aldo500

Meric, c'est gentil

Moi, je ne critiquerai jamais les aiguilleuses devant ma fille, trop peur de prendre un coup de pied. Les cévenols reconnaîtront l'endroit :Smiley_26:

J'interprète de la même manière. Vous pensez qu'elle voulait dire qu'on ne travaillait pas dans un poste d'aiguillage? Moi j'ai plutôt l'impression qu'elle critiquait son ancien boulot de flic, les chemises fournies pour l'uniforme étant du synthétique pas top, les odeurs s'installent vite.

Sur Paris, c'était le service maximum aujourd'hui, beaucoup plus de métros que prévu. Et en moto, le pied, Paris désert comme à 3h du matin à 17h30 ce soir. C'est faiblard comme grève générale, ça ne va pas du tout.

Qui allaient voir leur famille d'origine en province HI HI! :Smiley_25: mdrmdr

:Smiley_57: Quasiment toute la France du coup. cartonrouge

Les 2400 kw , c'est la puissance à la jante, donc pas mal.

Parce que la majorité des parisiens sont des provinciaux exilés, des rénégats quoi! Le vrai parisien est zen revoltages

Il faut quand même réaliser que certaines lignes RER sont tellement célèbres que certains employeurs hésitent à embaucher des gens habitant en banlieue desservie par les lignes où les problèmes sont récurrents. On peut toujours stigmatiser les usagers, mais à mon avis, ce n'est pas plus intelligent que de stigmatiser les cheminots comme responsables de tout. C'est devenu très difficile pour les nerfs, les transports en région parisienne. Les usagers sont aussi des humains au même titre que les cheminots et donc sujet à la colère à l'impatience et aux jugements hâtifs. bien sûr que les choix politiques, la centralisation et tout le reste sont les grands responsables.Le savoir ne suffit pas pour rester zen. Bon, la grève de demain me donne un excellent pretexte pour sortir la moto. La vie est belle, allez!

Si tu as un Macintel, tu peux installer Windows et utiliser MSTS ou Trainz, ça marche.

Moi, je préfère respecter le gamin. Donner un prénom stupide ne va pas dans ce sens, les enfants ne sont pas des objets appartenant à leurs parents.

Super! Il n'y a pas de risque de se prendre un bout de pétard dans l'oeil?

Je pense que le dépôt d'une marque est valable pour un secteur précis. Le secteur des bébés étant très différent, ça ne devrait pas poser de problème.

D'après "Rail Passion", les 75000 restant à livrer devraient être bientôt équipées d'un moteur de 2400 Kw. Il n'est jamais trop tard pour bien faire.

Je n'ai pas suivi tout le débat ni lu tous les posts de Vinces. Par contre, je pense que les attaques personnelles entre membres du forum n'ont strictement aucun intêret, c'est d'un ennui, mais d'un ennui.

C'est à dire sans accouplement?

Et moi je suis solidaire... avec Kaleva. C'est bien dit, c'est une vision qui ma parait juste. En général, les mécontents sont plus nombreux à écrire sur des forums et les gens qui raisonnent sainement sont une majorité silencieuse. Si des cheminots de St Lazare que la police a du protéger l'autre jour lisent ces lignes, j'ai pensé à eux en entendant les infos. Quel stress ça a du être. Un mot sur le service public qui souffre sur la ligne des Cévennes Si cette ligne ferme, je prends le maquis, na! :Smiley_41:

On est d'accord CRLcool, on joue sur les mots et la colère des usagers est surtout liée à la cessation d'activité inopinée. Je pense qu'il faudrait rebondir la dessus pour envisager une action commune usagers-cheminots pour faire un travail de réflexion et de revendication sur le long terme pour rendre l'insécurité moins présente. La diminution des effectifs et autres mesures d'économie sont contraire aux intêrets communs des cheminots et des usagers. Créons un syndicat mixte pour exiger une politique du transport public d'avant garde. Bon, je rêve, je suis d'un optimisme épouvantable.

Je trouve que les transmissions des chocs sur les joints de rails et les aiguillages sont vraiment excessifs, sur les LRS, pas de problème. C'est surprenant pour une suspension pneumatique. A moins que je ne sois tombé sur un élément défaillant la seule fois où j'ai voyagé dans un AGC. Je vais re tester.

Oui, avec les usagers, un rêve, peut-être, mais nos intêrets convergent. Une idée, que les syndicats et les associations de défense des usagers se rapprochent pour une réflexion commune.

Mince, un excès de pastis, désolé, j'ai lu trop vite

Alors, essayons d'être constructif: Grève ou droit de retrait? Droit de retrait, complètement idiot, la probabilité d'une agression est la même tous les jours. Le droit de retrait pourrait se comprendre au cas où des usagers énervés dans une gare à un instant t (St Lazare par exemple) pourrait faire craindre à un cheminot d'y travailler. Grève surprise, on se fout pour le moment de sa légalité ou pas, l'émotion et la spontanéité sont compréhensibles. Mais pourquoi faire grève? le motif légitime qui est en général totalement absent des médias, c'est de faire pression sur la direction pour faire diminuer les risques, et là, c'est simple, c'est toute la politique de réduction des effectifs qui est visée. De moins en moins de personnel, conduite à agent seul, etc. Par contre, la paralysie de St Lazare ne fait pas des usagers, des alliés des cheminots, hors, l'agression des uns et des autres relève du même sentiment d'impunité des agresseurs. Ca aurait pu être un usager agressé, c'est la même chose. Par contre je n'ai aucun moyen de pression sur la SNCF ou la RATP pour réhumaniser les gares et les stations. Vaste problème, tout ça. La paralysie de St Lazare a certainement été utile pour débloquer quelques postes, s'imaginer que ça va changer quelque chose me parait naïf, ça augmente probablement le risque d'agression de cheminots dans les jours qui suivent. Les pompiers se font caillasser régulièrement dans certaines cités, ça ne choque personne qu'ils ne se mettent pas en grève à chaque fois, le personnel des hôpitaux idem. Il y a peut-être une question de juste mesure, je ne sais pas. De toute manière, même les flics se font agresser de nos jours, c'est l'avenir qui fait peur.

Montluçon?

Et du champagne alors?, Ca s'arrose. Bon courage, on essayera d'être sages. Si votre modération est à l'image de vos messages (pour Cheyenne, on aurait dit plumage), ben la vie est belle.

Si des conducteurs sont autorisés sur les TRAXX de Bombardier, j'aimerai savoir la qualité des suspensions. Si c'est comme les AGC, en particulier, qui nous ramènent trente ans en arrière de ce côté là du moins.