aldo500

Bon, je laisse tomber, la SNCF est un modèle enseigné dans toutes les bonnes écoles de commerce. On peut aimer le train et être lucide sur le chemin de fer en France, tu sais. Je n'insulte pas ta mère, j'émets seulement des réserves sur l'atrophie du sens commercial à la SNCF.

Non, c'est le prix qui est surabondant pour un service de mauvaise qualité. C'est une notion accessible à n'importe quel épicier. C'est le commercial qui n'est pas dans cerrains gènes SNCF.

Oui, c'est désagréable, un sémaphore inopiné, hein? Mais c'est du passé.

Ah merci. J'aime bien. Ça fait une livrée de plus, on n'est plus à ça près.

J'ai donc supprimé Adlock, bien obligé, la vie du forum est en jeu. Mais de quoi, de quoi, quand je clique sur les pubs, je suis renvoyé sur une page blanche. Bon, le chieur, c'est moi mais le schizo, c'est qui? hop! Hop! Je sors avant que ça se gâte.

Le remplissage jusqu'à Limoges est lui aussi très moyen. Je trouve les tarifs des Merdoz trés dissuasifs sur le POLT. Le prix des billets les réservent finalement à des gens qui ont suffisamment les moyens pour voyager en évitant le train. Sans compter les nombreux WE de fermeture complète de la ligne depuis deux ans qui ont du faire un tort considérable.

Pas seulement libérales mais la vieille idée du temps du service public : "je suis éternel, pas besoin de faire d'efforts". Les mammouths sont un bon exemple dufutur (proche) de la SNCF.

Je n'ai pas dit que ça ne coûtait rien mais j'ai vu des avions à 100% de remplissage à comparer aux intercités dont je parle parfois quasiment vides à l'arrivée à Brive( la dernière fois, un jour de grands départs qui plus est). Il y a des entreprises qui savent trés bien s'y prendre pour perdre de l'argent et se saborder à petit feu.

Ooohhhhhh! Retenez moi ou je quitte le forum!

On voit que beaucoup de gens du forum qui ont une position vertueuse sur le Low Coast ne payent pas le train. C'est réducteur de réflechir à qui le low coast prend des parts de marché. Je reviens de Rome pour 78€ aller-retour. Si ça m'avait coûté le double comme pour Un aller-retour Brive en intercité, je n'y serais pas allé. Et quoi qu'on en dise, la qualité du service était irréprochable alors que les trains cradingues, chers et en retard, j'en ai un peu marre.

En attente de remonte et sous tension?

Cet été, j'ai vu un Ter partir de Brive vers le sud 2' avant l'arrivée du train de Paris. C'est prévu comme ça. Pauvre France!

Moi j'ai compris que dansNord Ouest, il y avait le nord en trop, donc ouest. D'autre part, du 25kv en Gironde, tu verrais ça oú?

Le seul truc qui marche dans cette affaire, c'est la pub. Je rectifie: si je clique sur les pubs, ça me renvoie à une page blanche et de toutes manières, la plupart des pubs que j'ai sont en langue étrangère. J'ai l'impression que cette dernière version du forum est une calamité.

Non

Ca continue de dysfonctionner . Certaines pages restent bloquées en chargement avec une publicité grand format dans une langue que je ne parle pas (désolé).

C'est vrai! C'était limité à 150 à Bretigny.

Chessy, Chamelet? Ou Givors canal

Villefranche sur saone?

Thonon Les bains?

Il dessert Vierzon, Chateauroux, La souterraine et Limoges juste derrière un intercité. Ce n'est pas dans ces gares qu'il risque de prendre du monde.

Je parlais juste du confort

C'était quand même mieux que les 8100

Et en 2022, fermeture de la raffinerie. On parie?

Orne?