nelsonlink

merci pour la réponse, il n'y a plus qu'a attendre le 6 alors !!!!!

la fgaac ne fera pas grève 1/le 18/10 au soir, la fgaac levait son préavis reconductible car elle avait obtenu des garanties du gouvernement sur un certains nombres de points (expliqués dans le dernier tract) 2/participation de la fgaac au communiqué de presse commun du 22/10 3/ elle est reçu le 24/10 par de la Direction. 4/ Le 31/10 elle annonce ne pas entrer dans le mouvement reconductible Question: Qu'a obtenu la FGAAC entre le 24 et le 31/10 octobre pour ne pas appeler à la grève ?

Comme le dis Jay si un conflit de longue haleine s'ancre bien chez une partie des cheminots et si on plombe suffisament la croissance, politiquement il aura plutôt intérêt à trouver une porte de sortie. Surtout que dans ces cas là, le noyau dur de gréviste n'a plus rien à perdre et continue sans offre de sortie honorable. Je pense que si on lance la reconductible ( dans l'unité la plus large ), disons à partir du mardi 13 novembre, on peut passer le WE faire la jonction avec la fonction publique le 20 et éventuellement relancer par convergence d'intérêt la grève dans l'aérien. Si les gars d'EDF se lance dans une grève reconductible dur avec coupure d'électricité pour les entreprises ( mais là tout repose sur la CGT ) on peu mettre un tel bazard qu'il ne songera plus qu'à sauver les meubles et négocier le cadre de la réforme. Mais bon faut y croire et tenter le coup car comme dis le proverbe "qui ne tente rien n'a rien" ! r Beaucoup de SI, et pour l'unité la plus large possible............ je doute puisque la CFDT a déjà indiqué 24 heures de grève et Basta , idem si la FGAAC réussit à négocier quelques assurances supplémentaires pour les adc Le noyau dur de gréviste!!! combien ?? => quelques poignées d'agents dispersées à travers la france issues de quelques servives différents. Je ne "sens" pas le truc ce coup ci, surtout si on mélange la fonction publique , l'aérien, les étudiants, ....., pour arriver au final sur un mouvement anti gouvernemental où nos régimes spéciaux n'auraient servi que de prétexte ===> d'où mon vote pour la négociation de la réforme plutot que le retrait pur

je suis d'accord avec toi, demander le retrait pur et dur ne conduira qu'à la division et à un bazar identique au 18 au soir.

sur Rennes un rlt VFE TGV un rlt Z TER inter régions 2 roulements TER. mise en place d'un rlt pur fret depuis septembre (16 lignes, 5 adc volontaires.....) par déshabillage des autres rlts 1rlt crml MA 100 lignes (transférés au triage, casier, ctt,embauche directe au triage sans pasage par l'Up à partir de décembre je crois) 1rlt crml triage, remontes ,evo tgv sur brest et quimper 1 rlt tgv et ter commun 1 rlt ter sur auray et st brieuc 1 rlt TER

salut stef, que veux il y a des restes!!!!, on n'efface pas les années de syndicalismes comme çà. mais tu auras remarqué que maintenant, je ne m'exprime plus que sur le net........ pour le reste c'est l'affaire d'autres..... as tu étudié la doc que je t'ai donnée ??

ha bon je croyais tout ce système abandonné avec le minitel, puis téléphone comme quoi en province on est des fois à la pointe du progrès

non , ce sont les anciens bulletins de commandes pour les adc en FAC que les taxis nous remettaient à domicile, si nous étions dans le "périmètre"..... Mais çà qui s'en souvient, c'est loin...............

Le PAC TGV est à Paris, le PAC TER est à limoges, et ils ne servent que pour l'assistance au dépannage tecnique du matériel roulant.

encote raté l'envoi je recommence çà ne marche pas il y a un message : L'envoi a échoué. Vous n'êtes pas autorisé à envoyer ce type de fichier. dommage car chaque arguments est démonté et la vérité rétablie je te l'envoie en MP si çà marche

et voila la réponse au cette connerie @+

c'est en tout cas ce que je crains.

hélas non , mais est ce réaliste ???

ma réponse issue d'un autre post: Après avoir écouté les infos, relu les différents pots, je suis allé relire (encore une fois) la déclaration commune du 22 octobre et là je me pose une question: Cette déclaration commune ne serait-elle pas que du "brassage d'air" ?? Que chaque OS l'a signée en pensant que cela lui donnerait du temps pour "manoeuvrer", pour "gratter un peu plus" que l'autre ????? (comme la fgaac l'a fait auparavant): je l'écris moi même, avant que vous me le remémoriez) Et que, au final, rien n'empècherait de se "tirer les pattes" si on obtenait un truc de plus...... Et pour finir, le 31 octobre ou à la mi-novembre, on se retrouvera dans le même contexte ( ou la meme merde) que le 18 au soir...

ben mon vieux t'en sais des choses sur la FGAAC! un petit point s'impose: jusqu'à preuve du contraire la FGAAC c' est un syndicat qui existe depuis 1885, c'est vrai que des TGV à l'époque , il y en avait à la pelle (à charbon). Pour diriger une OS, il faut une certaine expérience, comme tu le sais notre carrière est courte, les dirigeants FGAAC ont donc tous en moyenne....... dans les 45 balais et sont donc en fin de carrière, certains sont au TGV, d'autres non. A la traction, les conducteurs TGV ne sont pas légion et de plus, il n'y en pas dans tous les dépots. Si la représentativité de la FGAAC ne reposait que sur les ADC TGV !!!! il y a belle lurette que ce foutu syndicat corporatiste aurait disparu. Les ADC TER, FRET, banlieue adhèrent à la FGAAC parce qu'ils savent qu'ils seront défendus par des personnes qui connaissent à la perfection ce travail, à la FGAAC, il n'y a pas de "parachutés" Nous sommes tous Agents De Conduite et nous faisons ce que nous avons à faire : défendre les adc "sans politique ni religion" et quoique tu puisses en penser, par nos combats ,nous défendons également l'ensemble dez cheminots Cela ne te plait pas ! je le conçois très bien mais c'est ainsi... cordialement Raison de l'édition : correction de balise Nicopasta

désolé je narrive pas à faire un lien direct( trop neuf je suppose) donc un bon vieux copier/coller, çà j'arrive à faire : surtout pss le 22 novembre, c'est vraiment nous prendre pour des c..s c'est vrai cela ne s'appelera pas de "l'interpro" quoique................... bref ! si on balance les régimes spéciaux avec les augmentations de la fonction publique, il faudra y rajouter quelques revendications spécifiques au privé et cela nous fera quoi ??? une magnifique journée anti gouvernemantale (je ne suis pas fan, rassurez vous) où nous serons bien noyés dans la masse , à une différence près, les confédérations auront atteint leur objectifs

mon avis que j'avais en réponse dans un autre post http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=132080

surtout pâs le 22 novembre, c'est vraiment nous prendre pour des c..s c'est vrai cela ne s'appelera pas de "l'interpro" quoique................... bref ! si on balance les régimes spéciaux avec les augmentations de la fonction publique, il faudra y rajouter quelques revendications spécifiques au privé et cela nous fera quoi ??? une magnifique journée anti gouvernemantale (je ne suis pas fan, rassurez vous) où nous serons bien noyés dans la masse , à une différence près, les confédérations auront atteint leur objectifs

moi si il a parlé des bonifs mais a aussi ajouté que l'unité syndicale n'était pas brisée, qu'il ne voulait pas de la réforme si départ à 55 ans des adc, beaucoup de choses encore a discuté avec la direction le 24...

LCI a l'instant: les os se revoient le 31 octobre pour les suites a donner PAS PRESSES LES OS !!!!!! ils parlent de grève recondutible mi novembre

je suis d'accord avec toi sur toute la ligne , Un bémol cependant: la carence d'explications claires et compréhensibles par tous. La lettre de Nogué à Duchemin ouvre les négociations dans les principes et l'emploi du conditionnel revient souvent Des tableaux clairs(années, décotes,pensions, éléments liquidables,...) sont souvent plus parlant que les grandes phrases. Peut être , que c'est trop tot,que nous en sommes pas encore au stade de faire ces tableaux, mais une choses est sure, ils faciliteraient bien la compréhension de chacun d'entre nous, que l'on soit adc ou non. la réunion du 24 remettra j'espère d'éclaicir beaucoup de zone d'ombre qui sont d'ailleurs largement exploitées par les détracteurs du dialogue fgaac/direction.

Il faut bien connaitre une chose, c'est la date d'OSVC (Origine des Services Valables à la Conduite), C'est à partir de cette date seulement que commence ton décompte d'années (3 années neutralisées puis un trimestre par an) pour la validation des années de bonification. idem, pour le décompte d'années à décompter pour la retraite, c'est la date O.S.V.R (Origine des service Valables pour la retraite) Tes dates d'entrée et de commissionnement n'ont rien à voir (ou du moins c'est accessoire car elles ne sont pas les bonnes références).

Ho HO HO !!!!!! ils vont être contents à la fédé FGAAC de voir les doc "militants " sur le forum......... Demande donc à ton pote de te filer les IM, CI, Infos régions ,Courrier CN etc...... pour les mettre en ligne....................

c'est peut être une erreur de ma part mais il me semble que c'est 23 années d'O.S.V.C (Origine des Services Valables à la Conduite) qu'il faut pour obtenir les 5 années de bonifications: les 3 premières années étant neutralisées, puis un trimestre de bonification par an Soit 1 année tous les 4 ans x 5 = 20 ans pour la totalité des bonifications + 3 années neutralisées = 23 années à compter de la date d'OSVC reprise dans votre dossier. les B.A peuvent vous fournir un relevé de position administrative qui reprennent 2 dates importantes, les OSVC et les OSVR (Origine des Service Valables pour la Retraite)

je n'en doute pas, t'as étudié la doc que je t'ai donnée ?