aldo500

il y a 54 minutes, CRL COOL a dit :

C'est des prises USB qui sont en cours d'installation dans les cabines TGV.... par contre, le rythme de modification n'est pas bien élevé.... ou alors je suis suffisamment chat noir pour ne toucher que très rarement les rames équipées....

Quand ce sera terminé, ce format d'Usb sera obsolete et les câbles USB-C ne sont pas tous identiques

C'est quoi upvote?  Comprends rien.  

Ah oui? J'ai vu l'explication. 

Bon, je vais continuer à chercher les améliorations. 

Le 31/07/2017 à 21:17, Greg4546 a dit :

Ce midi, le patron nous a convié à un pique-nique estival, la boite offrait le repas. Voici les "succulents" mets qui nous étaient proposés 

Change de boite en vitesse, Greg

il y a 3 minutes, Inharime a dit :

C'est sans doute une question d'âge mais pour avoir connu les "boites à tonnerre", B11t Nord et autres voitures OCEM le seul reproche que je puisse faire aux TGV A c'est effectivement ces fichus sièges de première qui ne veulent pas rester en position haute. Pour le reste même si c'est parfois un peu (beaucoup) défraichi ça n'empêche pas de rouler à 300 km/h et, il me semble, offre quand même des conditions de transport tout à fait acceptables. 

Dans les voitures OCEM, on pouvait ouvrir les fenêtres, le chauffage vapeur fonctionnait même en cas de rupture caténaire, il y avait des jolies photos de notre beau pays. Il y avait des miroirs dans tous les compartiments. On pouvait s'allonger sur les banquettes quand il y avait de la place. On n'était pas réveillé par les annonces dans la sono. 

Quand le train était bondé, on pouvait même voyager dans les toilettes en éspérant un forcement du train en cours de route. 

Pour faire court, on s'emmerde un peu dans les TGV. 

Sans avoir de nostalgie, j'ai des souvenirs de " voyages".  Maintenant on se déplace, c'est tout. 

Tiens, je crois que je suis vieux, finalement, hi hi. 

Bercy?

Un Tramway?  En France?

Il y a 11 heures, ADC01 a dit :

Avec un bon bouquin papier, pas besoin de prises. 2 heures sans électricité, ce n'est pas la fin du monde.

Et les beaux paysages traversés?  Ca me surprend toujours de voir que la majorité des gens ne jettent meme pas un coup d'oeil. 

Dimanche, la jeune fille à côté de moi a regardé des séries profondément débiles pendant 6 heures

Et voilà. Croisement effectué

il y a 6 minutes, TintinGV a dit :

Dans 3917.

On va se croiser

il y a 12 minutes, TintinGV a dit :

Trafic à l'arrêt sur le PO entre Étampes et Paris suite à accident de personne à Etrechy.

Je suis dans le 3674 et toi?

Le 17/08/2017 à 18:16, Inharime a dit :

Avant de retarder un train, même si c'est pour une excellente raison, il faut en évaluer toutes les conséquences (nombre total de voyageurs impactés et pas seulement ceux "laissés dans la panade", conséquences du retard pour la suite du roulement du personnel et du matériel et en particulier création éventuelle de retards en cascade (y compris pour des correspondances!), degré de facilité ou de difficulté d'insérer le train retardé dans la circulation et estimation des incidences possibles...
J'ai eu, à une époque de ma carrière, à faire retarder un (des) train(s) mais ce n'est qu'après que j'ai pu constater l'ensemble des conséquences. Et, franchement, certaines fois j'aurai mieux fait de m'abstenir. A l'inverse, l'expérience aidant, il m'est arrivé de refuser qu'un train soit retardé (en particulier sur voie unique) quitte à passer pour...ce que mon interlocuteur a bien voulu (mais ça, bof...)

Concernant les correspondances, surtout na pas retarder un TER. Mieux vaut laisser des voyageurs dans la panade. Que payer des pénalités à la région. 

Les voitures sans permis sont limitées à combien? 46km/h ?  Donc...

il y a 26 minutes, Gom a dit :

Peut-être parce qu'on n'a pas à l'accepter. Tu n'acceptes pas celui qui veut rouler 10km/h au dessus des limitations ? Pourquoi devrait-on accepter celui qui crée un bouchon égoïstement ?

Parce que tout le monde n'est pas obligé de rouler à la même vitesse que toi. 

Par contre, ADC01 qui reste calme derrière un lambin sur la route l'était un peu moins en conduisant ses TGV derrière d'autres lambins.  L'âge sans doute. Gnark! 

Moi je m'en fous, à la saison des camping cars, j'utilise Noiraude. Sur la route Brive Rodez, c'est 40' de gagnées sur la durée annoncée par le GPS. Trajet à ne jamais faire l'été en voiture. Quasi impossible de doubler. 

L'intérêt public passe bien après.  C'est ça qui m'énerve grave

Il y a in Brive Paris qui passe juste avant un Bourges qui dessert Salbris le dimanche. Heureusement que je ne roule plus en second, ça me donnerait des frissons car les voyageurs pensentvoir arriver leur train et ne se bougent pas beaucoup. Salbris , c'est du 200. 

Je compatis sincèrement 

Il est possible voire probable que vu l'âge des armoires en question, il n'y a plus grand monde qui les connaisse sur le bout des doigts.  On a de la chance que ce n'était pas un incendie sinon on aurait eu une fermeture de PMP pendant des mois.  

Il dout dater, le rapport, Toury, c'est 100 et il oublie le 100 d'Etampes. Et puis c'est surtout le temps de parcours réel sur le quel il faut agir, c'est à dire les causes des retards de 15 à 30' extrêmement fréquents. 

il y a 5 minutes, Inharime a dit :

Peut être que ce rapport, contrairement à beaucoup de ses prédécesseurs, ne servira pas qu'à caler une armoire.

Je pense que si. On n'a tout simplement plus les moyens de notre chemin de fer. Le coût des deux dernières LGV va à mon avis franchement aggraver la situation.  

C'était quoi le titre du rapport?  Ah oui. La robustesse des services ferroviaires.  

Oui mais c'était une panne exceptionnelle, ça excuse tout. Ce matin c'est le RER D. Un train en panne et deux pannes de signalisation.  Pour demain, on verra. 

Ca laisse perplexe quand même.