aldo500

Oui, bien écrit. Au delà de la prouesse technologique, c'est le côté "humain" faillible, derrière tout ça mais capable de créer un truc très complexe avec une rigueur exemplaire. Moi, ça me fascine, et pas seulement dans les trains.

Visite du CRO et du PAR en PSE cet après midi. Visite très sympa, on y apprend des tas de choses. Il y avait l'inévitable usager jamais content et casse-pied au possible qu'il a fallu remettre à sa place pour profiter de la visite. Hommage aux nerfs d'acier des cheminots qui nous ont accueilli et qui leur ont permis de rester calmes et courtois. L'explication sur les règles de priorité entre les trains en retard et les autres m'a bien intéressé. Ca permet de comprendre pourquoi un fret peut passer devant un TGV. On voit la modification du métier de régulateur avec les EF concurrentes et les différentes activités. passionnant.

Une bif, du 25kv. Sur l'est?

Oui, bravo, gagné. A ton tour Fan MSTS

Non, ce n'est pas sur l'est.

Allez, hop! Et ne posez pas de question idiote sur continu ou monophasé, vous voyez bien que c'est de la vapeur.

VIP, c'est quoi? Villeneuve prairie? on dit pas VP, chez vous? Eclairez ma faible lanterne de civil, par pitié?

Mince alors, pas fait exprès, excuse moi. Mes déduction: les tremies, 22200 donc 25KV à un moment, et carrière. Bon, le Hic; c'est que je suis à court de photo. Mets en une plus difficile, si tu veux, Roukmoute okok

ce quai m'embête. C'est un quai de service, je présume. Bon, totalement au hasard pour faire avancer le schmilblick: Sud Est, Moret?

Oh, c'est de la triche, photo floue et la nuit. C'est du 25Kv?

Bonjour. Chouettes couleurs malgré un ciel gris. Merci Zoreglube lapleunicheuse

Les gosses, ce n'est pas pires que tous les tarés à téléphones portables. Qu'on les pende, ceux-là. revoltages

Avec un peu de chance, la SNCF va nous inventer un truc révolutionnaire: Les compartiments. :Smiley_76:

Tagger une 6500, même à Culoz!! Ca finira mal, c'est sûr. revoltages

Ils n'y avait plus de 22200 Béton pour mettre autour de la porte? bigbisous

Pas de jardin, chez moi, mais en dessous, c'est la gare Montparnasse. Et au dessus, le ciel...

La pensée magique, tu vas voir. nonmais

oui, mais 6560 à 6574, ça fait 14 locos. Faute de frappe ou erreur sur le document probablement. Les 6500 Maurienne équipées 3ème rail faisaient 119,9t, je crois.

Quelqu'un a dit que les risques de déraillement étaient plus importants au niveau de la voiture de queue, en la retirant, ça va mieux (Alphonse Allais?). Bon, ça va, je sors. Pas taper, les modos.

Bonjou 3 tonnes de plus sur les 6500 grands numeros, ça vient d'où?

C'est une ligne fabuleuse, la ligne des Cévennes et à toutes les saisons, c'est vraiment à voir. Malheureusement, rares deviennent les années enneigées.

Suite et fin. Et encore merci à la Vie du Rail

Voici les scans Si les modos jugent utile de fusionner les 2 sujets, pas de souci.

Bonjour à tous, en exclusivité pour le web des cheminots et en hommage aux cheminots qui ont accompli cet exploit. J'ai acheté sur Ebay, la Vie du Rail datée du 19 février 1978. La sympathique rédaction de la revue m'a autorisé à publier ici les scans des articles. Pour vous faire patienter, la couverture. Les scans ne sont pas parfaits car le format est supérieur au A4. Je vais essayer de mettre la meilleure résolution possible pour permettre l'impression. Les fichiers PFD à 300DPI sont disponibles 30 jours à l'adresse: http://dl.free.fr/oQWPVsXiI

Tu étais deuze, michael, alors à toi.