aldo500

les trains auto ont connu une augmentation de 6% de fréquentation en 2008.(vie du rail)

Un y mettant un peu du sien, la SNCF pourrait faire encore mieux, mais la volonté de la SNCF, ça parait parfois nébuleux.

Bonjour,

Elle est bien belle, cette photo.

Merci bien.

Pour vous consoler, le retour

c'est ICI

Celle là ne devrait pas poser de problèmes.

Elle est belle aussi avec un bien beau soleil.

C'est aussi une très bonne illustration du pourquoi d'appellation de "danseuse".

Merci bien.

Le suppo sera radié ?

Il a du fondre.

comment peut -on ignorer cela ....! !

Sage initiative ...

Ce n'était pas un cheminot, je crois qu'il pensait que l'autorisation du conducteur suffisait.

J'espère que celui-ci n'aura pas d'ennuis, la vidéo est resté visible quelques jours avec date et numéro du train. koiquesse

Heureusement, il y a la ligne 14.

De toute manière, c'est mieux qu'une gare TGV en pleine campagne. Au moins, à Bercy, on est déjà dans Paris.

Bon, il ne faut pas essayer de prendre le train à la sortie d'un concert au palais omnisport si on est âgé ou handicapé.

Salut, il est parti? domage, j'avais bien envi de discuter avec lui.

Moi, j'suis là Rail Cassé, c'est pour la Deauville? Des nouvelles?

Ah mince, je confonds avec Pousse-cailloux, excuse moi.

Et puis faut bien comprendre qu'une grève qui ne fait chier personne, à quoi ça sert ? Genre un brassard "en grève" ? La direction serait ok pour ça tous les jours non ?

Nico

Bonsoir,

Ca, c'est une évidence Nicopasta, mais on finit par se demander si la direction de la SNCF est très embêtée par tout ça.

En étant un peu parano et quand on voit l'origine de la grève citée au début de ce post, on se dit que ce genre de mesure prise par un petit chef cherche avant tout à générer une grève. Un peu la politique de la terre brûlée.

A terme, on peut se poser la question sur l'utilité des grèves locales. Même si elles permettent d'obtenir de ne pas se faire déshabiller complètement et obtiennent certains résultats, leur perception par le public est mauvaise.

Bon, pour être clair, embêter les usagers en générant des grèves, ça pourrait bien être une stratégie à long terme de la direction (missionnée par l'état).

Si on regarde bien l'évolution de l'entreprise, la création de filiales et autres mesures du même style ont le grand intêret pour la direction de réduire fortement l'efficacité des grèves.

Ainsi on se retrouve avec des grèves générales à tout le territoire qui sont devenues l'exception alors que ce sont les plus efficaces.

Je n'ai strictement aucune solution, les choses vont mal et M Sarko gouverne en nous montant les uns contre les autres, c'est gros comme une maison depuis bien avant son élection, ne nous laissons pas faire.

Vous croyez que je suis vraiment parano? j'éspère que oui.

Salut à tous

Etant adc sur l'ETNP, je connais les motifs du préavis de grêve sur cet établissement.

Le directeur d'établissement a décidé de supprimer purement et simplement 63 positions de rémunération pour les adcs de l'ETNP, essentiellement sur les positions terminales, faisant fi de tous les accords liés, aux différentes restructurations, au RH 910, aux accords TGV, aux accords PAC......., pour l'exercice 2009-2010 des notations.

Une majorité d'OS rejette les propositions du DET et donc aprés les procédures habituelles, nous en sommes arrivés au conflit malheureusement.Mais à la SNCF c'est une habitude séculaire !

Mais d'où il sort ce type? Virez le.

Effectivement, c'est surprenant qu'il puisse décider ça tout seul.

Difficile de communiquer clairement sur un truc comme ça, ça parait être un autre monde.

On retourne au XIXème siècle.

Bon courage à vous.

Malheureusement (et les syndicats s'y opposent) le petit-déjeuner offert à l'arrivée pour les voyageurs ayant pris le Lunéa a été supprimé très récemment.

Ah, c'est mesquin, ça.

Je mets souvent la moto sur le train, j'en suis très très satisfait. Du coup, je suis insatisfait du nombre limité des relations.

En s'y prenant tôt le tarif est très intéressant, avec des billets prems pour ma femme et moi, ça revient moins cher que l'autobeurk (autoroute).

Pour ceux qui prennent un train de nuit, petit déjeuner offert et certaines gares comme Nantes disposent d'un salon de détente avec douches.

Trop peu connu, ce service, à mon avis.

Un exemple, Génève-Nantes l'été dernier, 79€ pour la moto, qui dit mieux?

Salut aldo, c'est toujours mieux que de rouler avec une bleu ( la mobilette pas le 67000) sur la N 7. Même si tu peux porter le même bol.

Oui, pour sûr okok

Une bien belle photo pour illustrer le sujet (on voit mal la 75000, elle roule trop vite lapleunicheuse ) http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...t%3D36%26um%3D1

T'es sur que t'es dans le bon sujet?

On ne sait toujours pas si elles sont plus puissantes

Non, elles seront numérotées 75400 et devraient sortir à partir du premier semestre 2010.

Moteur 2400Kw, puissance à la jante 2000Kw.

L'idée d'une 75000 V160 pour voyageurs est abandonnée.

Source "Rail Passion".

Quand aux nouvelles Harley, ils n'en parlent pas.

Alors si tu les voyait sur leur Harley, sous la pluie.....

Comme il fait chaud, ils se font mouiller jusqu'aux os, et puis ils sèchent en roulant....

Lunettes obligatoire parce que sans casque et visière, ils ne voient rien.

Ah, le rêve. Il y a un numero de Rail Passion sur le fret ferroviaire americain assez passionnant. Il a du paraître en 2008.

Je l'ai déjà donné à un copain cheminot sinon, j'aurais pu t'en faire profiter Fabien.

Pour ne pas me faire gronder pour un HS, je précise qu'il n'y a pas de 75000 aux états-unis. (oui, c'est limite pour éviter le HS, mais bon, je pourris mon propre sujet, c'est moins grave).

Salut Fabien, tu repart voir les vrais longs trains et leurs 10 loco en tête, pouse? leurs cargaisons de deux étages et tout et tout?

Quelle chance.

Sur une moto d'hommes, ça serait encore mieux. Rouler en Harley aux States en regardant les trains, ça , c'est viril Hi! Hi!.

Ok; merci pour toutes ces précisions. revoltages

Le KVB provoquera un freinage d'urgence dès que le système considèrera que la décélération sera trop faible (idem pour le COVIT en TVM).... Cette prise en charge a lieu avant le franchissement. En dernier ressort (si la vitesse du train est inférieure à la vitesse de controle sur le signal donné), c'est l'indication Signal fermé qui entraine une prise en charge.....

OK Crl cool, par contre, c'est bien la détection signal fermé par la KVB qui déclenche ou la répétition par le crocodile peut le faire?

Dans mon souvenir, la répétition simple par le crocodile fait la différence entre signal fermé et signal ouvert mais je ne pense pas qu'il y ait à ce moment une différence entre avertissement et carré. Peux tu m"éclairer la dessus, j'ai un doute?

Attention aux idées reçues!!!! Le KVB n'empêche pas le franchissement du carré (la vitesse la plus restrictive de prise en charge est 10 km/h), mais il empêche d'engager le point dangereux.... c'est totalement différent!

On est d'accord, on parlait bien d'un système qui déclenche un freinage d'urgence en cas de franchissement d'un carré.

Bonjour

Il existe un train nommé Rhône-Océan qui est un corail lunéa. Il circule entre Genève et Quimper pendant l'été. (4546-4547 / 4446-4447)

Ces dernières années, il avait au départ de Genève deux wagons porte auto, un pour Nantes et un pour Auray.

J'aimerais aller en Bretagne cet été et mettre ma voiture sur ce train. Je suis passé a un guichet CFF ce matin et pour eux, il est impossible de savoir et de réserver une place pour une voiture.

Quelqu'un a-t-il une idée?

Merci d'avance

Cis

Bonjour, il faut acheter son billet au guichet ou en appelant le 3635 (de Suisse, je ne sais pas si ça fonctionne)

Voici un petit lien

http://www.voyages-sncf.com/guide/autotrai...%20auto%2Ftrain

Petite précision, on peut utiliser maintenant le train que l'on veut pour les passagers ou même utiliser un autre moyen de transport.

Euh, on a cela sur tous nos trains ?

OUI, la TVM sur LGV et KVB sur la plupart des lignes classiques.

C'est très très bien foutu, la sécurité à la SNCF.

Massif central quand même?

Sublimes, les photos, Patrack.

C'est pas trop limite pout un simple soc, une neige pareille?

Alors j'aie trouvé?? Ou pas.

Ben, c'est écrit dessus, patiente, il est peut-être au boulot?

C'est comme au loto, le plus dur, c'est d'attendre les résultats, il faut des nerfs d'acier.

Bravo pour ton oeil de lynx.

Ah, il a répondu. Pris de vitesse.

Une photo! Une photo! lotrela