aldo500

Billevesées !

Ca fait un moment qu'on n'est plus dans le rationnel sur le plan du questionnement de certains.

Je remonte cc27001 semblant vouloir nous montrer sa moto blanche. La data, c'est plus compliqué. Mes WE sont chargés. Déja, qui serait intéressé ? En fait, le 11 est jouable pour moi

Les motos noires sont pourtant les plus rapides. Allons donc dans la rubrique revoyure motarde

Comme si le BEA-TT travaillait sur une seule enquête à la fois...

Bon, sérieusement, l'utilisation de ce forum par Gomboc est très irrespectueuse des autres forumeurs. Il y a eu des bannis pour moins que ça. Je me permets d'exprimer ici mon ras le bol. Je dis Stop!

Merci Verane, c'est clair Par contre, je dois préciser que j'ai d'abord fait mon annulation sur Voyages-SNCF mais je suis allé au guichet quelques jours plus tard me faire rembourser. J'avais effectivement le billet de retour non composté. Je pense que l'heure de l'annulation par internet a bien sûr son importance. Je n'avais pas le temps d'aller au guichet le jour même. D'ailleurs, je ne pensais pas le remboursement possible sur le moment.

Compostage sur une borne jaune d'un billet papier. Les e billets ne se compostent pas

C'est le plus probable mais c'est un changement de règle. Avant le départ, c'est avant le départ.

Je viens de me faire rembourser un billet et j'ai découvert à l'occasion que le compostage (j'ai du annuler mon déplacement entre le compostage et le départ du train) n'empêchait pas le remboursement. J'ai demandé à tout hasard en me faisant rembourser le retour. Bonne surprise. Par contre, si c'est la même chose avec les portiques et si ceux ci suppriment le contrôle à bord, on va rigoler. Si quelqu'un à la réponse?

Ouais mails il y a moto et moto, vaste sujet. Je pense que les motérateurs (Moderateurs qui font de la moto d'après le Littré) auraient plus de temps à faire des revoyures motos en fermant les sujets aussi consternants que celui-ci. Moi, ça m'arrangerait parce que ça fait un bail...

Je pense que c'est surtout pour diminuer leur nombre. 1 par rame voire par train, pour commencer.

Et les portiques? Soit c'est dans toutes les gares (les escales, pardon), soit, ça n'a pas grand sens.

Comme toujours, quoi.

Les contrôleurs vont se consacrer aux clients ? C'est à dire?

C'est dommage. Le fait d'être psychologue ne peut pas faire de toi ton propre thérapeuthe ou le meilleur évaluateur de tes besoins. Le décès de ta soeur est récent et que tu dises que ton deuil soit terminé me laisse pantois. Ce qui me fait dire tout ça, c'est que tes interventions tournent à l'obsessionnalité du complot. Tes posts me mettent mal à l'aise et je pense que tu as besoin d'aide. Voilà, on rentre dans la sphère privée et ça ne me concerne plus mais je pense qu'il fallait que quelqu'un te le dise.

C'est quoi une promesse aspirationnelle?

Moi je veux des traiins pas chers qui arrivent à l'heure et luxueux. Je rigole, je veux avant tout un service fiable et une SNCF qui sache faire rouler des trains. Je n'ai rien à cirer du narcissisme de communiquant de Pepy. Il est complètement à côté de la problématique. C'est Guignol et Cie.

Si la SNCF veut convaincre, il n'y a qu'une seule manière de faire. Pas besoin d'être allé à l'école bien longtemps pour le comprendre.

Votre future évolution de carrière : vous commenerez au Ouigo, 10 ans plus tard, vous passerez au TGV. les mieux vus de leur chef termineront chez Inoui. Au fait, ça se conduit pareil, tous ces trucs là?

Globalement, il s'agit d'une augmentation du prix moyen des places. Ça, on a compris aussi

Ce n'est pas en changeant de nom qu'on change d'image, c'est en améliorant les services. Toujours à nous prendre pour des billes. C'est d'un crispant!

Sur les Duplex, il existe une position freinage d'urgence en bout de course du manipulateur de freinage. C'est banal de déclencher l'urgence involontairement en étant un peu vif sur le manipulateur, il suffit de revenir à la position de freinage "normale" D'où les quelques secondes de freinage d'urgence. Maintenant, je vais mettre un peu les pieds dans le plat. Comme dans toutes les catastrophes, on trouve en général des petites fautes humaines qui prises isolément n'ont pas de conséquences mais qui lorsqu'elles surviennent ensemble donnent ce genre de résultats. Ca se produit chez les meilleurs professionnels et dans les meilleurs équipes. Les enquêtes servent à dégager les responsabilités dans le but préventif des récidives et les compensations pour les blessés et les proches. Le travail de deuil, c'est autre chose. Les réponses des experts seront toujours décevantes et très frustrantes. Un deuil est avant tout un processus intime et sa socialisation dans un forum ou en se fixant sur la recherche des causes ne fait pas forcément avancer les choses de manière aussi efficace que le travail d'une psychologue et celui du temps qui passe.

Là, on est dans le post sur les PHOTOS. Vous allez vous faire gronder, hi hi!

La justice accord une nouvelle expertise à la SNCF http://mobile.lemonde.fr/police-justice/article/2017/05/22/accident-de-bretigny-la-justice-accorde-une-nouvelle-expertise-a-la-sncf_5131890_1653578.html