aldo500

Voilà, la moto est dans le train pour Nice. Ça fait trois billets: ma femme, moi et la moto. Prochaines vacances, zero Euros pour la SNCF.  Pas sûr que Pepy et ses complices raisonnent convenablement sur la rentabilité. 

Je l'ai vu quitter Paris avec deux 26000 dont une en véhicule bien entendu

Il y a 23 heures, elmahdi316hd a dit :

Bonjour à tout le monde. À ce jour, une seule photo, je pense qu'elle devrait plaire aux puristes :

La BB67611 de la CMR (cellule des matériels radiés) achemine un wagon corail livrée "croisière" depuis le Mans vers Villeneuve Triage. Le convoi est vu ici à Jouy en Josas, à 13:35, avec une avance de 6 minutes sur son horaire prévu à la base :

Bonne fin de journée.

Splendide!

il y a 15 minutes, Bibloc a dit :

ce ne sont plus des SE, mais des engins nettement plus puissants (8800/9200 kW contre 6400, et pratiquement même masse), donc plus nerveux

Même, ça ne suffit pas pour gagner 10'. Par contre la marche la plus rapide était tracée en 2h58 pour 3h07 maintenant.

La vitesse Moyenne des trains est en forte baisse sur tout le réseau (pas les prix, par contre)

Il y a 23 heures, ETR475 a dit :

Les tagueurs...Drôles d'OVNI(s)..un peu dérangés dans la tête...

Pour revenir au sujet des 180mm, je pense aussi au Bourg en Bresse - Bellegarde (Lyria Paris-Genève) qui n'a pas vu un  seul essieu fret depuis la réouverture. Et n'en verra jamais. Sur cette ligne il y a une bonne dizaine de minutes à gratter, sans peine. 

Ca a changé alors parce qu'au moment de la réouverture, c'était difficile de faire l'heure avec un TGV SE

normalement, la vitesse entraine une dépression, c'est l'effet Venturi si ma mémoire est bonne.

Je crois que ça s'appelle autrement, grrrr!

Le 17/05/2019 à 16:50, ADC01 a dit :

Masse totale d'une 40100, 109,6 tonnes.

C'est peu finalement pour du quadricourant

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Non mais  quand je divise 60 par 4 cela 15 et non pas 12, 13 ou 14, c'est quand même simple.

Ca dépend qui est au manche, tu sais bien. 

Il y a 8 heures, ADC01 a dit :

Un train toutes les 4 minutes sur LGV, cela fait 15 trains à l'heure et non pas 12 à 13.

Non, ça fait 14. une histoire d'intervalles

à l’instant, aldo500 a dit :

Non, ça fait 14. une histoire d'intervalles

Uh! non, je dis des âneries, je retourne réviser

Faire transporter des denrées périssables par train, il faut avoir le goût du risque, de nos jours. 

Il y a 1 heure, MAGORINO a dit :

De toute façon,les aléas sont inhérents à toutes activités et il faut aller au contact pour expliquer même si certains sont plus difficiles à gérer que d'autres.

Je ne connais pas de système parfait.

Les aleas c’est une chose, la manière de les gérer, c’en est une autre. Le savoir faire de la SNCF sur la question pourrait servir d’exemple au monde entier...

St Denis les Martel

https://www.google.com/search?q=gare+st+denis+pres+martel&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjH0sm3sY7iAhVp7OAKHUTQBDgQ_AUIECgD&biw=1324&bih=916#imgrc=8jUmCHDHGdK8KM:

Les bugs, ça ne manque pas

L'application oui m'a proposé un billet de dernière minute avant-hier pour Brive

Il y avait deux lignes bizzarement

Première ligne 40€ en première classe, deuxième ligne 40€ en première classe.

Bêtement j'ai pris celui de la première ligne et une fois acheté, c'est devenu un billet de deuxième classe bien sûr non annulable et non remboursable.

Tout est possibles à la SNCF (l'argument publicitaire inventé il y a longtemps mais qui restera éternel car très adapté)

Maintenant, je vais faire une copie d'écran systématique avant tout achat.

On verra demain mais je pense que le contrôleur n'en aura rien à battre.

Il y a 13 heures, Blofeld a dit :

C’est St Denis-près-Martel

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Saint-Denis-lès-Martel

C’est aussi ce qui est sur les panneaux à l’entrée de la commune. 

« Près », c’est le mot en Français moderne. 

La gare est effectivement avec le « Près » mais la SNCF n’est pas à ça près  

Quoi que

https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frsdm/saint-denis-martel

Ça bosse à St Denis lès Martel. Les cibles mécaniques restent en place. 

Zut!. C’est bête

Ceci dit, j’ai oublié de préciser le mois, c’est en mai!

@5300. Ma moto part à Nice le 24. Il me faut l’élite alors débrouille toi. 

Oui on est d’accord mais les voitures courtes des nouveaux matériels, je demande à voir sur des trajets de 5h et en plus à 200. On verra les rames prévues sur le POLT quand on en saura plus. 

Le 10/04/2019 à 18:57, ADC01 a dit :

En général mais tu prends Nantes, qui n'est pas en impasse,  en venant de Saint Naze tu peux rencontrer cette bande jaune pour raccorder sur un TGV déjà à quai, exemple parmi tant d'autres.

Cela dépend de la longueur de la portion de voie occupée, PAZ, une machine en fond de gare, c'est bande jaune, plus , c'est rouge cli, je devrai dire, c'était de mon temps

Et de mon temps, avec les travaux actuels, la BJ est systématique sur certaines voies car bien raccourcies. 

Il y a 16 heures, jackv a dit :

les corail sorties de 1979 à 88 c'est un peu comme si tu roulais dans une simca 1307 ,une talbot horizon , une simca 1000 ,une renault 5 ou une peugeot 405 ...on a fait mieux depuis  prêt de 40 ans..

Question suspension, on fait nettement moins bien. 

Merci Greg. J’avoue que je vais finir par complètement laisser tomber le train pour descendre à Brive. Entre les fermetures et les nombreuses perturbations, le train devient peu tentant. 

Tiens, la ligne a encore l’air fermée ce WE. Tant pis, voiture. 

Il y a 8 heures, zobos a dit :

Et si la raison n'était tout simplement pas les travaux de remplacement de rail qui doivent bientôt commencer entre Tours et Angoulême et qui doivent se dérouler de jour?

Les travaux pour repasser la ligne à V160?

ça traine pas dans ce sens là

Ce Cv concerne une voie HS et semble d’ailleurs éteint. Et les vélos ne sont pas concernés. Ou alors j’ai la vue qui baisse. 

Ah non, il est allumé