tomtit

Merci pour le compliment. Mais je n'étais que passager et sans la généreuse invitation du pilote que je remercie vivement, je n'aurais pas pu vous présenter tout ceci. D'un autre côté, c'est plus facile de prendre les photos quand on n'est pas aux commandes! J'en remets quelques unes, désolé pour la qualité qui n'est pas extra. La base de travaux et le pont sur la Vienne: Vue vers le sud: Retour à la base de travaux avec tout à fait gauche de la photo le raccordement à l'ancienne ligne Port-de-Piles - Port-Boulet réactivée sur quelques kilomètres. Un lien sympa: http://www.litteratur.fr/?p=5742 Vue vers le nord au dessus de Villeperdue: Au niveau de l'échangeur de Monts-Sorigny:

bruleur ==> chaude hier

Oui, les rames Pays-de-Loire vont souvent au delà de Rennes. C'était encore le cas ce week-end avec un TER Pays-de-Loire sur le parcours Brest - Rennes. A toi!

Bonjour, une très facile, juste histoire de dire que je ne passe pas. Tête de série dans le paddock:

Commune de Prey, au sud d'Evreux. A droite la ligne vers Damville, Breteuil et Verneuil-sur-Avre, à gauche la ligne vers St-André-de-l'Eure et Dreux via St-Georges-Motel. Ca roule encore jusqu'à St-André (coopérative agricole) et peut-être Damville, mais c'est fermé au-delà depuis quelques années. La gare de Breteuil-sur-Iton, photo déprimante: >

Bonsoir, quelques prises de vues du chantier au sud de Tours: Franchissement de l'A10 par le raccordement à la ligne classique: Pont-route de la D21 au droit de Villeperdue: Au niveau de Ste-Catherine-de-Fierbois: Raccordement de Maillé: La base de travaux de Nouâtre - La Celle-St-Avant:

La Bruyère ==> Sologne

Je plussoie.

Ca fait vraiment penser à la vallée d'Aspe, mais il y a longtemps qu'il n'y a plus de caténaire.

Pourquoi repousser ? Il suffit de recouvrir le tout d'une dalle en béton et on n'en parle plus! Je sors ...

Enserune ==> crémaillère

trompette(s) ==> renommée.

Bonjour, je vois que tu as trouvé l'endroit exact. Mais pour le nombre de PN, c'est un peu plus compliqué: il y a un PN indépendant pour la bretelle en sens unique qui vient de la rue du Pont VI côté mer et qui tourne à droite vers la rue des Chantiers. Enfin pas si indépendant que cela, car la barrière doit être synchronisée avec celles du PN principal. http://goo.gl/maps/qZMAk A toi!

Déjà ! Oui, c'est bien par là. Reste la question subsidiaire, mais c'est pas trop difficile

Bon, allez ça repart avec une petite variante. Où c'est, et combien y a t'il de PN à cet endroit ?: (photo extraite de Google Street)

La ligne Tours - Loches fait encore parler d'elle: http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/02/21/La-ligne-Tours-Loches-sera-supprimee-si-rien-n-est-fait-1804444 Et pourtant cette ligne a des atouts car la liaison routière est loin d'être au top.

Tant mieux! mais espérons tout de meme que l'allongement du temps de parcours n'incite pas certains voyageurs à utiliser un autre mode de transport.

Bonjour! Il n'y a pas beaucoup de tunnels dans ce département. La réponse est celui de Marcaud (portail Sud) sur la ligne qui allait de Auch à Condom et à Eauze. La gare suivante en partant de Auch était St-Lary, et malgré cela on est effectivement pas dans les Pyrénées! Voilà un site intéressant. Il faut descendre dans le coin bas droit de la carte pour retrouver ce tunnel. http://chemins.de.traverses.free.fr/Balade_Gersoise/Condom_Auch/Ligne_Condom-Auch.htm

Un coup de Jarnac ?

Je tente encore une fois...

Dans la jungle africaine le massif central ?

La VL descend à 40km/h. Contrairement à cet article, ça n'annonce rien de bon. http://www.filfax.com/blogs/redaction/2014/02/21/la-renovation-complete-de-la-ligne-fecamp-breaute-devient-ineluctable/

Région Est ?

En lien avec la période électorale, ou pas ??? La Déclaration d'Utilité Publique est signée: http://creloc.intermodalite.com/actu14/02-dup/DUP_Oloron-Bedous_19-02-2014.pdf

Très belle lumière, superbe!