nelsonlink

Salut à tous, je viens de découvrir cette annonce sur le site de la boite: Conducteur de train en alternance (H/F) Référence : O000001029 À partir de : Immédiatement Localisation : Ile-de-France (Versailles, Brétigny, Paris Austerlitz) Description Au sein de SNCF, vous intégrez le domaine de la Traction qui assure la conduite des trains de voyageurs. En Ile-de-France vous êtes amenés à travailler sur le réseau transilien (ligne C). SNCF vous propose de devenir conducteur de lignes en bénéficiant d'une formation en alternance. Vous conduisez des trains destinés au transport de voyageurs et contribuez pleinement à la fluidité et la régularité du trafic. Dans le cadre de cette mission, vous appliquez avec rigueur les procédures de sécurité et respectez la signalisation ferroviaire. Vous vérifiez également le bon fonctionnement du train lors de sa mise en service et de son arrivée. En cas d'incident, vous effectuez de façon autonome les premiers dépannages sur le train et vous êtes garant de la qualité de l'information aux voyageurs. Votre univers de travail : Vous travaillez essentiellement seul en cabine de conduite. Afin de garantir la continuité du trafic, vos horaires s'organisent par roulement. Selon votre planning, vous effectuez des services de jour comme de nuit, incluant les samedis, dimanches et jours fériés. Vous êtes amenés également à prendre votre repos hors domicile entre 2 journées de travail. Lieux de formation : vous alternerez entre 2 lieux de formation : · Centre de Formation SNCF (Tours -Saint Pierre des Corps, 37) en formation théorique à la conduite. · Etablissement traction SNCF de Paris Rive Gauche en formation pratique sur les sites de Versailles, Brétigny et Paris Austerlitz. Formation dispensée Statut : Contrat d'apprentissage. Rémunération : selon les dispositions en vigueur pour les contrats d'apprentissage. Durée : entre 16 et 18 mois à compter d'octobre 2013. Si vous réussissez cette formation, vous devenez prioritaire pour un recrutement à la SNCF sur le métier de conducteur de trains. Profil recherché Vous êtes titulaire : d'un diplôme de niveau IV homologué par l'Education Nationale, d'un Bac général (ES sans expérience, L), d'un Bac technologique (STG, STT, STL) ou Bac pro dans un domaine non technique (bac pro commerce/vente, gestion/administration, santé/social/paramédical, hôtellerie/restauration, sécurité/ hygiène/ environnement, alimentaire, agriculture,), et vous avez entre 18 et 25 ans à la date de début de la formation en entreprise (ou plus de 25 ans sous certaines conditions). Si vous avez obtenu un diplôme supérieur, nous vous invitons à consulter les offres de niveau Agent de maîtrise. Tous nos postes sont ouverts aux personnes en situation de handicap

t'en est encore là toi!!!!, J'ose pas imaginé comment est considéré un ADC BMiste adhérent à la FGAAC alors ............................. Plus sérieusement, c'est quoi ces espèces de motos "naines" ? une mode ? des pin's? @+ nelsonlink

Alors un p'tit dernier "copier/coller" de ma part: Quelle rapidité d'analyse !!! tu m'as totalement découvert, BRAVO!! je m'incline bien bas. Ta grande expérience du forum surement.... Et je suis certainement trop c.. pour ne pas avoir compris du 1er coup le sens de ton premier post, il était tellement clair... mille excuses allez sans rancune!!! @+ nelsonlink

Euh!! excuse moi, j'essaye de comprendre ton post!! j'ai du mal !!!!! @+ nelsonlink

tout comme celui des ouvriers de GOODYEAR, d'Amiens nord ... @+ nelsonlink

EXTRAIT du: Conseil des ministres du 29 mai 2013 Communication du ministre délégué auprès de la ministre de l’écologie, du développement durable et de l’énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche La réforme ferroviaire "3/ Une réforme qui nécessitera une refondation du pacte social et l’adhésion des salariés. La réussite de ce projet passe par l’adhésion des personnels et leur implication dans la création du groupe public, qui consolide l’unité sociale du système ferroviaire. Comme le Gouvernement s’y était engagé, le statut des agents de la SNCF sera préservé. Un cadre social commun à l’ensemble des entreprises ferroviaires est à bâtir. Il s’agit de donner aux salariés et aux entreprises ferroviaires la possibilité de construire ensemble l’organisation et les conditions de travail qui permettront de répondre aux enjeux de sécurité et de qualité de service, de garantir l’absence de concurrence déloyale et d’accroitre la performance économique du système. Ce cadre social devra tout d’abord s’appuyer sur un « décret-socle » posant les principales règles communes au secteur ferroviaire au regard du respect des exigences de sécurité et de continuité du service public. Ce décret fera l’objet d’une concertation avec les partenaires sociaux. Le cadre social commun reposera de plus sur la négociation d’une convention collective nationale qui aura vocation à s’appliquer à l’ensemble des entreprises de la branche ferroviaire (EPIC du groupe public et autres opérateurs ferroviaires). Cette convention pourra être complétée par des accords d’entreprise." Juste garder ce qui existe au RH0077, sera déjà pas mal.....à voir.... @+ nelsonlink

BRAVO !!! tu passes au TER à l'ET Bretagne ?? @+ nelsonlink

rectif fait

Pour info: La SNCF recrute actuellement des ingénieurs (BAC+5) pour des formations (juillet et octobre) de jeunes cadres DPX traction. Inscriptions sur le net https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/ @+ nelsonlink

cela fait maintenant un petit moment que la règle 32,20,10 km/h n'est plus enseignée en CPFT

Pour Necro : Circuit : Cette fonction n’est réalisable que si la pression RE est > 4,8 b. VE (SUR) est excitée et la CG alimente le Réservoir de Grand Débit , le Réservoir de Surcharge et la chambre inférieure du détendeur pilote. Le détendeur pilote alimente le RE à 5,4 bars. Dans le relais principal, le RE étant prépondérant à la CG la tige creuse se lève et permet l’alimentation de la CG par la CP si la valve de Coupure est ouverte (fermée si VE Neutre exitée) Le RGD alimente également la chambre inférieure de la valve de d’automaticité. Il se produit les mêmes actions que lors de la fonction grand débit.(deuxième étage d’alimentation de la CG par la CP) Cette fonction compense des fuites plus importantes dans la CG. La fonction surcharge n’assure plus l’automaticité du frein. @+ nelsonlink

En passant directement sur neutre, cela entrainerait une interruption brutale de l'alimentation à grand débit suite à la fermeture de la valve de coupure par exitation de la VE neutre. Conséquences: création d'une onde de choc dans la CG avec un risque de serrage car les distributeurs sont équipés de poches accélératrices qui provoquent localement un échappement d'air à l'atmosphère lors de la première mise en action du frein (cette partie du distributeur n'est pas étudiée en formation). @+ nelsonlink

C'est reparti pour un nouveau round ?

La VISA est la conséquence directe de la mise en oeuvre du KVB. On implante le KVB puis on adapte la réglementation à la technique (courbes du KVB) @+ nelsonlink

Regarde 2 posts plus haut!!!!

Salut MP envoyé @+ nelsonlink

Un point pour toi!!! Mais si je lance une invit, elle ne pourra qu'être individuelle car nous avons comme habitude de ne bruler qu'une seule moto " non BMW" lors de nos soirées... Quoique......après réflexion, comme la prochaine sortie intègre plusieurs soirées, c'est faisable: toujours interessés ????? @+ nelsonlink

Ici en province, des costards/cravates sur des 1200RT, il n'y en a pas! Je dois avouer tout de même que certains sont un peu .................."guindés", habillés BM des pieds à la tête, à croire que les autres marques d'équipement des motards ne sont pas dignes d'eux..... Je participe activement à un forum RT, je fais des balades avec eux ,c'est une bande de sacrés fétards, c'est vrai que la moyenne d'âge est assez élevée (+ de 50 balais) mais les "m'as tu vu" n'y viennent pas et c'est tant mieux. Enfin , il en faut pour tous les gouts @+ nelsonlink

Menteur!!! je dis toujours bonjour aux autres motards,même s'ils ne sont pas parfaits.....

BOn, ben c'est non! je ne serai pas à la revoyure because WE en famille sur Brest, désolé, mais la famille d'abord @+ nelsonlink

Bien TOM, Bien......................on se demande où tu as été formé toi................ @+ nelsonlink

Bon, je vais essayer de faire partie de la bande, mais rien de sur: Le We précédent, je pars 5 jours en moto avec des potes tout seul, donc je laisse ma miss à la maison sur ce grand Week end, lui faire admettre que je reparts le samedi suivant va être comment dire........................................difficile. je vous tiens au courant. @+ nelsonlink

pour le transport, j'ai aussi çà; remarquez la "clim" au dessus de lacage,: le bloc de glace qui fond petit à petit..

pour partir en vacances,(photographié par ma pomme, il y a 3 semaines au vietnam:

une golwing!!!!!, juste après le permis!!! sans se faire la main sur plus "petit" ! OUPS!!! Faut être drolement sur de soi !! perso, je n'aurais pas tenté çà. @+ nelsonlonk