aldo500

Concoules?

En partant de la gare de Lyon. Encore heureux que c’était un TGV sinon le train serait arrivé le lendemain.

Effectivement, on aurait pu penser que ce train aurait pu béneficier d’une certaine attention vu le coût en terme d’image. Le coût économique à terme, mieux vaut oublier. Mais non, il ne faut pas en parler. C’est anodin. On verra l’année prochaine si ce train existe toujours.

Depuis que les présidents se recrutent plus au nord, c’est la cata. Rendez nous Giscard ,Chirac et les autres.

De plus, l'avion... https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde/loisirs/art-litterature/2018/09/26/foire-du-livre-de-brive-un-avion-du-livre-viendra-completer-le-celebre-train-des-auteurs_12994921.html Pendant ce temps là, dans le train... https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde/loisirs/art-litterature/2018/11/09/le-train-de-la-foire-du-livre-de-brive-repart-de-paris-apres-1-h-30-de-retard-suivez-notre-direct_13045851.html

Oui, d'ailleurs https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/correze/brive/foire-du-livre-brive-train-auteurs-fait-demi-tour-1571988.html

Ce n’est pas l’erreur d’itinéraire qui est préoccupante, ce n’est pas pour ça que je fais mon vieux grognon. Ce n’est même pas pour les voitures hors quai.

C’est juste que si les GL sont interdits sur le groupe 3, c’est pour une raison de sécurité et tous les ADC n’y sont pas autorisés. Mais bon, tout ça, ce n’est rien, vous me rassurez. vérifiez à quel PK se trouve la derniére possibilité pour aiguiller un GL sur le groupe 3. Le gagnant remportera un octroi.

Il y a quelques jours, un intercité a été reçu à PSL voie 7. Quatre voiture hors quai. Le groupe 3 est interdit de circulation pour les grandes lignes. Ça fait peur, une telle perte de savoir faire et un tel amateurisme concernant les fondamentaux de la sécurité.

La dernière fois que j’ai vu un IC arrêté à St Sulpice, il attendait le secours.

Sur toute la ligne

3694 un arbre à Solignac

Hier, Brive Paris en 6h. Ca commence à faire réflechir aux cars Macron.

Très juste, j'ai écrit trop vite

Je suis d’accord avec toi mais en ce qui concerne le 140 précis, ça simplifie un peu le problème. Mais je suis d’accord pour la catégorie de trains.

De toute manière un type B sans rien d’autre s’adresse à tous les V140 et plus. Par contre pourquoi un TIV carré à 140? Ça doit coûter plus cher, logiquement. Si je dis des âneries, j’accepte tous stages de remise à niveau.

A St Lazare, c’est un peu spécial depuis cette histoire de « lève toi et marche »

Le 24, ma carte vieux aura 4 ans d’ancienneté.

J'ai mis à jour mon application Oui Sncf ce matin pour voir le prix des billets pour Grenoble. Problème: quelle que soit la date demandée, l'application me donne un billet la veille. J'ai testé pour d'autres destinations, même chose. Donc si je viens à la revoyure, je viendrai la veille, hi hi. Quand je pense à tous les pigeons qui vont prendre un billet non annulable sans réaliser, ça risque de faire très mal.

Et donc, voir le RT, c'est ça, chef?

Moi, je suis perdu TIV classique à 140, la vitesse concerne tous les trains y compris les V140 et plus automoteurs inclus TIV de type B, concerne les V140 et plus en rame tractée comme dit JackV Sauf qu'il me semble qu'il devrait y avoir un Type C à 160 associé pour les automoteurs, du moins, ça se faisait et je ne sais pas si c'est obligatoire si 160 est la vitesse ligne.

Super UP : Ma dernière petite fille qui s’agrippe à moi pour ne pas que je parte. Ouh là là!

Ermeline! Si rare.

Et 7200 V200 pendant un moment parce qu'on les croyait capables de remplacer les 6500, pfff!

Demande aux sangliers et il faudrait des portes de quai. Et les LGV n’ont pas de terminus, les parcours finaux sont sur classique.