nelsonlink

ENFIN!!!!!!!!!!!!!!!! News : Fret SNCF: "alarme sociale" (syndicats) Huit fédérations syndicales de cheminots, dont la CGT, ont déclenché aujourd'hui une "alarme sociale", pouvant déboucher sur une grève, pour dénoncer la "réorganisation" du fret SNCF qui s'oriente selon elles vers une "filialisation" de l'activité" et conduit au "dumping social". L'intersyndicale CGT-CFDT-FO-CFTC-Unsa-Fgaac-CFE-CGC et Sud Rail condamne, dans un courrier adressé à la direction de la compagnie ferroviaire et transmis à la presse, la "stratégie industrielle poussée par la nouvelle réorganisation" de la branche fret. Cette stratégie "consiste à prioriser les trafics estimés rentables, à réduire les coûts à tout prix, bien au-delà de la simple recherche de l'équilibre financier avec des conséquences sur la production et les conditions sociales des cheminots", selon les syndicats.

Même seul, l'adc si il était descendu pour aller dire bonjour à son collègue aurait pris la décharge , c'est lui qui aurait fait la masse en posant son pied au sol. Imparable pour lui, hélas

COMMUNIQUE DE PRESSE Accident à TRAPPES Mercredi 16 Avril 2008, La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite a été avisée en début d’après-midi, que deux collègues, Agents de Conduite à Trappes (Région de Paris Rive Gauche) ont été victimes d’un accident d’origine électrique ce matin. Les premiers éléments en notre possession font apparaître la situation suivante : se trouvant sur deux voies contiguës dans un « tiroir » de garage à La Verrière (78), les deux Agents de Conduite, chacun dans leur cabine respective (Z2N), voulant, sans descendre, se serrer la main afin de se saluer ont subi une forte décharge électrique. Gravement blessés (mais hors de danger), les deux agents ont été évacués à l’hôpital de Clamart. La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite tient à apporter son soutien à nos deux collègues, ainsi qu’à leur famille et leur souhaite un prompt rétablissement. Les premiers éléments en notre possession, nous indique que les retours de shuntage des rails auraient été volés la nuit précédente. Sans attendre les résultats de l’enquête l’Entreprise se doit de garantir davantage la sécurité des personnels. La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite, fortement attachée à la sécurité, sera très attentive sur les résultats de ces investigations. La Fédération. Paris, le 16 avril 2008 à 16 heures.

OUI , c'est une bétise la carte 1 ière a été donnée lors de la grève sur l'URSSAF le gouvernement pensait que la FGAAC aurait cessé le mouvement en lui filant la carte rouge. Il s'est mis le doigt dans l'oeil, la FGAAC a pris la carte et a continué son mouvement voila comment cela s'est passé

euh .............je viens de recevoir ce lien, v'la l'explication de la modification envisagée du RH 0077, surement....................... http://fret-parlons-nous.sncf.fr/videos/video02.html

salut je ne vois pas ce qui pourrait t'empêcher d'utiliser ta carte de réduction d'ayant droit. Peut être que le contingentement du TGV ne te permettra pas d'avoir des résa tous les jours ???, je ne sais pas. Certains ASCT présents sur ce site seront , j'en suis sur, d'une plus grande aide @+ nelsonlink

Non ce sont des modules que tu passes , certains durent de 3 à 5 semaines en centre de formation, entre ces modules, tu rentres à ton établissement d'origine pour les stages pratiques (lignes+ engins moteur) oui , même en formation, les horaires peuvent etre décalés, sauf les journées de salles où les horaires sont fixes, pour les stages lignes, tu déroule une journée de conducteur quelques soient les heures (voir les roulements de ton UP) merci de vos réponses controleursncf

allez tapez vous une bonne rigolade http://www.dailymotion.com/tag/drucker/vid...umanoff-sarkozy

Pour connaitre exactement la date de début de décompte des bonifications traction, il vous suffit de vous rendre dans votre BA demander un relevé de position administrative reprenant votre date d'O.S.V.C (Origine de Servive Valable à la Conduite), ajoutez-y les trois année neutralisées et vous obtiendrez la date à partir d'où les années effectuées à la traction commencent à produire les mois de bonifications. moi je me comprends, j'espère qu'il en sera de même pour vous revoltages

On apprend dans Le Canard enchaîné que l'homme qui justifiait sa faramineuse augmentation de 206% par un souci de transparence perçoit toujours depuis le 6 mai son salaire de ministre de l'Intérieur ! Bling-bling.> > On se souvient de l'augmentation du salaire présidentiel que s'était généreusement accordé Nicolas Sarkozy. Elle se justifiait par une volonté de "plus de transparence". Du moins avait-il osé le prétendre - mais n'est-il pas celui-qui-ose-tout ? La bonne blague ! En fait de transparence, on a d'abord eu droit à la valse des chiffres : la majorité a commencé par évoquer 140% d'augmentation, avant de corriger à 172, jusqu'à ce qu'on s'aperçoive, grâce aux calculs précis de certains députés de l'opposition, que l'augmentation était en réalité de 206 % ! Le Président lui-même, pris la main dans le sac, en flagrant délit d'enrichissement personnel non justifié - il est déjà logé, blanchi et nourri dans le luxe inouï de notre monarchie républicaine -, avait tenté de noyer le poisson. De son explication embrouillée ressortait que Jacques Chirac, en plus de son salaire de Président, touchait un complément en retraites variées, pour lesquelles il avait cotisé durant sa carrière politique. Et que les Français ne le savaient pas et qu'il fallait désormais que tout se sache. On ne voit pas du tout la pertinence de l'argument mais passons. Ce qu'avait oublié de nous dire Sarko-la-transparence à ce moment-là, c'est que lui-même, depuis mars et jusqu'à maintenant, avait demandé - et évidemment obtenu - de continuer à percevoir son... salaire de ministre de l'Intérieur ! > > http://storage.canalblog.com/52/64/108574/20034279.jpgLa bombe explose dans l'édition d'hier du Canard enchaîné, relayée par Politique.net. Explication : pour permettre à un ministre de retrouver un emploi, le versement de son salaire est en effet maintenu durant 6 mois, c'est la règle. Sarkozy ayant démissionné en mars, il aurait dû cesser de le toucher au 1er octobre, à condition de ne pas avoir trouvé le moindre boulot depuis le mois de mars, or il est président de l'U.M.P. et touche donc un maximum de ce côté là ! ! ! Or il a demandé à ce que cette rémunération de ministre de l'Intérieur, soit prolongée jusqu'au 1er janvier 2.008, jour d'entrée en vigueur de son augmentation officielle de 206%. Au nom de quelle justification ? Peut-être faut-il chercher du côté de Pierre Lellouche, inénarrable conseiller de Sarkozy, qui trouvait anormal que le Président soit payé comme "un petit cadre moyen". Vous en connaissez beaucoup, des petits cadres moyens à 7.500 euros nets (d'argent de poche) ? La droite qui voudrait réconcilier les Français avec l'argent n'a aucune idée de la réalité du pays, aveuglée par son fol appât du gain: nouvelle illustration après celle donnée par Jean-François Copé, alors ministre du budget, pour qui les classes moyennes émargeaient à 4000 euros nets par mois ! Le même Copé qui cumule avec ses rémunérations d'élus un salaire d'avocat dans un cabinet d'affaires... > > Pour revenir enfin au sujet, en résumé, Nicolas Sarkozy, l'homme qui reprochait à son prédécesseur de toucher en catimini ses retraites en plus de son salaire de Président, justifiant ainsi sa http://storage.canalblog.com/11/13/108574/20034813.jpgpropre augmentation, touche depuis le 6 mai non 7500 euros, rémunération normale du Président, mais 11 500 euros nets, en ayant conservé son salaire de ministre de l'Intérieur - qu'il n'est plus depuis fin mars. En toute opacité : qui l'eût su sans la révélation du Canard ? Ajoutons qu'il ne s'agit pas de divagations de la part du palmipède puisque l'Élysée a... confirmé l'information ! "Ensemble, tout devient possible" : là-dessus au moins, Sarkozy ne mentait pas. > > Sarko ça rime avec escroc ! Et ça s'ajoute à la corruption : Pour mémoire, Bolloré a d'énorme contrats avec les ministères (en particulier l'Intérieur) et Sarko ne pouvait l'ignorer en mais 2007, quand il naviguait sur le yacht Bolloré et voyageait dans le Falcon Bolloré ! ! ! Il s'agissait donc bien de corruption ! ! ! > > Dans d'autres pays voisins, Sarko, rien que pour 1 seul de ces 2 délits serait obligé de démissionner ! ! ! Partagez les infos, autours de vous !

ben, arréter de fumer........................................................comme tous les ans !!!!!

pour moi, un ordi portable , une formule 1 par raport à ma vieille tour fixe super, sauf que maintenant j'ai VISTA et je suis complètement paumé avec ce truc à la c... le formatage de C: va bientot arrivé pour remettre XP si je continue à galérer.

Même chose en Bretagne, les départs sont maintenant donnés par les ASCT à St-malo, Lamballe, Messac et Questembert, mais uniquement pour les trains TER, quelque soit le matériel. Le motif: la facturation de l'autorisation de départ par la SNCF à l'autorité organisatrice (le conseil régional de Bretagne, qui ne veut plus payer). Voila la raison invoquée chez nous, à savoir si c'est réellement celle-ci ....

salut a tous je suis en RHR à lorient le 31/12 , arrivée vers 17h00. y aurait il des adc ou asct dans le meme cas, pour s'organiser une bouffe ??

sur rennes 1 RLT CRML ligne MA 100 1 RLT CRML remonte, evo 3 RLT TER :174,173,172 (péri-urbain de rennes) 1 RLT Z TER :171 ( inter départemental) 1 RLT fret :171 F 1 RLT 100 Plus aucun RLt multi-activités sur rennes mais il en existe encore sur Brest et Quimper(TER+TGV) Il me semble qu'il y a un post dans une autre rubrique la dessus, mais ou ?????

Le chauffeur dont le camion est entré en collision avec le train express régional Saint-Malo-Rennes, lundi soir à Saint-Medard-sur-Ille (22 blessés légers), a été remis en liberté à l'issue de sa garde à vue. Contredit par trois témoins, il a reconnu que sa version des faits ne tenait pas : la signalisation (un feu rouge) fonctionnait bel et bien. L'enquête préliminaire va se poursuivre. Elle pourrait déboucher sur une citation du camionneur devant le tribunal correctionnel, pour blessures involontaires et/ou mise en danger de la vie d'autrui source OUEST FRANCE. De plus, un adc EV sur ce train, a eu 4 dents cassées, quelques autres déchaussées et le menton ouvert..........

" Par contre, c'est bien des délégués fgaac (ou au moins des syndiqués) qui nous ont écrasés sous leur publication répétitives et sans apport de fond." Je n'aime pas la CGT, mais je respecte ses délégués. J'ai rien contre la fgaac, mais je ne respecte pas les gens qui utilisent de telles méthodes." Ah ! tu n'as jamais connu les "piquets de travail" organisés par la CGT lorsque la fgaac était en grève toi ??? C'est pourtant ce que j'ai vécu lors des grèves sur la RTT, l'URSSAF ou sur des mouvements locaux. Alors tu sais, que cela vienne de la FGAAC ou de la CGT, chacun mets les moyens qu'il peut (ou veut)face à l'autre lorsqu'il s'agit d'opposer des idées, des façons de mener un combat, des négociations...

il manquait ce courrier aussi 202900_181107_courrier_commun_a_idrac.pdf

voila une partie de la réponse.............. 203429_181107_propositions_aux_ag.pdf

un adhérent fgaac de quimper a eu sa voiture tartinée d'autocollant CGt + insultes au départ de son train pitoyable

Questions: Cette apparente opposition entre la confédération CGT et la fédération CGT cheminots ne viendrait elle pas de "discordances" entre Thibault et Le Reste ?? N'y a t il pas une guerre de pouvoir entre ces 2 chefs syndicaux ?? Et le conflit SNCF servirait il de "champs de bataille" ???

Tout a fait d'accord avec scarface35: En sortie d'apprentissage en 1981, tous les centres d'apprentissage tournaient encore à plein régimes ils formaient des jeunes entrés à 16 ans et préparaient à un CAP de mécanicien d'entretien et cela pour la fontion "matériel." En parrallèle il y avait également des centres d'apprentissage "équipement" (j'ai oublié le terme exact), mais ils existaient bien puisque pour ma part, j'avais passé les 2 concours en 1979. Les centres d'apprentissages ont commencé à disparaitre vers 1985 et celui de rennes à fermé en 1986. Alors autant dire que des anciens arpets, il y en a encore une sacrée tripotée au boulot , et ils sont loin de finir leur carrière

[ l'autre moitie c'est la SNCF qui l'a fait Comment ? t'as des infos là dessus ??

Extrait du document gouvernemental:"Eléments complémentaires au document d’orientation relatif à la réforme des régimes spéciaux de retraite" "Pour autant, la décote ne doit pas pénaliser les salariés qui joueront le jeu de la réforme c'est-à-dire ceux qui augmentent leur durée d’activité proportionnellement à l’augmentation de la durée de cotisation (soit2 ans ½ de plus pour une durée de 40 ans). Lemécanisme envisagé dans le document d’orientation seraitdonc amendé à cet effet." Moi, je comprends que la décote sera annulée à partir du moment où tu arrives à 52 an1/2 pour les adc et 57 ans 1/2 pour les autres personnels. mais je me trompe peut être......... En attente d'infos plus pointues...........

alors stef , on se lache !!!!! le "ultra" est en trop, catégoriel est suffisant pour ne pas t'y reconnaitre , je le reconnais il t'en faudrait bien plus. pour l'ersatz de syndicat , il est majoritaire sur rennes et à une dizaine de voies sur l'ensemble de la bretagne, t'avais oublié peut etre................ allez salut mon grand, à plus au dépot bigbisous