tomtit

Tant mieux! mais espérons tout de meme que l'allongement du temps de parcours n'incite pas certains voyageurs à utiliser un autre mode de transport.

Bonjour! Il n'y a pas beaucoup de tunnels dans ce département. La réponse est celui de Marcaud (portail Sud) sur la ligne qui allait de Auch à Condom et à Eauze. La gare suivante en partant de Auch était St-Lary, et malgré cela on est effectivement pas dans les Pyrénées! Voilà un site intéressant. Il faut descendre dans le coin bas droit de la carte pour retrouver ce tunnel. http://chemins.de.traverses.free.fr/Balade_Gersoise/Condom_Auch/Ligne_Condom-Auch.htm

Un coup de Jarnac ?

Je tente encore une fois...

Dans la jungle africaine le massif central ?

La VL descend à 40km/h. Contrairement à cet article, ça n'annonce rien de bon. http://www.filfax.com/blogs/redaction/2014/02/21/la-renovation-complete-de-la-ligne-fecamp-breaute-devient-ineluctable/

Région Est ?

En lien avec la période électorale, ou pas ??? La Déclaration d'Utilité Publique est signée: http://creloc.intermodalite.com/actu14/02-dup/DUP_Oloron-Bedous_19-02-2014.pdf

Très belle lumière, superbe!

C'est marrant comme cet endroit inspire toujours la Normandie alors qu'on en est au moins à 200 kilométres.

J'ai l'impression que ce lieu a déjà été présenté.

Oui, sacré IGS4! On dirait le Sud. La photo est prise depuis une voiture Corail ?

Carnaval dans l'Ouest: http://www.tendanceouest.com/caen/depeche-68553-sncf-un-caen-granville-pour-carnaval.html

On va bien finir par y arriver ! Lot-et-Garonne ?

Dans le Gers, peut-être?

Charente-Poitou ?

Pas en Normandie, donc pas dans l'Orne ?

Pardon, c'ést pas évident, il faut connaître la ligne entre Figeac et Rodez.

Quart Nord-Ouest ?

Au temps pour moi, j'ai cru que le provisoire allait devenir définitif.

En Picardie ?

J'ai peur qu'avec une VL à 50, ce PN soit accidentogène. C'est vrai que la configuration des lieux rend sa suppression très difficile. On est à 120m environ du rond-point, donc pas évident de faire passer la 4 voies au-dessus même en abaissant la voie en trémie puisqu'elle passe sous l'A10 juste à côté. Approfondir les fondations de cet ouvrage en creusant par en-dessous est peut-être réalisable, mais à quel coût? Enfin, j'ose croire que les décideurs qui ont choisi la solution de conserver le PN ont bien envisagé toutes les solutions. http://goo.gl/maps/P1jHI

aussi-bal, auzits,cransac.

Un ex-EP militaire en IDF?

Chihiro, tu viens ?