aldo500

Il y a 4 heures , ADC01 a déclaré:

C'est quoi le rapport entre la signalisation de cabine et l'éventuelle utilisation des Pk pour se repérer sur une ligne ?

Moi je dirais que les transitions de vitesses sont indiquées en cabine, pas besoin des PK, contrairement à la ligne classique.

il y a 10 minutes, ADC01 a déclaré:

                                                          Bon anniv au roi du maïs en boite (que l'on ne voit plus ici)

Mais il va bien. Je vais l'appeler pour lui parler revoyure, on ne sait jamais. 

il y a 37 minutes, ADC01 a déclaré:

Il vaut peut être mieux un voyageur vivant  en car, pas en bus qui est un transport urbain, qu'un voyageur mort dans un accident de 73500 furtif.

Le bus a franchi 2 pn.  Et les 73500 sur Rodez roulent toujours et en US bien qu'il y ait du monde debout. À quand le carton TER rail contre TER bus?

Pourquoi ça ne déshunte pas sur Rodez?

Petite ceinture ?

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

Il s'agit de quel garage ?

 

Forgevieille.  Ah, je suis colère

Oui peut-être mais le chemin de fer qu'on m'a vendu aujourd'hui, c'était vraiment de la merde. Un bon exemple pour augmenter le retard d'un train: on prend un évitement avec entrée à 60, ensuite bien qu'il soit parcourable à 90, on laisse le carré de sortie fermé jusqu'au franchissement de l'avertissement. On fait dérouiller ces aiguilles sur un secteur en forte rampe par un V200 de 14 voitures. Le V200 en question est l'avant dernier train avant fermeture de la ligne pour trois jours. Ça me permet de dépasser les 30' de retard soit remboursement partiel des billets d'un train plein comme un oeuf. Faut pas se plaindre, ma correspondance pour Aurillac, c'est un car. On ne sait pas trop pourquoi il n'y a plus de train sur Aurillac d'ailleurs. RVB trop récent peut être. Économiquement je m'en sors bien, 50% de mes billets sur Brive en 2016 ont été remboursés à 25 ou 50% (soit 8 trajets). Donc oui, les usagers et les cheminots du Polt sont désabusés. Pas vraiment besoin du forum pour ça. 

La Bastide ?

il y a 7 minutes, ADC01 a déclaré:

 le nombres de décès a été divisé par 3 à 

18000 morts en 1972, 

Joli reportage. Merci beaucoup 

http://www.mondedesgrandesecoles.fr/sncf-la-gestion-des-risques-sur-de-nouveaux-rails/

"Comme la plupart des entreprises publiques, la SNCF a pendant longtemps été son propre assureur. Aujourd’hui le Groupe comprend de nombreuses filiales de droit privé (45 % du chiffre d’affaires) et la montée en puissance de la fonction gestion des risques et assurance s’avère donc incontournable. Le Groupe a ainsi nommé des risk-managers pour chacune de ses activités, dressé une cartographie de ses principaux risques et chargé ces derniers de les suivre. La SNCF a également récemment industrialisé sa gestion des sinistres, grâce au logiciel WebRisk, qui inclut également des modules prévention et gestion des polices d’assurance. La volonté d’insuffler une culture du risque au sein du Groupe est réelle, mais tous les acteurs de l’entreprise ne l’ont pas encore totalement assimilée. Cela nécessitera encore des rodages mais nous sommes sur la bonne voie."

La SNCF a été son propre assureur jusqu'en 1999 inclus comme toutes les entreprises publiques.

il y a 17 minutes, TintinGV a déclaré:

+++++1

Peut etre sommes nous trop vieux ???

Pourtant ADC01 est vieux aussi !!!!

Un gamin, oui. 

Il y a 7 heures , Fabr a déclaré:

 

..il faut vraiment un Medecin, pour tenter d'y trouver des explications Socio-psychologiques...)))

 

Fabrice

Ce n'est pas socio psychologique, c'est une question d'image pour une entreprise et une bonne image, ça rapporte des sous.

La SNCF veut jouer les entreprises modernes avec des logos et des livrées qui changent tout le temps mais est incapable de changer son image anachronique parce qu'elle ne sait définitivement pas le faire.

Je voyais un camion d'UPS tout à l'heure et en pensant au forum, je me faisais la réflexion que je n'en avais jamais vu que des super nickel.

C'est curieux qu'un concept aussi évident vous paraisse accessoire. C'est bien de pleurer sur l'image déplorable de la SNCF dans le public mais quand celle-ci ne fait pas le moindre effort pour changer ça, il ne faut pas s'en étonner.

Qui d'entre vous serait client d'une compagnie aérienne qui aurait des avions aussi cradingues que les 67000 vus plus haut? Allez, levez le doigt!

De toute manière, on vit dans un pays où la propreté n'est pas une valeur dominante, loin de là. 

Ce post le confirme.  La saleté, ce n'est que de l'apparence, pas grave. Ben voyons!

Il y a 4 heures , ADC01 a déclaré:

Voila, l'apparence, toujours l'apparence, il n'y a plus que ça qui compte de nos jours. Déjà, pour moi, un mec qui roule en Citroën, c'est suspect !

Un bon ouvrier prends soin de ses outils.

Et le soins des outils, c'est global où ça ne l'est pas.

Ta moto est propre, on peut te faire confiance pour le reste de l'entretien.

Tu pourrais laisser ta Fiat et ta moto cradingues. Après tout, ce n'est que de l'apparence.

Une entreprise qui ne soigne pas son apparence, on imagine le reste.

En ce qui concerne la SNCF, c'est un bon exemple puisqu'on connait tous la décrépitude de la maintenance du matériel et de l'infrastructure.

Il y a 3 heures , capelanbrest a déclaré:

du Lot ?

Oui

Elle est rouge, comme au bon vieux temps

Il y a 1 heure , DIDIERD a déclaré:

Peut etre le ralent a 220 a la Bif de Courtalain en venant du Mans (c'est 300 pour les TGV en provenance de Bordeaux ) ?

J'avais compris la même chose

il y a 29 minutes, Nipou a déclaré:

Concernant le Régiolis je ne vois pas où il y a un défaut ... ?

Il est propre; c'est louche

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

Voila, ce que j'ai toujours prôné des obligations légales, ce qui serait beaucoup plus efficace qu'une nouvelle taxe qui ne résoudra rien du tout, car payer n'a jamais empêcher quelqu'un  de rouler en véhicule routier.

Donc tu viens en train à la revoyure?

Le repas froid, c'est nous qui l'amenons si j'ai bien compris

Donc qui amène quoi?

C'est aussi pire à l'hôpital:

http://www.leparisien.fr/societe/jour-ordinaire-a-cochin-19-10-2016-6225303.php

il y a 38 minutes, ADC01 a déclaré:

Tu prends les 956 km que tu divise par le temps de parcours, 5h53  (18h11-12h18) soit 5,9 heures et tu obtiens 162 de moyenne entre le départ de Bordeaux et l'arrivée à Nantes, c'est du niveau certificat d'étude.

Il veut dire 60km/ de moyenne car les 2 villes sont distantes de 350km. Donc minable, on fait presque aussi bien avec des bons mollets et un vélo. 

Merci 

C'est surtout d'y passer 4h, le problème.  

Tu passes ton bac et ensuite tu postules.  Pas besoin de te casser la tête maintenant.