aldo500

Je dirais, au pif, que ça doit être des repères pour des capteurs d'un engin de travaux quelconque.

Papy Mougeot

Elle va finir par prétendre que les enfants sont coupables. Elle ferait mieux de se taire, elle ne rend pas service à sa cliente.  

à l’instant, black5 a dit :

Ce qui m'étonne c'est le nombre de voitures qui restent coincées sur les passages à niveau... Il faut savoir que même moteur ne redémarrant pas le démarreur permet d'avancer quelques mètres en première.

Pour les voitures à boite manuelle, oui

C'est marrant comment Pepy, ce n'est jamais de sa faute pour les cheminots. On a connu d'autres PDG autrement plus critiqué(e)s que lui.

je trouve qu'il manque singulièrement de pudeur dans sa formulation. Même pas les c..... de démissionner.

Comme je l'ai déjà dit, il y a bien plus qu'un problème d'infrastructures et de dette, il y a un vrai problème d'abandon d'une culture ferroviaire et d'un management adapté.

On parle beaucoup des problèmes d'infrastructure mais la plupart des perturbations quotidiennes doivent beaucoup à une chaîne de prise de décision idiote et inadaptée totalement.

Il ne faut pas avoir peur, amis cheminots, ce n'est pas votre papa.

Et si Pepy est vraiment un simple pion comme certains l'affirment, alors il faut supprimer son poste, ça diminuera la dette d'autant.

Je ne comprends vraiment pas cette "protection" de Pepy.

On est vraiment dans un pays où les mauvais ne démissionnent jamais.

J'attends d'ailleurs le montant de son parachute doré pour ses magnifiques services rendus

il y a 24 minutes, ADC01 a dit :

Avec un train à 200, Les Aubrais-Paris, 47 minutes. et 53 ou 54 minutes avec un 160 mais c'était il y a longtemps.

Oui. Il est probable que les responsables actuels de la ligne pensent que tu es sénile s'ils te lisent. Pauvre France!

il y a 12 minutes, jackv a dit :

comme tu sembles en manque ,pour te faire patienter

 

Ah merci.

Le 26/12/2017 à 22:09, assouan a dit :

Des goûts et des couleurs.... (moi une 26000 ça ne me fait pas b... vibrer comme quoi....)

Quoi? Ça ressemble à un morceau de Beaufort découpé par une crèmière folle. Manque plus qu'un p'tit blanc.  Avec de l'imagination, on peut aimer les 26000. Mais Petit Pois est d'accord avec toi question design.  

Il y a aussi une perte de savoir faire certaine et une absence de prise de responsabilité.

Facile à voir en situation perturbée où on se rend compte assez facilement comment certains marchent sur la tête.

Et ça, c'est un problème de management global de l'entreprise, responsabilité pleine et entière des dirigeants qui sont à mon avis totalement incompétents sur ce plan là.

Il y a 15 heures, capelanbrest a dit :

Un "corbillard ambulant" enfin question look bien entendu 

 

Je crois que c'est toujours ambulant, un corbillard. Hi hi

Et là, incroyable, une dame passe avec une poubelle et ramasse nos detritus à mi-trajet. Ça tombe bien, je n'arrivais pas à trouver les poubelles.  

Suis impressioné, là

actuellement dans l'inoui TGV 8516

Pas mal, enfin la SNCF est à niveau. 

Un défaut quand même, l'air de la ventilation revient dans la tronche du passager côté couloir en première. 

La place pour les jambes, ća va en première mais ça ne donne pas envie d'être en seconde. 

Sinon, le wifi, le suivi du train, c'est rigolo. 

Le bar, c'est nettement meilleur qu'avant. Rapport  qualité prix, rien à dire. 

Bon, quand on est au cul d'un TER en retard, pas de changement.  

L'ertms, ben...

à suivre...

Ah oui, joyeux Noël à tous. 

@km315: La décision d'inaptitude revient au médecin et n'implique pas de communiquer un diagnostic ou un traitement à l'employeur. 

D'autre part, la prise d'un antidépresseur n'est pas forcément incompatible avec la conduite automobile.  (Je ne parle pas du cadre professionnel)

Je serais curieux de savoir le nombre de fraudeurs dans le lot. 

J'ai mauvais esprit. 

Si la conductrice prend un traitement, je ne vois pas le rapport avec la responsabilité du patron. Vous tenez votre employeur au courant de vos problèmes de santé, vous?

De toutes manières, tenir compte de la rumeur et participer à l'entretenir, ça me parait peu interessant. 

Un tremblement essentiel peut-être...

Le 15/12/2017 à 20:16, ADC01 a dit :

Tu peux toujours les boire, au doigt dans le vent, ton dosage doit être limite pour avoir le droit de prendre le volant, il y en a qui seront juste en dessous et d'autres juste au dessus., Je parle pour un homme, sans aucune misogynie. de ma part bien entendu

La femme aussi peut être en desssus ou en dessous, je ne vois pas bien le rapport...

Il y a 5 heures, Damineau a dit :

On nous focalise sur les barrières, mais le problème est ailleurs, probablement dans l'aménagement des carrefours de chaque côté du PN,

je suis parti du fait que la conductrice est restée sur la voie malgré les coups de klaxon du TER, pourquoi ?

Une seule réponse: un véhicule arrêté devant elle pour tourner à gauche l'en empêchait...

 

 

S'engager sur un PN ouvert dans ces conditions est parfaitement interdit et on comprend pourquoi.

Tu ne comprends pas bien ce que je veux dire. S'il y a raté de fermeture, il n'y a pas de faute de la conductrice. C'est aussi une victime et je lui souhaite de pouvoir s'en sortir. Même si elle n'est pas responsable, ça va être très dur pour elle. 

Il n'y avait pas 36 témoins de toutes manière. Ca ne doit pas etre bien compliqué de savoir si la barrière a été cassée fermée. 

Si on y réflechit bien, souhaitons qu'il s'agisse d'un raté de fermeture, ça aidera la conductrice du car. T'ant pis pour la SNCF. 

Malheureusement, je n'y crois pas tellement. 

http://www.bfmtv.com/police-justice/un-temoin-de-l-accident-de-car-scolaire-a-millas-c-etait-atroce-1327775.html

Bon, c'est BFM, on est d'accord. 

il y a 33 minutes, ADC01 a dit :

Si cela se trouve tu auras une vieille radouille d'Atlantique toute pourrie !!! Je vas te pistonner pour en tout cas.

Normalement, c'est Duplex avec Wifi, c'est écrit dans oui-bidule.  

C'est surtout L'ERTMS qui m'interesserait mais c'est pas pour les AICR retraités. Tiens, j'y pense, 38' de correspondance, ça peut faire mini revoyure avec JLC

il y a 49 minutes, BUDD a dit :

Patience, quand le site TSO sera mis à jour.

Je ne peux pas attendre, jeudi, je vais à Agen. Ces histoires de Duplex me stressent. Quelle rame vais-je avoir?  

AICR un jour,AICR toujours. 

Il y a 2 heures, BUDD a dit :

Odeur de sapin pour la rame 304 ce matin à Châtillon (celle de l'inauguration du TGV A avec Francois Mitterrand sur la 24007 en mai 89). Mise tête bêche des motrices depuis une heur sur voie non électrifiée.

Normalement on boit un coup aux enterrements...