aldo500

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Rien de bien nouveau sous le soleil : la ponctualité au départ (à 0 minute) est le principal indicateur / objectif de toutes les gares et cela fait des années que l'on organise des "Top Départ", "Challenge régularité" et autres...

C'est tout de même important Aldo car quand il faut insérer les trains sur des lignes bien saturées le meilleur moyen que ça roule correctement est tout de même de partir à l'heure ^^

Oui c'est important, j'en suis bien conscient mais annoncer ça en janvier 2018 fait penser qu'avant, c'était autre chose. Hors à ma connaissance, c'est né avec le chemin de fer.  D'autre part, quid des trains avec h+  inscrit sur la marche?  Les gens vont se gausser: + 30", ouinnn! Minable! ( en l'occurence, ça doit plutôt être -30, d'ailleurs). Je ne remets pas en cause le h+00, je pense simplement que c'est de la contre communication. 

Quand on dirige une entreprise avec un bilan ponctualité aussi catastrophique, on devrait éviter ce genre de provocation.

Faire partir les trains à la seconde près.

Mais qu'est ce qu'on s'en fout, c'est l'heure d'arrivée qui compte et là, il ne s'agit plus de secondes.

Le 29/12/2017 à 19:36, jackv a dit :

logique puis que le plus gros pourcentage des retards n'est pas du à la sncf mais a des causes extérieures ...et que cela est de plus en plus long a régler.. mais si l'ennuie est au debut de trajet on peut gratter un peu sur la fin  a condition que cela roule et que le train ne devienne pas un sacrifié..

Sauf que la gestion des incidents extérieurs laisse à désirer.

Dernier exemple dans une gare parisienne où des trains ont été supprimés à cause du désheurement et d'ADC en retard mais le conducteur de réserve n'a pas été sollicité.

Moi je me souviens d'une arrivée à la seconde, c'est encore plus fort. Pepy me fait sourie. 

Je hais les cyclistes. 

Le 16/01/2018 à 17:23, ADC01 a dit :

On ne dit pas voitures quand on parle de TGV mais de remorques et dans le cas présent on parle de troncon.

Oh la la!

C'est du calcium c'est bon pour l'os. Je lui transmets , merci et Adc et les autres. 

Down: petit Pois s'est cassé un bras

Up: un seul bras

Il y a 14 heures, jackv a dit :

c'est toujours joyeux et en particulier lorsque l'on aborde le sujet... la modération.. ..normal  les absents ont toujours tord 

Il y en a un qui était excusé. Il travaillait pour moi.  

Fromage livré avec 5' d'avance!!!!

Il y a 16 heures, CRL COOL a dit :

Je l'ai eue samedi soir pour descendre à Nice (6183), la 239.... Je peux te dire qu'en cabine, on se demande même s'il y a eu une rénovation.... Il n'y a que les couloirs qui sont trop propres pour qu'on se doute qu'elle est passée par Bischheim. 

C'est surtout à ce détail que tu reconnais un ancien fréteux!!! Ça évite de faire la tortue derrière tellement ça joue entre la traction et le freinage électrique... Et même à "l'excellence ferroviaire", il y en a des paquets qui ne bossent pas autrement qu'en VI.... 

Il ne faut jamais dire jamais, je me suis laissé dire que ça pouvait bien rendre service en cas de rail très glissant avec du profil pour rouler au trait sans que l'IV fasse des bonds.

Je n'en sais pas plus, je m'y connais mieux en fromage et en médecine (surtout en fromage)

à l’instant, CRL COOL a dit :

C'est tout??? Vers 20h10 à PLY.... 6434.

Oui, j'ai plusieurs fournisseurs et du cholesterol, hi hi. Ok pour 6434

il y a 3 minutes, CRL COOL a dit :

Ca a duré plusieurs mois, justement pour un assainissement de la paroi rocheuse.... Travaux d'une efficacité redoutable, dirait-on

Bah j'espère bien!!! je dois y monter vendredi soir.... Tu veux des médocs savoyards?? Livraison possible samedi soir.... 

Rhaaaaaa!   500g.  

et l'heure de livraison, Monseigneur?

Oui, c'est dur. Par contre, infolignes ne signale rien de particulier, comme d'hab

A Moutiers, ils ont une guimauve aux myrtilles à mourir. 

D'aprés le dauphiné libéré à 19h30, fermeture juqu'à vendredi matin

Ça m'énerve!

Le 04/01/2018 à 13:51, DIDIERD a dit :

Arrêt Buffet aux Laumes Alésia sur le voyage retour vers Bruxelles 

J'ai fait un RHR aux Laumes, si si. Foyer avec linoleum ciré et patins obligatoires.  C'était bien avant l'invention de la VI.  

Il y a 15 heures, TintinGV a dit :

Ah ben punaise,je ne la connaissais pas celle là. Merci pour cette info.

Voilà, contente toi de mettre la VI à mi puissance avec VL -5 et tout le monde sera content.

L'ASCT pourra annoncer le retard de manière audible, hi hi

Il y a 8 heures, CRL COOL a dit :

C'est marrant de voir comme les 4.000 naufragés de la route ce week end en Tarentaise ont fait nettement moins parler d'eux dans les rédactions et sur les chaines infos que ces deux incidents....

Un peu comme la focalisation des 2.500 personnes ayant eu un voyage perturbé le week end de Noël sur 1.700.000 voyageurs, soit 0.15% des voyageurs.... La proportion des bouchons ce week end là a impacté bien plus de personnes en proportion. Mais c'est du routier, alors c'est excusable...

C'est à dire qu'on est un certain nombre d'un certain âge à avoir grandi dans un monde où le ferroviaire était très exceptionnellement défaillant. C'était un symbole de ponctualité, de fiabilité et de sécurité. 

Forcément, on a du mal à s'adapter au monde moderne. 

Tant que ce ne sont pas les trains à l'heure qui font l'actualité. Ca viendra, au train où on va. 

Je dirais, au pif, que ça doit être des repères pour des capteurs d'un engin de travaux quelconque.

Papy Mougeot

Elle va finir par prétendre que les enfants sont coupables. Elle ferait mieux de se taire, elle ne rend pas service à sa cliente.  

à l’instant, black5 a dit :

Ce qui m'étonne c'est le nombre de voitures qui restent coincées sur les passages à niveau... Il faut savoir que même moteur ne redémarrant pas le démarreur permet d'avancer quelques mètres en première.

Pour les voitures à boite manuelle, oui

C'est marrant comment Pepy, ce n'est jamais de sa faute pour les cheminots. On a connu d'autres PDG autrement plus critiqué(e)s que lui.

je trouve qu'il manque singulièrement de pudeur dans sa formulation. Même pas les c..... de démissionner.

Comme je l'ai déjà dit, il y a bien plus qu'un problème d'infrastructures et de dette, il y a un vrai problème d'abandon d'une culture ferroviaire et d'un management adapté.

On parle beaucoup des problèmes d'infrastructure mais la plupart des perturbations quotidiennes doivent beaucoup à une chaîne de prise de décision idiote et inadaptée totalement.

Il ne faut pas avoir peur, amis cheminots, ce n'est pas votre papa.

Et si Pepy est vraiment un simple pion comme certains l'affirment, alors il faut supprimer son poste, ça diminuera la dette d'autant.

Je ne comprends vraiment pas cette "protection" de Pepy.

On est vraiment dans un pays où les mauvais ne démissionnent jamais.

J'attends d'ailleurs le montant de son parachute doré pour ses magnifiques services rendus

il y a 24 minutes, ADC01 a dit :

Avec un train à 200, Les Aubrais-Paris, 47 minutes. et 53 ou 54 minutes avec un 160 mais c'était il y a longtemps.

Oui. Il est probable que les responsables actuels de la ligne pensent que tu es sénile s'ils te lisent. Pauvre France!

il y a 12 minutes, jackv a dit :

comme tu sembles en manque ,pour te faire patienter

 

Ah merci.

Le 26/12/2017 à 22:09, assouan a dit :

Des goûts et des couleurs.... (moi une 26000 ça ne me fait pas b... vibrer comme quoi....)

Quoi? Ça ressemble à un morceau de Beaufort découpé par une crèmière folle. Manque plus qu'un p'tit blanc.  Avec de l'imagination, on peut aimer les 26000. Mais Petit Pois est d'accord avec toi question design.