tomtit

C'est bien en France.

En fait, il y a un peu de ça.

Pas au Japon. Autour de la voie, ce ne sont ni des alluvions minières, ni de la lave.

Nous repartons avec ce site qui pourrait évoquer Le voyage de Chihiro:

Gare de Kharkov (ou Kharkiv) en Ukraine ?

Je laisse la main à qui veut.

Je dirais le PN de la rue de Verdun à Bizanos. Un peu plus à droite que le cadre de la photo, il y a de la vigne sur le terrain en pente.

Le même en 2009 lors d'une sortie du CFCB: C'était sur la ligne du Légué à St-Brieuc. Sans doute l'une des dernières circulations sur cette défunte ligne.

Et un peu de pédagogie pour faire comprendre qu'il faut du temps avant qu'un train puisse redémarrer après un accident de personne: https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/suite-un-accident-de-personne-pourquoi-les-retards-sont-si-longs-1476813583

Les équipes suisse et française de creusement du tunnel viennent de faire leur jonction: http://www.lemoniteur.fr/article/la-liaison-ferroviaire-ceva-joint-les-deux-bouts-33279913

Gagné! C'est bien le viaduc de la Ravine des Colimaçons dans le 974. Portion de ligne à voie métrique fermée dans les années 50. Elle comportait un tunnel de plus de 10km qui à l'époque de son ouverture était le 3ème le plus long du monde. Vu les bouchons à l'approche de St-Denis qui n'ont rien à envier de ceux de la métropole, la remise en service même partielle d'une voie ferrée ne serait pas du luxe, mais ici aussi c'est la politique du "tout voiture". A toi Fan MSTS.

Ni Corse, ni Sud-Ouest,, mais la Corse est ce qu'il y a de moins loin. Absent pour quelques heures , du coup je dois vous laisser réfléchir jusqu'à ce soir.

On peut le dire.

Ce n'est pas en Bretagne, mais c'est bien en France.

Non plus.

Pas dans les Alpes.

Pas sur cette ligne.

Allez, on repart avec ceci, mais ça ne devrait pas faire long feu:

Ligne de Chaulnes à Roye au niveau de la commune de Fransart. Tout au fond, on passe sous la ligne du TGV Nord et sous l'autoroute A1.

Sur l'antenne de Laruns, au niveau de Bielle (même si ce n'est pas tout à fait la ligne Pau -Canfranc) ?

Un exemple de financement récent pour une ligne voyageurs: réfection de la ligne Guingamp - Paimpol (36km de voies), début des travaux: lundi 12 Septembre. Coût: 26.7 M€ Région: 43.3% Etat: 20,3% Département: 10,9% SNCF Réseau: 15% Communauté de communes de Paimpol-Goëlo: 4,4% Guingamp-Communauté: 4% Pays de Guingamp: 1,4% Pontrieux-Communauté: 0,5% Pays de Bégard: 0,2%

Google est de moins en moins mon ami, pffff ...

Exact! Bravo Tu as visité ce musée ? Il y a des oeuvres extraordinaires la-bas, par exemple: Hotel-Dieu de Beaune, réalisé en nouilles peintes! A toi !

Non plus.

En France, mais pas les Arts et Métiers.