéré, la distance entre le premier marche pied et le sol est peu éloigné de la hauteur entre les marchepieds. C'est plutôt la pente du quai qui peut poser problème. Le déplacement de la pancarte ne règlera pas le problème pour tous les matériels. Le mieux serait de déplacer ces passages en bout de quai. Je ne connais pas la gare de Blois et je ne sais pas si c'est possible dans le cas de figure.

Moi, je veux être le client Super Mystère, pour surveiller le client Mystère et être moi-même surveillé par un client Super Super mystère. Du moment que je voyage gratuitement, je suis prêt à tout. Je pourrai même surveiller les clients qui se tiennent mal, les téléphoneurs fous, les mèmères à chiens-chiens, les gens qui ronflent. De toute manière, que vaut la parole d'un client Mystère? Ca n'a pas de sens cette affaire. J'avons du mal à y croire.

J'aurais du intituler mon post: un cauchemar de conducteur. C'est le côté piège à feuilles qui me fait dire ça. J'aime bien la photo par ailleurs.

Je leur ai laissé un petit message pour leur souhaiter une autoroute. cartonrouge

A voir ici: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=303215

La , je suis fier, c'était dur, google m'a bien aidé. Malheureusement, je n'ai rien en stock. Je laisse la main à qui veut. Un lien super sur le Harz: http://aufildesrails.free.fr/le_harz.htm

Est-ce que ces soutes sont utilisées, Assouan? Il m'a semblé une fois voir en gare un groupe récupérer ses bagages à ce niveau. D'autre part, ces soutes contiennent une échelle de secours à laquelle il parait judicieux de pouvoir accéder si besoin.

Merci de ton message sympa, Pierrick. Tu viens de me faire penser que ma femme s'appelle Cécile. Cette année, je n'oublierai donc pas. Si on passe par chez toi, on ira voir ça.

Bonjour Julie. C'est courageux d'écrire sur un forum, ça préjuge des ressources que tu as en toi qui te permettront de t'en sortir. Je pense que tu as la sympathie de tout le monde ici. Un rappel personnel, c'est Julie la victime. Le viol est un crime et le sursis dans un crime me laisse perplexe. Enfin, un viol dans l'exercice de ses fonctions est un crime doublé d'une faute professionnelle Dans un monde normal, le licenciement est la sanction normale. ( une fois les faits établis et jugés, bien sûr).