aldo500

Il y a 2 heures, assouan a dit :

 

Euh.... où voyez une création de poste de cadre (supérieur ou pas) ?

On parle d'un PC : poste de commandement situé à Paris Nord. Et l'article précise même : " D'après le syndicaliste, cette nouvelle organisation entraînerait la délocalisation de 17 emplois vers Paris et la suppression de 6 emplois dans le bassin amiénois. "

 

Effectivement, j’ai lu l’article. On dirait le jeu du « télephone arabe ». Certains commentaires n’ont pas grand chose à voir avec le sujet. 

Et à cette heure là, trouver deux bouteilles de champagne à St Sulpice, pas évident!

Ca devrait faire partie de l’outillage de bord. 

La dénonciation n’est obligatoire que pour les crimes donc le mot « doit » devrait être remplacé par « peut ». Retour au service juridique de la SNCF qui doit réviser ses fondamentaux. 

il y a 1 minute, Gom a dit :

Oula je suis encore très très loin du TGV ! Et les TER Bretons ne vont pas encore jusque là

Dommage. Quand je passe en Bretagne, je penserai à toi mais c'est rare.

Le 16/11/2019 à 10:36, Gom a dit :

A aucun moment je n'ai dit qu'expliquer était suffisant. En revanche, mon point de vue est que c'est indispensable. Pas vis à vis des aigris permanents mais plutôt vis à vis de la majorité de nos voyageurs. Plus que des excuses, c'est aussi une marque de respect. Je ne parle pas de respect de l'entreprise vis à vis de ses clients, je parle de respect des agents envers les usagers.

Une situation expliquée, les voyageurs en voudront à la SNCF en tant qu'entreprise moins aux agents qui auront fait avec ce qu'ils avaient. Dans la situation où on laisse les voyageurs sans infos, ils se diront que les cheminots sont tous des planqués qui n'ont rien à faire de ceux qui les font vivre.

Je suis d'accord avec toi, une info, ça veut dire qu'un être humain pense à nous, moi, ça me va bien.

Quand tu passes à PMP, d'ailleurs...

Suis allé au pays de Nipou hier. Quelle pêche elles ont, les 850!

C’est au parc technologique du bois Chaland. Zone industrielle au nord d’Ikea

Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :

• ... en version vue " G .....e  " ça donne ça ... ( je vous laisse y arriver ...) 

Chez_Aldo_..._.docx 2 Mo · 11 Téléchargements

Bravo. C’est bien Lisses

Il y a 3 heures, jackv a dit :

vers l'ancien réseau SNCF S/E

Non. Complètement déconnecté et pas 77

il y a 2 minutes, jackv a dit :

IDF , ? region avec plutôt du 1500v

Idf. Oui mais à mon avis, c’est du 0v. 
la ligne la plus proche est sous 1500v

Ni Trappes, ni Brive ni Montceau.  Je suis tombé dessus par hasard en me perdant 

Par contre, tous ces autocollants en plastique pour une com infantilisante, ça ne va pas trop dans le bon sens. 
 

Bon ben alors. 
 

Bon, je suis dans un TGV vert. Le pied!

Il y a 8 heures, assouan a dit :

Tant qu’a emprunter 3,5 milliards.... autant que ce ne soit pas dans des trucs contradictoires avec un important argument ferroviaire : polluer moins que le routier ou l’aérien ? 

Des objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance. C’est à dire?  Accélerer la suppression de personnel aà la demande de la cour des comptes, par exemple?  Je ne comprends pas très bien un prêt comme ça, ça me parait nébuleux à souhait. On fait semblant d’être super vertueux et hop, on peut sortir n’importe quelle enormité, ça passe. 

Il y a 4 heures, jackv a dit :

 ADC COOL ? si oui  comment va il ?

Non, c’était l’autre mais CRLCool va bien

il en faut bien deux pour éviter les ruptures d’approvisionnement. 

Vendée ou Deux Sèvres?

De toute manière, la SNCF, c’est sans espoir:

https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/actualites/de-la-mise-en-place-en-1985-au-couac-de-2019-l-histoire-du-train-du-livre-de-la-foire-de-brive-en-quelques-dates_13680400/

Sinon, la barre coupe circuit, ça fait encore partie des procédures?

S’il y avait eu un début d’incendie dans la rame, que prévoit la procédure en EAS? Faire sortir les voyageurs du bon coté ET assurer la protection en meme temps? Fortiche!

il y a 47 minutes, Daëgan a dit :

 

L'ADC a assuré la couverture de protection d'obstacle uniquement parce que son train déraillé engageait le gabarit de la voie contiguë. Si le train avait déraillé de l'autre côté de la voie, et donc ne faisant pas obstacle au passage des circulations, cette procédure n'aurait pas eu à être appliquée  

Ouh la la!  Je vais dorénavant éviter de prendre le train à PSL, c’est trop dangereux. 

Hier je suis allé retrouver à PLY un membre éminent du forum pour livraison de fromage. Une femme âgée qui descendait de son train lui a dit: « merci, gentil conducteur! ». Et lui qui s’excuse d’être seulement pile à l’heure. (Il y avait du monde devant faut dire). 

Ancienne ligne Barentin Caudebec?

Un cheminot qui prend son droit de retrait en RHR, il rentre chez lui comment, du coup?

il y a 22 minutes, ADC01 a dit :

Cela arrivait déjà avec un chef de service, je l'ai vécu plusieurs fois.

Surtout que la refermeture du carré sans prévenir l’ADC semble devenu banale d’après mes espions.