aldo500

Salut Rail Casse

Elle me fait bien marrer, celle-là, elle est excellente ;)

Il faudrait peut-être aussi mettre un terme à l'utilisation du téléphone portable pendant la conduite.

Ca fait trois fois de suite que je prends le RER D et que je vois le conducteur en pleine conversation en faisant son arrêt.

Ca se voit très bien du quai et ça la fout vraiment mal..

Pas de virus dans des photos, uniquement dans des exécutables.

Si, si, c'est possible, la preuve:

lequel chef de dépôt, l'été, demandait d'abord si par hasard, le "conducteur" n'était pas un étudiant passé à gauche ....

Y a prescription, maintenant.

C'est facile la politique: un problème, une taxe, un problème, une taxe.

Pas besoin d'avoir fait l'ENA.

Des photos !

Dans un fichier .PDF

Images_fissure_Garabit.pdf

La longueur de la fissure est de 55 cm.

Je n'y connais rien mais j'imagine que ce n'est pas bon signe concernant l'état général de l'ouvrage.

Je vois que tes espions ont aussi des appareils photos, Patrak.

Si tu veux que je la mette en JPEG pour une prévisualisation directe, dis le moi. Tu sais comme je suis sensible à la détresse des amis. cartonrouge

Ben on attend toujours la reponse de celle ci non ?

Les Aubrais?

Un de mes espions Lozériens vient de m'apprendre que suite à la découverte d'une fissure sur le viaduc de Garabit, plus aucune circulation ne dépasse St Chely. Quelqu'un a des précisions?

Il a raison, mon espion, sur le site "infolignes"

Trafic Réseau Sud-Est

Interruption de circulation entre Neussargues et St Chély

En raison de travaux plus longs que prévu sur le Viaduc de Garabit, dans le Cantal, la circulation est interrompue jusqu'à nouvel avis entre Neussargues et Saint Chély d'Apcher. Conséquences, les passagers des Corail suivants :

Le Corail 15941 Clermont-Ferrand 12h42 / Béziers 19h34.

Le Corail 15940 Béziers 9h10 / Clermont-Ferrand 16h03.

empruntent des autocars entre ces deux villes. Ils seront ensuite replacés dans des Corail pour terminer leur voyage.

C'est bien Bressuire IGS4, bravo!

J'aime bien cette potence.

Je connais cette ligne depuis les années 50.

Pour info, avec le retour des TER, j'ai fait hier Paris-Bressuire en 2h40 avec un seul changement à St Pierre des corps. Ca, c'est du chemin de fer, Youpi!

Belle image ... ancien PO ?

Non, je ne crois pas que ça en faisait partie mais je n'en suis pas sûr à 100%.

Alors, je m'y colle.

Il n'y a rien de méchant dans cette approche, il me semble.

Pas méchant mais stupide, désolé, je ne peux pas m'empêcher de réagir.

Je n'argumenterai même pas.

Cahors?

Maintenant, avec les préavis qui tombent plusieurs jours ouvrés avant, le plan de circulation est drastiquement réduit.... notamment sur les denrées périssables. Sur ce plan de transport "light" ne figure que les transports urgents avec une garantie d'acheminement. Pour le reste, la SNCF trouve un accord avec les clients pour savoir si ceux ci préfèrent décaler leur trafic d'un jour ou plus ou s'ils passent par camion.

Les trains qui vont à la décharge suite à grève, en gros çà n'existe plus.

C'est une bonne chose. Si le rail peur regagner des marchés de ce genre, c'est tant mieux.

Des trains entiers qui vont à la décharge en cas de grève, c'est aussi très dissuasif, le risque est beaucoup trop élevé pour un professionnel de l'agro-alimentaire.

Ca sent le sud de toute manière.

Toulon?

Perpignan?

Salut,

Toujours aussi belles, les photos.

En plus, le design du site est à la hauteur et va très bien avec les photos. C'est ton oeuvre aussi.

Félicitations, c'est vraiment superbe.

Le monde a changé, je crois.

Pas taper, les modos, SVP, pas taper.

Enfin, pas trop fort.

Je suis pas sur que ce genre de détails (issus d'une application dont les infos sont sensées rester internes) fassent franchement avancer le débat, surtout en partie publique.

Tu parles d'un secret d'état.

L'accident de personne, c'est une info qui n'est pas propriété de la SNCF et la fuite CG ne met pas la nation en danger.

Et pourtant je trouve bien trace d'un incident :

Accident de personne au 9576 le 26 août 2009

- heurt à 11h47 (PK 163)

- reparti à 14h50

- arrivée à Champagne Tgv à 15h48

- transbordement des voyageurs dans le 9554

le 9576 devait arriver à 12h40, le 9554 à 16h50 !!! (et il a peut être eu du retard en prime)

donc... au moins 4 heures de retard !

Salut assouan

Magique ton outillage.

Une fée en bleu! :blink:

Le seul problème, c'est que les premières rames SE amorties seront les Lyria... à partir de 2013!! Et puis, un TGV SE, c'est une UM de 7200 sous 1500 V et une grosse 22200 sous 25kV. Cà nous changera pas beaucoup de ce qu'on touche actuellement. D'ailleurs, ils seraient bien capables d'enlever la clim pour alléger la charge à l'essieu

Salut.

Ca ne serait pas plutôt une grosse 7200 sous 1500 et 2 22200 sous 25Kv?

Tu sais, un jour, j'ai eu un malaise dans mon train,

je me suis arreté a la 1ere gare, appelé les secours,

annonce dans le train,

puis ensuite suis allée dans la voiture concernée pour voir ce qu'il se passait,

et recevoir les services de secours...

Ben il y a eu des voyageurs qui m'ont dit :

"maintenant que vous avez appelé les pompiers, mettez la personne sur le quai, et on repart !!!"

HS OFF

Bonjour Necroshine;

As tu réussis à répondre sans t'énerver? Ca doit être difficile.

Parfois, ce sont les autres voyageurs qui s'en chargent, mais c'est rare.

Un soir, vers 19h30 sur la ligne D, signal d'alarme en passant au droit des Joncherolles sur un direct Paris Nord -Garges Sarcelles. A l'époque, on avait le droit de rouler avec un SAI jusqu'à la première gare d'arrêt normal.

Je m'arrète néanmoins à Pierrefitte puisque l'omnibus en retard qui me précède m'empêche d'aller jusqu'à Garges.

Bien évidemment, on ne me répond pas à l'interphonie et le SAI est sur la dixième voiture. Normal, quoi !!!!

J'avise et je vais voir en appliquant la procédure "spéciale ligne D", à savoir :

-Ne pas longer la rame de trop près, un coup de pied dans la tronche est si vite arrivé,

-Emmener avec soi la poignée amovible du robinet de frein TM606, ça peut servir à se lester la main en cas de nécessité, et ça évite la dérive du train en cas d'intrusion dans la cabine de personnes qui relèveraient le BP-URG.

Arrivé sur place, je constate la présence d'un "Nike-jogging-casquette à l'envers" étalé sur la plateforme, le visage un peu esquinté. Du sang coule de son nez en chou-fleur sur son beau jogging, et il ne fait pas le malin.

Interieurement, je jubile. Un "nique-ta-mère" en mauvaise posture, c'est rare.

N'ayant croisé sur le quai personne susceptible de le mettre dans cet état, je demande à la vingtaine de personnes présentes dans la voiture ce qui s'est passé.

Deux noirs du genre "videurs" se lèvent et viennent à ma rencontre. L'un d'eux m'explique d'un air gèné qu'il est l'auteur du bourre-pif

parce que c'est le troisième soir que "casquette-man" tire le SAI pour s'amuser, malgré ses avertissements.

Je demande à Joë Starr comment il va; il me répond qu'il nique ma race, donc il va bien.

Du coup, je l'ai foutu dehors et j'ai complimenté les deux noirs pour leur sens de l'initiative, tout en les assurant de mon silence vis-à-vis des autorités.

Les autres voyageurs n'ont rien dit, mais j'ai senti comme une approbation.

Pour le régul, ce fut un SAI non-revendiqué......comme d'hab'.

Temps perdu : 15 mn.

Salut,

Ca, c'est de la prévention.

Je dois être un mauvais homme car ton histoire me fait rigoler.

C'est ce qu'on appelle avec justesse, la rubrique des chiens écrasés.