aldo500

Hier, retour de chez ma mère en vendée. Avant d'aller prendre le train à Bressuire, je regarde mon appli SNCF: arghh, le train descendant supprimé. Bon, mon train reste affiché, on va bien voir. Effectivement, il y a un AGC en gare. Je vois l'ADC qui arrive en taxi. Comme je suis bavard, j'apprends que l'ADC qui devait faire le train impair est resté à l'accouchement de sa femme. Meilleurs voeux à eux. Jusqu'à Tours, pas de problème sauf que je réagis trop tard à Thouars, la 67400 "en voyage" super propre que j'ai mise dans les photos du jour était attelée à une grue Kirow et cette fois ci, pas d'AGC pour la masquer. Je profite de la ligne de mon enfance que je parcourais à bord du train des Sables d'Olonne tracté par une 141C puis 231 de Saumur à Tours et 2d2 5500 de Tours à Paris. Des fois c'était un Picasso jusquà' à Saumur. Souvenirs, souvenirs... A l'heure à Tours, 40' d'attente, j'ai le temps. Je me balade en tête du TGV, pas affiché mais bon. Au bout d'un moment, une annonce de colis suspect et une recommandation de prendre le TER jusqu'a St Pierre. Je reviens en arrière en me faisant sermonner, le quai est maintenant fermer par des bandes de sécurité, les démineurs sont en route. A St Pierre, à peine sur le quai, je me dirige vers la tête du train qui entre en gare mais crotte de bique, c'est une US. Je reviens en arrière en faisant coucou à l'ADC qui est en fait une dame dont c'est le premier TGV, sympa! Le TGV que j'ai pris à 15' de retard mais va me faire arriver avec 10 d'avance pour 40 de retard pour celui que j'aurais du prendre. Quasiment personne dans ma voiture, c'est top. L'arrivée à PMP est super réalisé, on aurait dit du travail type ADC01. Je recroise la conductrice qui quitte sa cabine, souriante et bien soulagée et je la félicite. Sympa, ce retour.

En l'occurence, les deux 75000 qui étaint à Thouars étaient SNCF. Par contre, c'est vrai que les embranchements des carrières ne sont pas électrifiés. A Montreuil Bellay, on a croisé le trains des plages (les Sables-Saumur). C'était un Régiolis. J'étais vert de jalousie

Paris est?

De quoi, de quoi? Hier pour venir en Vendée par Bressuire, j'ai eu droit à un AGC depuis Tours à la place d'un suppo. Suspension aussi nulle que d'habitude mais bogie extrêmement bruyant, ça craque, ça couine, ça tape, impossible de tenir une conversation avec petit pois. Rendez nous les Picasso et les suppos, les Bombardiers sont une véritable honte! Et en plus en thermique de Tours à Thouars aussi (comme quasiment tous les trains de cailloux). Pourquoi la SNCF ne revend pas ses caténaires si elle à besoin de sous. Bon, ça c'est un autre sujet.

Mes plus belles photos ferroviaires et quelques videos d'un ancien forumeur qui "ouvre" la ligne un matin bien enneigé.

Toute propre. Ça existe.

Merci Zoom. Fallait y penser aux PMR. Nous voilà un peu moins bêtes.

Oh oui, très très fort!

Jlc, prête lui tes lunettes. Adc, tu devrais savoir que je suis capable de descendre à Limoges sans pousser à Brive. Tu imagines

H! les deux vieux! Vous avez reconnu le lieu de ma photo? Sinon, prenez vos gouttes immédiatement.

On aurait pu aussi mettre des pancartes pour 12 et 13v Encore un qui critique tout, hi hi

Ca m'irait bien, moi, le tire-bouchon. Vivement le retraite!

Les procédures ne sont pas les mêmes.

Un carré inopiné ou un sémaphore inopiné, ce n'est pas un peu différent? A grande vitesse par mauvaise visibilité, l'espacement entre les deux rouges garde tout son intérêt.

Merci messieurs.

Et toujours la console KVB. antédiluvienne. La commande des portes a l'air modifiée.

Aujourd'hui, au cours du vroumage dominical: à peine rôdé et déjà taggé

Avant hier, en revenant de Province, quelques commentaires sur le match en cours de l'équipe de France par la contrôleuse. C'est sympathique mais bon Dieu, que je dormais profondément. Quand à savoir pourquoi mon train sans arrêt était derrière un omnibus et d'est donc pris 40' de retard, c'est une autre question. Bon et puis faire arriver un train avant le coup de sifflet final, on se retrouve dans le métro sans annonce des buts, quel scandale. Je ne suis jamais content!. Non mais c'était bien sympa les informations sur le match, j'ai trouvé.

A Philippe Martinez. Pourvu que son coeur tienne!

Je l'attendais, celle là. Une vingtaine d'année. C'est sa détermination et son sang froid qui m'ont bottés. Vous ne saurez rien sur sa plastique, ce n'est pas le sujet et de toute manière, le sexe ne m'intéresse pas. <<<et de plus, j'avais des poils de moustache entre les dents, alors...

Nouvelles du patient à 12H30 Artère coronaire (une seule) débouchée à son arrivée soit moins de deux heures après l'infarctus Pas de séquelle neurologique, conscience normale, encore un peu dépendant à l'oxygène mais sort de réanimation dans la journée. De la belle ouvrage, de la belle ouvrage, hé hé!

C'était la maitre nageuse qui avait du coup raté son TGV. Je l'ai accompagnée en rentrant chez moi pour vérifier qu'on la laisserait monter sans payer un autre billet. Mais comme il y a la grève, le problème ne se posait pas. Sinon, côté ferroviaire, pendant qu'on bossait sur le patient, les agents de la RATP on fait preuve d'une efficacité remarquable, ils ont compris immédiatement la gravité du problème: évacuation de la rame et du quai, mise en place de terminus provisoires. Enfin bref, du travail de pros. Ceux qui fréquentent Starsbourg St Denis aux heures de pointes me comprendront. C'était aussi intéressant à voir à postériori, travailler dans une rame et une station vide, c'est super confort, je dois dire.

Frustrant de n'avoir que ces deux mains. Mais je pense que le défibrillateur a bien aidé. La journée parait belle après ça. pour la relève, il y avait un chef qui l'a proposée mais le conducteur se sentait bien pour aller au terminus. Par contre, il a utilisé la conduite automatique. C'était sympa, tous ces sourires RATP à la fin, on se sentait tous concernés, on serait bien restés boire un petit coup ensemble mais 1h d'interruption de trafic sur la 4, c'était bien suffisant. Pour le SMUR, je ne sais pas lequel c'était. Je sais où est le patient, je prendrai des nouvelles demain.

Allez! Je rentre du boulot plus tôt, c'est calme. Ligne 4, c'est calme aussi. Ah!, ça ne part pas. Annonce du conducteur: "j'ai bien eu votre signal d'alarme, voiture 3, j'arrive". J'ai déjà compris, je me dirige. Tu parles d'un malaise, il est en arrêt cardiaque, le monsieur. Massage déjà débuté par une jeune maitre nageuse. Un jeune pédiatre surveille le pouls et hop, à moi le bouche à bouche (moustachu, vraiment pas mon truc). Une dame de la RATP: je lui demande si par hasard, il n'y aurait pas un défibrillateur, elle court le chercher dans une station bondée, nous on continue, ce n'est pas encore perdu bien que je n'y crois que moyennement. Défibrillateur branché, premier choc, que dalle! Je suis déçu mais on continue, pas de mydriase, cerveau encore préservé. Deuxième choc, le patient commence à réagir. 15 ou 2O', les pompiers arrivent et nous relaient mais le Samu se fait attendre. Encore deux chocs, le Samu arrive, le patient réagit, il respire, le coeur bat. La station est vide, des terminus provisoires ont été mis en place. 40', patient techniqué, perfusé, activité cardiaque, tension 13/7, infarctus antérieur à l'éléctrocardiogramme Le patient parle et est parfaitement conscient. 1 heure pile, le Samu l'emmène, toute l'équipe de la RATP, la police et la sécurité, on sourit tous comme des benêts. Le conducteur est très ému, je propose donc au cadre sur le quai que l'équipe de sauveteurs du jour le surveille en cabine. Sa réponse: oh, aujourd'hui, vous avez tous les droits. Il se fera relever au terminus. La jeune maitre nageuse n'en revient pas, son premier massage cardiaque, une réussite. Pas de raison que cet homme ne reprenne pas une vie normale. Voilà, une journée ordinaire d'un usager des transports en commun, en somme. Manquait plus que ce soit Bruno qui vienne chercher le patient.

Ca ne se dit pas sur un forum, enfin!